Доброго времени суток всем ! ПРИ полностью прогретом двигателе, печка , включённая на максимальную температуру, дует то тёпленьким, то холодным, то потеплее, то опять холодным..., но никак не горячим воздухом... В чём может быть причина? Летом менял антифриз (DEX COOL)... Может воздушная пробка? 1500 5.7 2003г. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Так и движок угробить можно.
Начни с проверки уровня антифриза. 99% его уже мало.
Потом ищи течь. Не найдешь - жопа. двигай к мотористам.
При герметичной системе и нормальном уровне пробка выйдет, когда погазуешь на месте 2000-3000 оборотов. Потом долив до уровня. И снова.
Так и движок угробить можно.
Начни с проверки уровня антифриза. 99% его уже мало.
Потом ищи течь. Не найдешь - жопа. двигай к мотористам.
При герметичной системе и нормальном уровне пробка выйдет, когда погазуешь на месте 2000-3000 оборотов. Потом долив до уровня. И снова.
да нормальный уровень, течи нет, а печка дует почти холодным воздухом. До замены антифриза печка была в норме...
Посмотрите справа, где сидит пассажир, положите руку на выходящий в салон патрубок системы снизу под панелью (печка, кондей).
Если там есть влага (тосол), то необходимо заменить радиатор печки.
Если там все в порядке.... будем дальше думать.
На наших машинах есть еще заслонки, открывающее и закрывающие подачу горячего воздуха через радиатор, и его распределение. Они с годами имеют свойство выходить из строя. ( привод электрический, шаговые моторчики и сами заслонки россыхаются) попробуй их работу проверить....
