На холодную (пока не прогреется хотя бы на треть шкалы) глохнет.
Если резко нажать на тормоз в движении то проваливается ниже 500 оборотов и глохнет.
Если подкатываться плавно такого может и не произойти, а может так же плавно провалиться ниже
500, потом одуматься и снова поднять обороты. Или заглохнуть.
Прямой корелляции с коробкой (едешь на R,D,2,1) нет но ощущение что на D глохнет чаще.
По мере прогрева проходит совершенно бессимптомно, ни чека ни ошибок.
За бортом -15.
Рассматриваю варианты: масло в коробасе мерзнет и дроссельная заслонка мерзнет
и не успевает подимать обороты.
Заслонку чем мыть? Надо как то смазывать актюаторы заслонки?
Вчера у знакомого были похожие проблемы
на Тойоте ( 3.5 л)
заводиться ,обороты только до 900 .далее прогрев и ГЛОХНЕТ
ПРИЧИНА ОФИГЕТЬ !!!! в глушаке скопилось огромное кол-во конденцата !!!!! полностью забил катализатор и глушак ЗАМЕРЗ !!! отогрели ,морду подьемником поднимали и сливали ( примерно 10 литров ) воду !!!!
сейчас гоняет по дальним родственникам ( выпаривает остатки )
ЗАГОНИТЕ СВОИ МАШИНКИ В ТЕПЛО !!!! ( есть торговые центры с подземными парковками . стоянки ) посмотрите может поможет . 🎉
На холодную (пока не прогреется хотя бы на треть шкалы) глохнет.
Если резко нажать на тормоз в движении то проваливается ниже 500 оборотов и глохнет.
Если подкатываться плавно такого может и не произойти, а может так же плавно провалиться ниже
500, потом одуматься и снова поднять обороты. Или заглохнуть.
Прямой корелляции с коробкой (едешь на R,D,2,1) нет но ощущение что на D глохнет чаще.
По мере прогрева проходит совершенно бессимптомно, ни чека ни ошибок.
За бортом -15.
Рассматриваю варианты: масло в коробасе мерзнет и дроссельная заслонка мерзнет
и не успевает подимать обороты.
Заслонку чем мыть? Надо как то смазывать актюаторы заслонки?
а нет ощущения "невыжатого сцепления"?
а если перед торможением на нейтраль перевести?
