Плавают обороты

Всем привет!

Стою сегодня на светофоре и замечаю, что обороты плавают в пределах одного деления на холостых не проявляется. Что может быть свечи, катушки, дмрв, заслонка или бензин? Вибраций при этом нет никаких.

заранее спасибо!

У меня тоже самое. Есть небольшие вибрации, как будто подтраивает. Свечи менял — не помогло.

Кстати такая же хрень, но я подумал что на холостых горшки отключаются.

Привет
На нескольких машинах помогало;
Покупаем аэрозольный очиситель карбюратора,снимаем патрубок на дросельную заслонку
И моём очистителем

Моём дросельную заслонку

Думал о промывке дросселя. Отпишусь, как поведет себя машина после.

Алексей пишет:

Привет
На нескольких машинах помогало;
Покупаем аэрозольный очиситель карбюратора,снимаем патрубок на дросельную заслонку
И моём очистителем

Это все фигня , надо полностью разбирать. Там есть какашки в таких местах куда баллончику "не добраться".
Например датчик (или клапан)холостого хода.

Хотя как временный вариант может помочь.

А есть на форуме отчеты о промывке с разборкой?

у меня тож интересная хрень, при торможении и остановке разовое падение оборотов ниже 400, подрагивание, подьем оборотов до нормы...

и у меня тоже плавать обороты стали на холостых, хотя ТО делал 1000 км назад и свечи менял... 🙁

На новом HEMI 5.7 (Рэм 2500 PW 08) года заслонку чистил 2 раза через каждые 20-25 т миль без разборки ( потом продал авто)

Симптомы были теже - помогало

А сложно чистить? Или как на большинстве машин: снял па рубок и дуешь карбклинером?

Нет там ничего сложного,

на фото не HEMI , но все же

Сегодня делал небольшое ТО - почистил дроссель (был только небольшой налётик) и замена свечей. Итог - как было гуляние стрелки тахометра на холостых, так и осталось! Да и хрен с ним - не критично!!!. Возможно заменить свечные провода, но думаю что это ничего не даст.
Кстати при замене свечей заметил следующее - шесть горшков свечи нормальные и одинаковые по налету, а вот 4 и 8 цилиндры с достаточно большим налетом на корпусном электроде 😳 . Чтобы это значило?

по налет на свечах не скажу, но провода менять толком ни к чему не приведет. они не высоковольтные. проскакивала инфа про траблы с катушками, но в таких случаях симптомы куда более тяжелые

Ну уж это точно не катушки - симптомы не те! Провода - считаю что ещё рано им умирать, молодые ещё 😆 . Возможно это электронный дроссель - похоже что он "ищет" своё местоположение на холостых. Это реально проверить снятием показания подачи напруги при работе на холостых - может когда-нибудь сделаю такой замер, но точно не в ближайшее время. И возможно это из-за 92 бензина, надо попробовать например 98.

Александр пишет:

Ну уж это точно не катушки - симптомы не те! Провода - считаю что ещё рано им умирать, молодые ещё 😆 . Возможно это электронный дроссель - похоже что он "ищет" своё местоположение на холостых. Это реально проверить снятием показания подачи напруги при работе на холостых - может когда-нибудь сделаю такой замер, но точно не в ближайшее время. И возможно это из-за 92 бензина, надо попробовать например 98.

На 98-м погореть не может ниче?

А что там погорит? Ведь 92 это не максимум октанового числа для моторов на Рамах (Фордах Ф-серии, Тундрах)!!! Просто его можно БЕЗБОЛЕЗНЕННО заливать и не более того.

теплотворная способность продающегося у нас 98-го зачастую ниже, чем у 92-го. гореть нечему

Забиваем... И едем дальше

До ездил 92, т.е. почти осушил бак, и залил на рубль 98 - на холостых "дрожь" пропала, но ехать быстрее машина увы не стала. По крайней мере чтобы "прям АХ" я не заметил, да и расход за день почти такой же как и на 92.

Короче, как сказано выше, "...забиваем...и едем дальше" 🎉
Всех благ всем!

Кто-нибудь чистил дроссельную в итоге?

max240p пишет:

Кто-нибудь чистил дроссельную в итоге?

Чистил - ничего не изменилось, но говна было много.

А пробег какой?