Коллеги, спрошу, потому что мне самому интересно.
Dodge Ram Van 5.2. 2001 г.в. пробег 60 тыс. миль (весь мой).
В жару (>28) при включенном кондиционере медленно греется в пробке (если погазовать на холостом, покрутить помпу и муфту - становится лучше) или при скорости выше 140 км в час.
Если кондей отключить - не греется.
Муфта отличная.
Вчера был на ТО в Джип ЮСА -- Леша сказал, что надо менять радиатор в силу старости и промывать уже смысла нет, он забит изнутри.
Мне не жалко, верю Леше и считаю, что радиатор - важный момент и даже его уже заказал.
Но предстоит поездка на юг Украины еще до замены радиатора. Имеет ли смысл с ним что-то делать? Мыть снаружи или внутри?
К присадкам отношусь с предубеждением.
Неохота отключать кондиционер в жару. 🙂 Забить?
Попробую не согласиться с клубным экспертом. Мыть радиатор имеет смысл(если это не делалось за весь срок эксплуатации).
Самое оптимальное вымыть снаружи и посмотреть на результат-хуже не будет. Единственное сию операцию надо либо контролировать самому, либо доверять понимающему.Приводить примеры из практики не вижу смысла.
Добрый день! Гена все промывки радиаторов без демонтажа и разборки и дальнейшего шомполения дело бестолковое. Пока нет такой химии ,чтобы отъедала накипь и не разъедала сам металл радиатора.Промывка снаружи эффекта не даст .Перед радиатором двигателя стоит еще два радиатора кондиционера и АКПП..Керхером промыть не снимая не удасться.А уж если снимать то тогда замена на новый.
Добрый день! Гена все промывки радиаторов без демонтажа и разборки и дальнейшего шомполения дело бестолковое. Пока нет такой химии ,чтобы отъедала накипь и не разъедала сам металл радиатора.Промывка снаружи эффекта не даст .Перед радиатором двигателя стоит еще два радиатора кондиционера и АКПП..Керхером промыть не снимая не удасться.А уж если снимать то тогда замена на новый.
... 🙂 мильён раз промывал радиаторы ВСЕ - прям на мойке, отворачиваешь 4 винта крепления радиатора кондея, отводишь его в сторону, выкручиваешь винты хомутов на интеркукллер + 2 винта крепления, снимаешь интеркуллер...
Этого было достаточно для промывки 100% радиатора акп, и 60% радиатора двс(основная кака внизу И ЕЁ смы-ва-ем 🙂 ).
... 🙂 мильён раз промывал радиаторы ВСЕ - прям на мойке, отворачиваешь 4 винта крепления радиатора кондея, отводишь его в сторону, выкручиваешь винты хомутов на интеркукллер + 2 винта крепления, снимаешь интеркуллер...
Этого было достаточно для промывки 100% радиатора акп, и 60% радиатора двс(основная кака внизу И ЕЁ смы-ва-ем 🙂 ).
Радиатор интеркуллера-это дизель.Утопия сравнивать разогрев дизеля и бензинового ДВС.Вопрос напрямую задан, про бензиновый двигатель,а не как разбирать радиаторы на другой машине 🙂 🙂
Промывка снаружи эффекта не даст .Перед радиатором двигателя стоит еще два радиатора кондиционера и АКПП..Керхером промыть не снимая не удасться.А уж если снимать то тогда замена на новый.
...Дапофик какой двс, промыть снаружи нада, и всё 🙂 мухи, грязь, пух...
Накипь? Шомполить? ...проходил это, в колхозе ...лет эдак 25 назад. 🙂
Основной риск при наружней мойке - это криворукие мойщики. Примеров десятки, когда ради хорошего промыва сильным давлением гнули наружние соты радиатора, и как следствие еще больше греется.
У меня на Хаммере Н3 при включенрм кондиционере постоянно температура около максимума и ничего не помогает!
Оказывается это болезнь всех H3...
Может пригодится информация: народ спасается только установкой перед радиатором дополнительно вентилятора (например от советских автомобилей) с принудительным включением от кнопки. Я не пробывал, но задумываюсь.
В вэн по-моему тупо некуда ставить дополнительный радиатор.
Два года назад радиатор мылся с разборкой -- результат был, в принципе.
В общем, я согласен с тем, что менять на новый, был бы он еще в наличии🙂)
Я бы промыл без разбора. После весенней грязи и периода пуха радиатор становится похож на украинскую мазанку-весь в слое глины изнутри. На сервисах всегда рекомендуют радиатор снимать, замачивать и продувать потом-сие в принципе грамотно, но долго. Я просто сам беру керхер и примерно минут 30 промываю снаружи-пока песок в воде снизу не перестанет появляться. Главное, не загнуть соты и не спешить- действительно полчаса где-то. Все, естественно не промоешь, но эффект есть- 3 дня назад эту процедуру провел на Раме-перестал греться вообще( а то в пробке и с кондеем температура выше нормы стала). 🙂
