Dodge RAM 1500 1996 V8 5,9L Проблемы с двигателем, стреляет.

Купил таки себе 1500-й второго поколения, как и хотел. Машина 1996 год, 5.9L V8Magnum, клубная.
Сейчас в Jeep-USA, на ремонте. Заменили свечи, стреляет, восстановили трамблёр, правильно переключили свечные провода.
Всё равно постреливает.
Другие мастера предлагают мне восстановить нормальные глушители, ибо сейчас глушаки в небо, говорят, что в этом причина.
Сейчас продолжают искать причину, сканер машину не берёт, слишком старая.
К сожалению лишних мозгов на эту машину нету... где-бы взять на неё исправные мозги чтоб проверить?

У меня такой же барашек только 2000г, если совсем беда будет и нигде не найдешь мозги могу постараться подъехать в сервис и перекинуть с моей машины для диагностики.

Стреляет только в глушитель или во впуск тоже ?
Глушители на смесеобразование не влияют, куда бы они не смотрели.
"Стрельба" в глушитель может быть вызвана переобедненной смесью, смещением фаз газораспределения, повреждением клапанов.
DRB сканер наверняка в Москве можно найти. Он покажет параметры всех датчиков и поможет определиться со смесеобразованием. Смещение фаз на этих двигателях огромная редкость, так как цепь очень редко перескакивает. А повреждение клапанов или поршневой легко можно определить замером компрессии.

Вроде во впуск не стреляет, но это нужно внимательно его послушать.
Стрелял при сбросе газа. Надо щас его послушать, ибо устранили проблему с перепутанными свечными проводами и неисправным трамблёром. Как буду ещё раз звонить уточню, меряли ли компрессию.
Если не найдут в Jeep-USA поеду в Виту, звонил им насчёт сканера, сказали что смогут посмотреть.

Лучше всего, конечно, доехать до сканера. На сбросе газа может глючить ДПДЗ, датчик MAP или РХХ. Без сканера можно долго искать.

Да, без сканера плохо, пока первый раз добирался до сервиса он по факту был V4, еду и не знаю, чего его корячит.
Щас вроде он снова V8. Щас отзвонятся и решим что делать дальше.

toxa_outlaw пишет:

У меня такой же барашек только 2000г, если совсем беда будет и нигде не найдешь мозги могу постараться подъехать в сервис и перекинуть с моей машины для диагностики.

Спасибо, если мозгов не найдут, то так и сделаем... главное не загубить и вторые мозги.
А может и не в мозгах дело.

В-общем по факту сейчас троит, стреляет.
Завтра его погонят на мотор-тест, надеюсь, что обнаружат, что с ним такое.

Upd. Компрессия в норме, давление топлива 5 атмосфер, искра есть, форсунки вроде льют.... ничего не понимаю.
Всё, к автоэлектрику поедет, искать где обрывы в цепях или замыкания.

Починили.
Теперь двигатель работает ровно.
Причина была в загаженности рампы и форсунок.
Теперь передние ступицы (болтаются), суппорта(болтаются), хвостовик переднего моста(не отстаёт от коллег и тоже болтается) , крестовина рядом с ним.

Как будешь решать проблему с крестовиной переднего моста?? У мня тоже люфтит, только ближе к раздатке)))

поздравляю с приобретением.
рампу почистили, форсунки новые поставили?

а фото будут?

servikk пишет:

Как будешь решать проблему с крестовиной переднего моста?? У мня тоже люфтит, только ближе к раздатке)))

Я сперва поменяю на новую, а потом покажу эту крестовину в Picklupclub Service, для лифтованных навар это вообще расходник, поэтому оборудование для выпрессовки подшипников есть. Если подберём подходящий подшипник, то вообще всё замечательно будет. То-же самое со ступицами, подшипники должны меняться, главное найти подходящий.
Да и возможно с суппортами тоже решу проблему. Главное что он ездит, а у меня через неделю отпуск.

В-общем эту машину я дарил себе на ДР, осталось её только доделать.

ept720 пишет:

поздравляю с приобретением.
рампу почистили, форсунки новые поставили?

Рампу почистили, форсунки помыли, фильтра в них заменили.
Двигатель теперь работает как часы.
Он раньше работал как чокнутые часы с кукушкой, теперь часы нормальные.

ept720 пишет:

а фото будут?

.. ТО Shaitan, а он у Вас лифтованный??
Не задумывались о повороте переднего моста?? Там угол у передней крестовины становится менее значительным... На геликах лифтованных под ОФФ такое практикуют...))

а L200 продан?

servikk пишет:

.. ТО Shaitan, а он у Вас лифтованный??
Не задумывались о повороте переднего моста?? Там угол у передней крестовины становится менее значительным... На геликах лифтованных под ОФФ такое практикуют...))

Лифтован предыдущим хозяином как я понял. Благо впереди мост, шрусов нет, но напрягается уже крестовина.
Да, слышал об повороте моста, даже комплекты для поворота моста продаются и продольные тяги, чтоб мост не провернулся.
Я его загоню к Бразильцу (сервис по лифтовке) и попробуем сделать все эти работы.

ept720 пишет:

а L200 продан?

Нет, зачем продавать машину, которая за 150 тыщ вообще никаких проблем не доставила?
Я её щас вообще довёл до идеального состояния.
Новая подвеска ARB с лифтом 2 дюйма, новые шприцуемые серьги рессор, новые втулки и стойки стабилизатора,.
Новые задние барабаны, новые диски, новые колодки, новые свечи накаливания.
Штатный электровентилятор, который оофдилер выкинул из российской комплектации, поставлен на место, помогает в пробках летом охлаждать кондей и интеркулер турбины.
При замене свечей был снят весь впуск, выбита вся гадость, что ЕГР нагнал во впуск, закрыв почти полностью впускные окна.
Поставлен подогрев топливного фильтра, чтоб попавшаяся летняя соляра зимой не помешала ездить.
Форсунки со всей топливной были промыты винсом.
В-общем тыщ в 120 мне всё это обошлось. Доволен.

Щас покажу машину в наш сервис, а то из полноразмерных на ТО только Тундры и Титаны ездят. Непорядок.

Shaitan пишет:

servikk пишет:

.. ТО Shaitan, а он у Вас лифтованный??
Не задумывались о повороте переднего моста?? Там угол у передней крестовины становится менее значительным... На геликах лифтованных под ОФФ такое практикуют...))

Лифтован предыдущим хозяином как я понял. Благо впереди мост, шрусов нет, но напрягается уже крестовина.
Да, слышал об повороте моста, даже комплекты для поворота моста продаются и продольные тяги, чтоб мост не провернулся.

Расскажите подробней про таковые комплекты, можно в личку, чтобы эфир не засорять.
Мне просто весь передок перетряхивать надо, так вот с пользой дела, можно и о таковом комплекте задуматься...

Запчасть для поворота моста называется кастор платой.
Начал искать и первый-же поиск привёл меня обратно 🙂

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=15&id=84787&Itemid=226

Похоже просто нужно позвонить в мабилдерс, они этим уже занимались, правда на более новом 1500-м.