как снять клапанную пружину

как снять клапанную пружину не снимая головы)) 4.7 2008 г

Sahka пишет:

как снять клапанную пружину не снимая головы)) 4.7 2008 г

Если пружина лопнула лучше снять голову и убедиться, что поршень не достал клапан, в противном случае работа впустую, как мне кажется

Элементарно!
снимаешь рокеры,
вместо свечи вкручиваешь адаптер и через него дуешь воздухом (компрессором), подпирая клапана изнутри,
рассухаривателем рассухариваешь стопора на клапане и снимаешь пружину,
собираешь в обратном порядке,

кстати, если есть проблема (клапан загнут), элементароно услышишь прорыв воздуха

Поднять поршень в ВМТ и снять... потом медленно опустить поршень на пару см. и посмотреть "свободу" клапана и его уровень относительно других клапанов...

а звезду и цепь) какой стоит натяжитель и где?

Sahka пишет:

а звезду и цепь) какой стоит натяжитель и где?

ну прям дитя невинное!
какую цепь из ТРЕХ?
[img size=600]http://www.tristarengines.com/catalog/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/_/d/_dsc0520rt_1.jpg[/img]

[img size=600]http://i1125.photobucket.com/albums/l600/Opdahl101/IMG_0969.jpg[/img]

да, кстати, натяжителей тоже 3 😆 😆 😆 😆 😆 😆

правую верхнюю чтобы снять распред не снимая передней крышки) получится?

Sahka пишет:

правую верхнюю чтобы снять распред не снимая передней крышки) получится?

легко! только один секрет! прежде, чем снять шестерню с распреда, забить клин между петлями цепи, лежащими на успокоителе и на натяжителе. ну и на шестерне и цепи меточку маркером поставить 😉

представил, как это сделать?

то есть крышку переднюю надо снимать?

Andrey пишет:

Элементарно!
снимаешь рокеры,
вместо свечи вкручиваешь адаптер и через него дуешь воздухом (компрессором), подпирая клапана изнутри,
рассухаривателем рассухариваешь стопора на клапане и снимаешь пружину,
собираешь в обратном порядке,

кстати, если есть проблема (клапан загнут), элементароно услышишь прорыв воздуха

если клапана закрыты (не погнуты) и адаптер по уму герметичен - куда уходят излишки подаваемого воздуха? если адаптер рассчитан на стравливание излишков (либо не герметичен) - как отличить звук отводимого воздуха через адаптер от прорыва через клапан?

Sahka пишет:

то есть крышку переднюю надо снимать?

не надо!
сверху забить!
берешь короткий клин и забиваешь его под шестетней.
не забудь только к нему шнурок привязать, чтобы потом выдернуть.
[img size=500]http://ww2.justanswer.com/uploads/MoparCertified/2011-03-19_171445_wedge.gif[/img]

посмотрел повнимательней возможно получится снять пружину не снимая распред) кто нибудь пробовал?

Андрей и пробовал!
Причем столько раз, сколько ни кто не пробовал.

ну и я разок попробую 🙂

Витамин пишет:

Andrey пишет:

Элементарно!
снимаешь рокеры,
вместо свечи вкручиваешь адаптер и через него дуешь воздухом (компрессором), подпирая клапана изнутри,
рассухаривателем рассухариваешь стопора на клапане и снимаешь пружину,
собираешь в обратном порядке,

кстати, если есть проблема (клапан загнут), элементароно услышишь прорыв воздуха

если клапана закрыты (не погнуты) и адаптер по уму герметичен - куда уходят излишки подаваемого воздуха? если адаптер рассчитан на стравливание излишков (либо не герметичен) - как отличить звук отводимого воздуха через адаптер от прорыва через клапан?

😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😜 😜 😜 😜 😜 😜 😜 😜 😜

попробую предположить, что вопрос задан все-таки не с учеником первого класса церковно-приходской школы и не является шуткой.

видишь ли, они НИКУДА НЕ УХОДЯТ.
любой газ не жидкость, он банально сжимается.
смесь газов, каковой является воздух, что удивительно, тоже.
так что, давление в цилиндре в итоге будет банально РАВНО давлению подаваемого компрессором воздуха.

примерно как в наружной черной части в тех круглых хреновинах, но которых стоит твоя самобеглая бричка.

Sahka пишет:

посмотрел повнимательней возможно получится снять пружину не снимая распред) кто нибудь пробовал?

о! банально видео нашел!
http://www.youtube.com/watch?v=1TlkslRElwc&noredirect=1

Andrey пишет:

Витамин пишет:

Andrey пишет:

Элементарно!
снимаешь рокеры,
вместо свечи вкручиваешь адаптер и через него дуешь воздухом (компрессором), подпирая клапана изнутри,
рассухаривателем рассухариваешь стопора на клапане и снимаешь пружину,
собираешь в обратном порядке,

кстати, если есть проблема (клапан загнут), элементароно услышишь прорыв воздуха

если клапана закрыты (не погнуты) и адаптер по уму герметичен - куда уходят излишки подаваемого воздуха? если адаптер рассчитан на стравливание излишков (либо не герметичен) - как отличить звук отводимого воздуха через адаптер от прорыва через клапан?

😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😜 😜 😜 😜 😜 😜 😜 😜 😜

попробую предположить, что вопрос задан все-таки не с учеником первого класса церковно-приходской школы и не является шуткой.

видишь ли, они НИКУДА НЕ УХОДЯТ.
любой газ не жидкость, он банально сжимается.
смесь газов, каковой является воздух, что удивительно, тоже.
так что, давление в цилиндре в итоге будет банально РАВНО давлению подаваемого компрессором воздуха.

примерно как в наружной черной части в тех круглых хреновинах, но которых стоит твоя самобеглая бричка.

Ну колеса, в отличие от блока, как бы резиновые и имеют возможность деформации, но я наверное слишком изощрённо задал вопрос, а если попроще, то просто хотел спросить адаптер вкручивается по резьбе? Ну в смысле не резиновая "заглушка"? Фотки нет?

пружина приехала) распред снимать не пришлось) часа за 2 поставил и всё хорошо) всем спасибо!

Чем в результате клапан держал? Не достало поршнем?

не недостало)у пружины обломало 2 верхних витка)клапан намазал смазкой чтоб в низ не особо опускался)нашёл старый вазовский рассухариватель и всё получилось))

вообщем то оно таки уходит через замки колец на поршне. другое дело что плохо благо три-четыре кольца с замками в разные стороны представляют собой классическое лабиринтное уплотнение