Как думают уважаемые фуромчане, стоит ли продавать
2500 рем 4*4 2003 года дабл кеб 5,7 бензин 98000 миль+гбо, и Сузуки интрудер 1994 года 400 кубов 11000км- такой чепер начального уровня, все в состоянии на 5--,
то есть при желании можно что то найти типа неработающей кнопки или микроцарапенки.
Отчего возник вопрос, с момента покупки Рема, я на нем не наездил и 5000 км, с момента покупки мотоцикла и 1000 км,
так же ростут цены на бу в США, то есть продав рем сейчас я точно не смогу купить в сша даже тех лет в таком же состоянии (хотел головастика взять ГМЦ последнего поколения от 22000 там), может к следущему году цены выровняются
ездить много не получается, так как работаю (работал)дома. С августа буду искать постоянную работу , так как почти 2 года безделия утомили, и по видимому ездить не будет времени совсем.
странного совета просишь - имхо мотоцикл это для души и пробег ну точно роли не играет....хоть выкатывай просто...полируй и любуйся....а вот нужна ли вообще машина при пробеге в 5000км/год - имхо совсем без надобности....трат больше, чем езды. А если просто деньги нужны - на фига тогда совет....от советов богаче не станешь!
В том то и дело что карман не тянут ни тот не другой, так че то, жалко стало что езжу мало, у меня окромя мотоцикла еще квадрики, на них тоже ездить надо.
основной то вопрос,( видимо мути много я напустил) когда имеет смысл продавать Додж в этом или следующем году, по логике, хотя и сомнительной, есть возможность того что бу авто подорожают и в россии, в связи с тем что не видно особо послаблений в таможенной политике, а может спрос на такие авто увеличится ( благосостояние то у людей растет не смотря на скоропостижный выход из кризиса...гы)
ну про спрос и ценообразование угадать сложно....а уж нашей стране тем паче 😆 тут думаю никто на себя ответственость за совет не возьмет, дабы не быть крайним в последствии...ну я лично именно так думаю. а вот по поводу выбора коротыша от генеральных моторов - двумя руками "ЗА", аппарат очень достойный (мне тоже очень симпатичен)
в идеале бы вот такой взял. еще бы торпедо как у нового тахо, но че то не нашел такой модификации на регуляре.
6 цилиндров, вполне экономичный и один из самых удачных штатовских моторов. короткий кузов, но квадрик должен влезть.
Вот приколы второй день, ставлю Додж в частном доме у родственика, подходят соседи, бухарики.
Лех!!! Дай денег в долг или бензина литра три до заправки не начем доехать
Нету, 2 года без работы, денег ноль.
Да ладно, вон какая у тебя тачка дорогая.
Достало. Ведь хрен объяснишь, что наличие автомобиля купленого 2 года назад, имеет мало общего с нынешним фин обстоятельством.
Начинаешь объяснять - смотрят как на дебила. Достало.
Такая каша у меня в голове, надо успокоится и все обдумать.
Кстати, сегодня было 36, но, какой же мощный в Додже кондей, просто кайф.
АлексйИ1976
В журнале 4х4клуб был обзор в разделе секонд-хенд про Сильверадо.
В деталях не помню что там было, но в целом разгромили они этот пепелац.. При этом очень хвалили аваланч.
Мнению журналистов конечно доверять нельзя, но статью попробую найти. 🙂
АлексйИ1976
В журнале 4х4клуб был обзор в разделе секонд-хенд про Сильверадо.
В деталях не помню что там было, но в целом разгромили они этот пепелац.. При этом очень хвалили аваланч.
Мнению журналистов конечно доверять нельзя, но статью попробую найти. 🙂
+ 100000000, что доверять журналистам нельзя....они очень красиво описывают всё, в чём не разбираются вообще 😆 Для понимающих о чём речь, резюме статьи выглядит так: "ВАЗ 2105 полный провал, а вот ВАЗ 2107 лучший выбор".....Аваланч и Сильверадо абсолютно одинаковые автомобили и различие только одно - кузов. У Сильверадо он отдельно от кабины, а у Аваланча это единое целое + возможность трансформации и штатная крышка на нем....всё остальное 1:1 (как впрочем и у безкузовного Тахо).
а каких комментариев, кроме написанных выше, ты хочешь? ну разве, что про Сильву писала "тётя" видимо с чьих-то слов....не особо вникая в правдоподобие рассказа...повеселили цены на запчасти - при указанной цене колодок за 5500р. (оригинал....Рейбестос по 2000), рулевой наконечник за 1100р. явно из страны восходящего солнца. Панель приборов действительно не блещет долговечностью, но стоит ровно половину от озвученной суммы (нехило накрутили в клубе). Крепление запасного колеса судя по статье, закисает только на Сильве, хотя такое крепление имеет 90% американского (да и не только) автопарка 😆 Возможно это просто PR-статья т.к. Миша Снарский решил продать свой Аваланч 🎉
АлексйИ1976 . Понимаю 🙁 НО мот ОБЯЗАТЕЛЬНО ОСТАВИТЬ НАДО ! ( ДЛЯ ДУШИ ) Так что У вас тачки могут быть разные а мотик Должен быть последним что вы будете продавать!
не быстро накатался, продавать не спешу - если кто появится, тогда.
А причина в том, что пока ждал машину в семье произошло пополнение, и три посадочных становится маловато!
