Это на хеми так, у меня вытаскиваешь свечной проводок и там свечка на дюймы, 15 головку расшорошил дремелем, выкрутил 8 свечек, на хеми да, катушка прикручена к клапанной крышке, у меня 8 катушек в развале цилиндров и от них провода к свечкам, сто процентов 8 свечек.
Какой Хеми, про 4,7 разговор....
Катушка притянута двумя болтиками и имеет длинный надсвечник, который и одет на свечу.Причем довольно глубоко. И эти верхние свечи меняют в два раза чаще нижних.Есть и подвох - резиновый изолятор прилипает к керамической части свечи и при снятии может порваться, потом долго и упорно будешь вычищать свечной канал, чтобы одеть свечной ключ. Я при замене слегка оборвал два изолятора и третий совсем прикончил, потом месяц ездил с приколхоженным куском газового шланга, пока новая катуха не пришла.
И у тебя их 8 сверху(под катушками) и 8 снизу (с ВВ проводом), а на 8свечном 4,7 проводов ваще нет!
Воо...
Не забудь про возможное прилипание или прикипание при замене верхних, они скорее всего будут БОШ в коробочке МОПАР, если конечно просто по программе будешь покупать.
У меня 2008г., в старой будке, 4,7л. 310 л.с.. По 2 свечки на цилиндр, замена свечей, можно сказать для собственного успокоения, обернулась заменой одной катушки. Пока шла новая, резинку сколхозили от 16ти клапанного таза путем обрезания.))))))))
на машинках до 2007 мод. года включительно двигатель 4.7=238 л.с. с 2008 мод. года по настоящее время 4.7=315 л.с.
ошибки 235 и 310 вместо 238 и 315 являются доказательством некомпетентности как некоторых таможенных так и полицейских органов Российской Федерации... в USA 1 кВт = 1.34 л.с. в РФ 1кВт = 1.36 л.с.
на машинках до 2007 мод. года включительно двигатель 4.7=238 л.с. с 2008 мод. года по настоящее время 4.7=315 л.с.
ошибки 235 и 310 вместо 238 и 315 являются доказательством некомпетентности как некоторых таможенных так и полицейских органов Российской Федерации... в USA 1 кВт = 1.34 л.с. в РФ 1кВт = 1.36 л.с.
