Глохнет после проезда лужи, нужен совет.

В общем-то проблема в заголовке.
Т.к. асфальт сошел вместе со снегом, то ям стало больше. В очередной раз плюхнувшись в такую ямку залитую водой ПРАВЫМ колесом, поймал проблему - машинка заглохла на ходу. При этом торпеда не погасла, просто заглох мотор, почихал и спекся. Постоял минут пять-десять, потанцевал с бубном около капота, завелся, прочхался и поехал. Аналогичную проблему ловил потом еще несколько раз, иногда удавалось прочхаться на ходу.
Вопрос - куда смотреть. Понимаю, что где-то коротыш. Где? На лямбдах, на проводке бензонасоса?

вооружаешься каким нить флаконом со смазкой для контактов или накрайняк вд40 открывешь капот и вперде.
все электроразьемы какие увидишь сымай и пропшикивай. все релюхи и преды в коробке с оными тоже.

Спасибо, так и сделаю. Хоть под капотом и сухо. Под брюхом что может мокнуть?

для начала проверь датчик коленвала в стыке коробка-блок и его разъем (висит на проводах)

ВД 40 - в данном случае ЗЛО.
Костя я тебе спирта налью канистру для промывки контактов, но делать нужно по сухому.
А далее консистентная смазка на твоё усмотрение.

Короткое на лямбдах не вариант, вылетит анализатор и всё.
Да расход взлетит.

sergeevich1980 пишет:

ВД 40 - в данном случае ЗЛО.
Костя я тебе спирта налью канистру для промывки контактов, но делать нужно по сухому.
А далее консистентная смазка на твоё усмотрение.

Спасибо. ВэДэшка - вытеснитель жидкости. Самое смешное - все доступные контакты сухие и чистые.

Вдэшка не совсем вытеснитель влаги., она еще и в определенной степини окислы снимает, но и провоцирует их появление если не промыть все.
Ты на катушку внимание обрати, она справа весит, и вода на нее летит мама не горюй.
Лечиться частыми проверками гермеичности управлящего разъема.

Умгу. Сухая она сцука.

Костя а ты на газу рассекаешь?