Устал сражаться с 5.7 2004 года

Очень прошу помощи и адекватных советов
Последнее время стал глохнуть двигатель на ходу, на паркинге и при правом повороте особенно. В частности при эксплуатации на бензине. На газу как то не глохнет. Стали искать причину, итоги ноль, на всякий случай промыли дроссель , поменяли свечи , проверили давление в катах, промыли форсунки, поменяли датчик перед правым катом( иногда скидывалась ошибка Р0154) говорящая о проблемах с лямбдозондом именно на правом катализаторе, поменяны шпильки на выпускном кол лекторе и прокладки там же, плюс в процессе выявили слабое давление на топливной рейке, так что попал и на замену топливного насоса, 2 недели никаких проблем, все работает и радует, НО через 2 недели снова те же симптомы + добавилась еще одна проблема, при включении АКПП в D или R при работе на бензине движка тупо глохнет пока на прогреется до включения ГБО, после того как включил ось ГБО все нормально. Может есть какие то секреты о которых еще не знают сервесники , поделитесь. Спасибо заранее

когда менял масло в акпп???

Рыжий пишет:

когда менял масло в акпп???

Уппс, хороший вопрос, примерно тыщ 40-50 назад, может уже пора ?????????

на грандах давольно часто встречается такая проблема)))
попробуй поменяй темболее уже пора)))

Рыжий пишет:

на грандах давольно часто встречается такая проблема)))
попробуй поменяй темболее уже пора)))

ОК, сегодня поменяю, отпишусь по результату

Вариантов достаточно много,может быть как гидротрансформатор так и электронное управление дроссельной заслонкой.Дефект довольно часто встречающийся у Рэмов и каждый раз новое

Рыжий пишет:

на грандах давольно часто встречается такая проблема)))
попробуй поменяй темболее уже пора)))

Первый раз слышу, что в Грандах такое встречается.И масло в АКПП при чем здесь?Откуда такие знания в Грандах?

На старом самосвале была подобна проблема: при сбросе газа и подъезду к перекрёстку накатом мотор глох 🙁 проблема была решена заменой ЕГР. Речь идёт о Dodge RAM 1500 5.7Hemi 2005 reg cab 2WD АКПП

Jeep-usa пишет:

Вариантов достаточно много,может быть как гидротрансформатор так и электронное управление дроссельной заслонкой.Дефект довольно часто встречающийся у Рэмов и каждый раз новое

Спасибо, а как лечить электронное управление заслонки или как проверить что она

driverrr ( Алексей ) пишет:

Jeep-usa пишет:

Вариантов достаточно много,может быть как гидротрансформатор так и электронное управление дроссельной заслонкой.Дефект довольно часто встречающийся у Рэмов и каждый раз новое

Спасибо, а как лечить электронное управление заслонки или как проверить что она

Нужно начинать с электронной диагностики

Первый раз слышу, что в Грандах такое встречается.И масло в АКПП при чем здесь?Откуда такие знания в Грандах?
ремонтируем знаем))

Рыжий пишет:

Первый раз слышу, что в Грандах такое встречается.И масло в АКПП при чем здесь?Откуда такие знания в Грандах?
ремонтируем знаем))

А что, в своем профиле поменял на"сотрудник автосервиса"-предыдущая непонравилась?

Нужно начинать с электронной диагностики[/quote]
Диагностика карманным сканером ничего не показала, при том что возможно это мозг пилит заслонка, должна же выползать какая то ошибка на чек инжин или нет?

Миха пишет:

На старом самосвале была подобна проблема: при сбросе газа и подъезду к перекрёстку накатом мотор глох 🙁 проблема была решена заменой ЕГР. Речь идёт о Dodge RAM 1500 5.7Hemi 2005 reg cab 2WD АКПП

извиняюсь за глупый вопрос,а где у нас на бензинке ЕГР стоит и как проверить его?

Фото на fastpic.ru
а проверить можно с помощью DRBIII,чтобы уже наверняка.

Jeep-usa пишет:

Рыжий пишет:

Первый раз слышу, что в Грандах такое встречается.И масло в АКПП при чем здесь?Откуда такие знания в Грандах?
ремонтируем знаем))

А что, в своем профиле поменял на"сотрудник автосервиса"-предыдущая непонравилась?

что то типо того))

Mr.ZAZU пишет:

Фото на fastpic.ru
а проверить можно с помощью DRBIII,чтобы уже наверняка.

спасибо!а drbiii это сканер ?

вот он какой
Фото на fastpic.ru

Где то на форуме встречал фразу" заглушил ЕГР " , как это делается и для чего, возможно ли самостоятельно это сделать ?

driverrr ( Алексей ) пишет:

Где то на форуме встречал фразу" заглушил ЕГР " , как это делается и для чего, возможно ли самостоятельно это сделать ?

да да! Это же чисто экология?

Немцов пишет:

driverrr ( Алексей ) пишет:

Где то на форуме встречал фразу" заглушил ЕГР " , как это делается и для чего, возможно ли самостоятельно это сделать ?

да да! Это же чисто экология?

????? А объяснить подробней слабо ?

На сколько помню не на всех 5.7 2002-2005 есть ЕГР.
Слышал, что глушат на дизелях его, на бензине можн наверн по аналогии сделать.
Попробуй его снять, почистить и так далее.
почисть контакты на аккуме, массу на кузове, контакты на генераторе - лишним не будет в любом случае.

driverrr ( Алексей ) пишет:

Немцов пишет:

driverrr ( Алексей ) пишет:

Где то на форуме встречал фразу" заглушил ЕГР " , как это делается и для чего, возможно ли самостоятельно это сделать ?

да да! Это же чисто экология?

????? А объяснить подробней слабо ?

да не)я так де как и вы не знаю как это сделать,просто поддержал вас в этом желании)

Продолжаю ... При минусовой температуре проблема напрочь исчезает, всего каких то минус 5-7 градусов от нуля и полный порядок, но с дрожью в коленях жду потепления после крещения и снова этот проблеМ с движком, может есть какие то идеи у кого как побороть этот недуг

Было похожее на бмв, оказалось проблема в расходомере воздуха.