Поднимаю еще раз столь интересный вопрос - ведь все чистят впускной и дроссельную заслонку ?
В мануале на двигатель написано "не применять carb cleaner !"
"...CAUTION: Do not use spray (carb) cleaners on any part of the throttle body. Do not apply silicone lubricants
to any part of the throttle body..."
А для PCV вообще сказано "не чистить, только замена".
Так чем чистить?
И надо ли после чистки со снятием заново прописывать-калибровать заслонку (2005г.) ? Сканером ?
А я предупреждений не читал 🙁 и поччистил очистителем для карбюратора,отчистилось до состояния "муха не сидела" 😛 .Сейчас почти расстроился 😆 ,чистил то 3 года назад и ничего......
я как то раз почистил карб клинером, хотел что бы всё сияло, даже разобрал дроссель полностью, в итоге сиял как новый, но я же не мог остановиться только на корпусе, и снял датчик холостого хода, он же такой чёрный был, чистка была ради профилактики, в итоге датчик холостого хода полетел в корзину 🙂 так что аккуратнее, следующий я уже чистил без фанотизма, и WD40, тоже вполне неплохо чистит, и всё работает.
я как то раз почистил карб клинером, хотел что бы всё сияло, даже разобрал дроссель полностью, в итоге сиял как новый, но я же не мог остановиться только на корпусе, и снял датчик холостого хода, он же такой чёрный был, чистка была ради профилактики, в итоге датчик холостого хода полетел в корзину 🙂 так что аккуратнее, следующий я уже чистил без фанотизма, и WD40, тоже вполне неплохо чистит, и всё работает.
Можно и с фанатизмом ))) Только регулятор держать конусом вниз и не допускать попадания жижи за конус на шток шагового электродвигателя.
Вот отличная штука для чистки http://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/11/HG3247/
Карбюраторной не стоит пользоваться, она не щадит тот предмет, который моешь )
а если заслонка вся почерневшая?
Когда фильтр воздушный менял - снимал патрубок, увидел.
Цвет заслонки не играет никакой роли. Важно держать в чистоте регулятор ХХ и байпасный канал (тот, что воздух перепускает в задроссельное пространство при закрытой заслонке)
Важно держать в чистоте регулятор ХХ и байпасный канал
Мне кажется, что в этом моторе нет такого понятия как "регулятор ХХ". Скорее всего, как и во всех современных моторах, эту роль выполняет сама ДЗ
Да, так и есть, только тогда не понятно, как после промывки мог помереть моторчик, он высоко стоит. А байпас должен быть по-любому.
Фото на chromedata.com
Важно держать в чистоте регулятор ХХ и байпасный канал
Мне кажется, что в этом моторе нет такого понятия как "регулятор ХХ". Скорее всего, как и во всех современных моторах, эту роль выполняет сама ДЗ
Да, так и есть, только тогда не понятно, как после промывки мог помереть моторчик, он высоко стоит. А байпас должен быть по-любому.
Фото на chromedata.com
От промывки никак. Он изолирован от воздушного канала.
