Прогрев - кто до скольки

Грею пока ГБО не начнет работать, как на газ переключился тогда еду

Пока одеваююсь , запускаю дистанционнно, минут 10-15 максимум тарабанит , выхлопными дышать соседям тоже не кайф, потом до работы минут 10-15 особо не разгонишься, ну вот и весь прогрев...

Минут 15 грею...Коробку жалко.

В любую погоду еду плавно без высоких оборотов, пока температура двигателя не придет в норму (летом несколько минут, зимой до получаса в зависимости от температуры). Скорость при этом можно набрать приличную, главное - плавное переключение передач.
После этого начинаю ехать в стандартном режиме.
Машина дизель 6.7 2011.

driverrr ( Алексей ) пишет:

Грею пока ГБО не начнет работать, как на газ переключился тогда еду

+1 или 10 мин, пока автозапуск не глушит двиг.

Mikail пишет:

Пока одеваююсь , запускаю дистанционнно, минут 10-15 максимум тарабанит , выхлопными дышать соседям тоже не кайф, потом до работы минут 10-15 особо не разгонишься, ну вот и весь прогрев...

Делаю точно так-же, только до работы больше часа ехать.........все прогревается
5,7 Hemi

грею, пока стрелка показометра температуры охлаждающей жижи шевельнется(оторвется от крайнего положения) и еду потихоньку.

ept720 пишет:

грею, пока стрелка показометра температуры охлаждающей жижи шевельнется(оторвется от крайнего положения) и еду потихоньку.

Один в один.Если бы не (автомат) может сразу бы трогался.Просто форум пестрит,что у новых будок с АКПП не так все хорошо.Страшновато.

kot333 пишет:

да нет уж вдайся таки в подробности. вот тебе простой вопрос. износ чего именно повышен? Ж)

пока масло не прогрето, оно хуже проходит.
В момент пуска двигателя нет давления в системе...

Стараюсь прогревать пока тахометр ниже 800 упадет и еду метров 100 на холостых и на тормозе. Движку пофиг температура. Сейчас мозги достаточно преспособлены к низким температурам. А что касается масла, так там и на холодном все течет неплохо,если конечно не минус30 и масло синтетика

Насколько помню у каждого масла есть своя рабочая температура. Выйдя на рабочую температуру масло должно подтверждать заявленные характеристики. Искать лень поэтому для себя условно принял 60 град для двигателя и антифриза. Пускаю с авто запуска. Если тороплюсть то начинаю ползти при 50 градусах антифриза, как только переваливает за 60, переключаюсь на температуру масла в двигле, ползу пока та не дойдет до 60, потом переключаюсь на коробку ползу пока не покажет 32 град. После этого уже еду как обычно. В двигло на первом ТО после покупки залил с мобилом посадку SMT 2. В субботу погоню на следующее ТО проверил шуп уровень не упал вовсе, запомнил потому, что мне на Вите моторс перелили на 2 мм выше отметки максимума, так на том уровне все и осталось ничего не доливал.

Нда, киса-провокатор.

Кстати, из опыта проживания в Германии могу сказать, что никто там не греет машину, ну максимум минуту. А ведь немцы достаточно тактично обращаются с тачками.

Сомневаюсь, что они в -20 сразу едут после запуска двигателя. Там же тоже холодно бывает. В любом случае несколько минут мотор должен поработать,

Fletch пишет:

Кстати, из опыта проживания в Германии могу сказать, что никто там не греет машину, ну максимум минуту. А ведь немцы достаточно тактично обращаются с тачками.

Фигня всё это, плевать им на свои тачки. Для них Прогрев это бесполезная трата топлива и пускания выхлопа не дай бог кому нибудь в окно, пожаловаться могут. Это так тоже из опыта проживания в германии.
Пару минут на прогрев для приличия, а потом просто немного времени езда без фанатизма. Какой там износ? Ну если только не исходить из езды на одной машине до гроба.

PRORAB пишет:

ept720 пишет:

грею, пока стрелка показометра температуры охлаждающей жижи шевельнется(оторвется от крайнего положения) и еду потихоньку.

Один в один.Если бы не (автомат) может сразу бы трогался.Просто форум пестрит,что у новых будок с АКПП не так все хорошо.Страшновато.

То, чем форум пестрит про новые будки, нельзя называть вслух. Забанят за мат.
Предлагаю призвать на помощь сервисменов и Бразу. Пусть выскажут своё авторитетное мнение.

Грею коробку из тех соображений, чтобы избыточным давлением замерзшего масла не повредить некоторые детали. А дальше двигаюсь плавно, догреваю коробку и грею масло в редукторе. Как-то так.

Fletch пишет:

Кстати, из опыта проживания в Германии могу сказать, что никто там не греет машину, ну максимум минуту. А ведь немцы достаточно тактично обращаются с тачками.

правельно, а они их там меняют как перчатки - а на них потом мы ездим 🎉