сам мучался вопросом. Парни подсказали смотреть в мануале, там написано 87 допустимый, 89 рекомендованный. То есть рекомендуется 95. Сам попробовал и то и то, разницы не почувствовал, может у нас в ярославле разницы и нет )
В Пикап центре мне говорили 92ой лить, в Крайслере тоже сказали 92ой.
Если по-простому, то хороший 92-й, это как плохой 95-й. А вот хороший 95-й это далеко не хороший 92-й.
Если не уверен в качестве топлива-92, меньше шансов нарваться. Если уверен-95. Разница в цене небольшая, при потреблении 95-го расход хоть чутка, но меньше. А машинке только на пользу.
Форд Эксплорер, Шевроле Сильверадо, Джи Эм Си Юкон, Форд Таурус, Линкольн Таун Кар, Кадиллак SRX ну и Додж Рэм - пробовал 95 и 92 на разных заправках, разницы не ощутил. Американские моторы все таки заточены под 92. РЭМ и SRX заметно бодрее и ровнее ехали на "атомном" 92-м от ТНК (Пульсар) 😉
Если речь идет о машинах 2013 года выпуска, то производитель рекомендует 95, хотя и допускает применение 92
Это связано с увеличением компрессии в двигателе до 11,5 единиц.
С другой стороны нарваться на просторах нашей Родины на фуфлыжный 95 очень велика, что приведет к скорой замене свечей и катализатора. Вот и ломай голову, чем заправлять
Я не спец в этих вопросах, но октановое число у 95 меньше и при сгорании отдает больше энергии, соответственно на 1 км пути тратится меньше топлива. Если просто объяснить - то как-то так....
По деньгам стоимость проезда 1 км будет примерно одинакова если сравнивать 92 с 95 бензином
Ла, но, при одинаковой скорости авто, и обороты будут одинаковы, соответственно, количество впрыскиваемого топлива тоже. Возможно, я и ошибаюсь. А энергия, ну да, позволит быстре разгоняться.
Dima писал(а):
Уважаемые,
почитав на чём ездят Ваши машины, просто ужаснулся, 92 куда ни шло, но 95, а тем более 98, при хорошей нагрузке на двигатель, Вам обеспечены средний ремонт двигателя, или в простом варианте преждевременный износ и потеря характеристик. Америкосы используют 85-87 бензин в переводе на наш. При повышении октанового числа машина стартует веселее, расход меньше, но не приспособлен двигатель по компрессии к такому топливу. Электронный впрыск подстраивается под октановое число, но всему есть предел.
Моё мнение, при нашем качестве бензина, лучше чистый 80 + присадка типа Castrol, она всяк лучше того чем повышают октан наши производители топлива.
но октановое число у 95 меньше и при сгорании отдает больше энергии, соответственно на 1 км пути тратится меньше топлива.
все хорошо, только полностью наоборот. 95 - и есть октановое число. причем чем оно выше, тем меньше вероятность детонации (тем выше допустимая степень сжатия в цилиндрах). зачастую это достигается разными присадками, которыми разбавляют бензин чем и снижают его теплотворную способность
