В этой теме хочу описать свой опыт борьбы с аппетитами хеми.
Делать будем постепенно, по мере поступления посылок с запчастями. 🙂
Надеюсь тема будет полезной.
Итак. Имею рам 1500 хеми. Или он имеет меня, пока не ясно. 😉
Жрет он 40 литров в городе, 30 по трассе.
Поменял свечи, катушки, бронепровода, помыл дроссель.
Все было засрано, но не ужасно. Машина поехала веселее, но аппетиты остались прежними.
Теперь планирую поменять лямбды и датчик расхода воздуха.
Посмотрим, поможет ли.
На что еще стоит обратить внимание?
Развальные болты поставил, схождение сделал. Тапки новые. Побольше стока, конечно, но не смертельно. Не прописаны. Не думаю, что это так влияет на расход. Дилерского сканера в окрестностях нет, а свой суперчип пока не купил.
Добрый день. У меня правда 2500 и дизель. Но просто свои пять коп. 🙂 Колесы крутяться нормально? А то закисшие суппорта делают свое дело по увеличению. Может оттудаво начинать? 😉 Как правило они нас имеют Наши машины. 😏
Был у Кота, спасибо еще раз, одну лямбду приговорили.
Если уж менять, то все.
Кто знает - сколько датчиков на 2003 Хеми?
Кто-то пишет 4, кто-то 2.
Под машину пока не залезал - грязно.
Есть ли в советских магазинах подходящие универсальные или оригинал тащить из пиндосии?
Был у Кота, спасибо еще раз, одну лямбду приговорили.
Если уж менять, то все.
Кто знает - сколько датчиков на 2003 Хеми?
Кто-то пишет 4, кто-то 2.
Под машину пока не залезал - грязно.
Есть ли в советских магазинах подходящие универсальные или оригинал тащить из пиндосии?
У меня на хеми 2003го был 1 катализатор и 2 датчика
Кстати, катализатор проверял?
Был у Кота, спасибо еще раз, одну лямбду приговорили.
Если уж менять, то все.
Кто знает - сколько датчиков на 2003 Хеми?
Кто-то пишет 4, кто-то 2.
Под машину пока не залезал - грязно.
Есть ли в советских магазинах подходящие универсальные или оригинал тащить из пиндосии?
Я вообще удалил катализатор поставил пламягаситтел и купил уневерсальный лямбозонд Bosh и механическую обманку все работает просто супер
там должно стоять 4 лямбы но поменять надо две на выходе как правило они выходят из строя и советую удалит катализаторы если они есть
вот вот.
седня приезжал рэм
b1s2 и b2s2 зависли на 0.7 вольтах
но человек говорил что они новые и зависли они дюже одинаково я их приговаривать поостерегся
а тут вононоче
Заказал 4 лямбды, пришли. Поехал ставить - а у меня лямбд две. :blush:
После того, как трубы от коллекторов сходятся в одну стоит первая, после катализатор, после вторая.
Поменяли - пока по вечерним пробкам эффекта ноль целых хрен десятых. Как показывал бортовик 36-38, так и показывает. Что на бензине, что на газе.
Хотя, по ощущениям, поехало получше, но это, скорее всего, субъективно.
Итого - свечи новые, катушки новые, бронепровода новые, лямбды новые, ошибок нет, колеса накачаны, суппорта не клинят - расход конский.
Куда копать дальше?
Катализатор - его просто вырезать и вварить трубу? Или нужно ставить какие-то обманки? Если да, то какие? Дайте ссылок?
Каты посмотреть:
1 вариант: вырезать, посмотреть, вварить, если все ок.
2 вариант: засунуть через дырку лямбды зонд с камерой и посмотреть, что там и как...
Как можно заказать 4 лямды,если по вину два датчика?По какому принципу вы выбирали какие поставить?Вам так могут посоветовать всю машину поменять.Зачем покупать датчики,когда можно проверить работу старых.
Катализатор можно ещё проверить 3 способом! Вместо лямбды до катализатора вкрутить манометр, завести мотор и посмотреть что манометр показывает! Если ничего (тоесть 0), то всё в порядке, а если показывает какое-то противодавление-то кат под замену!
