Чем не альтернатива целому,что такого страшного в повреждениях? вся безопасность целая,стекла целые,геометрия не нарушена,поменялись кузовные запчасти и все,как новый иди это серьезный повод задуматься перед покупкой,а нужен ли такой рем? Хочу услышать ваше мнение,форумчане,только прошу все свои доводы за и против,аргументируйте!
В Литву надо было ее после Америки везти, думаю тогда никто бы не узнал, о ее прошлом)
Так-то он транзитом через Литву и завозился.
Судя по фоткам ничего катастрофичного не вижу, только есть одно "НО", явно были повреждения по днищу, вот если там ничего не произошло страшного, то я бы лучше взял такой с пробегом меньше 10к (какой кстати там и был при покупке в Штатах), чем небитый-некрашеный но с пробегом под 100к а то и больше.
А по поводу битости, то у меня в таком-же состоянии сейчас в огороде стоит и морду я разобрал 4 ключами за 40мин. с перерывом на чай и при наличии нормальных или новых запчастей (в которых не надо ничего паять и сверлить) он собирается до конфетного состояния за 2-3 часа, для этого и Литва не нужна.
по дрищу он не мог никак получить,был удар об что-то низкое,касательный удар,менялись рычали,шаровая,наконечники,полуось,некоторые запчасти были целые,но их все равно менял,так как это подвеска и рано или поздно это вылезло бы!
Судя по фото особых проблем с машиной не было,и восстановили достойно,все зависит от цены и внутреннего отношения покупателя к таким моментам,я в 90 -е в основном ездил на восстановленных авто и продавал их, в этой машине не вижу ничего страшного,типа ап, продавцу респект за правду
Вот тут можно посчитать http://www.tks.ru/auto/calc/
А лучше поспрашать у людей кто занимается или занимался привозом машин.
З.ы. У меня получилось почти 4 тысячи $ ( но я мог и ошибиться)
тогда новая цена 1680000,со скидкой на утиль,выйдет он как раз 1800000,в рф нет смысла мне ехать,но если есть реальный покупатель,то готов в минск приехать,на любой сервис для проверки состояния)
А есть ли в Минске специалисты по доджам? Вроде есть партнеры клуба... Ибо кота в мешке брать совсем не вариант...
Если речь идет об электрике то есть, подвеску в любом хорошем сто проверят, соосность осей на лазерном станке на развал-схождении проверят... А что еще надо. Только к официалам ехать не стоит в крайслер, там по отзывам мудилы полные...
