Выскажу личное мнение.
Динамика... ну тут вариантов очень много, и чип и ГП и т.д. Расход, ну тут не думаю что очень большая разница, ведь все 4х4 обычно ездят на заднем, а когда расход переваливает за 20, то тут по моему нет большой разницы 22 или 24, 24 или 26.
4х4 в городе - я за прошедшую зиму в городе на дороге полный включал раза 4 всего в сильные снегопады, езжу на АТЗшке, НО!!!! у РЭМчика легкая задница и во дворах или на парковке бывает очень проблематично - жопу несет и задеть соседний авто (столб, помойку и т.д.) не составит никаких проблем. Тут полный привод очень выручает. А вот на охоте как раз таки... не всегда. 😆 я уже где-то писал - брод проходимый днем на пониженной, на полном, ночью с пьяну проходится на заднем на глиссере.
Мотик, дорожник канешна потяжелей будет, а вот кроссовый два человека закатывают даже не напрягаясь при лифте в 2". Тут вопрос скорей в длине трапа, опять же таки - всегда можно поставить лебедку в кузов, как вариант в салон (через заднее стекло), при наличие дуги в кузове можно пользоваться передней... ну например такой вот схемой 😆 :
Фото на radikal.ru