Посоветуйте друзья!

Итак, всем привет! Вот присматриваюсь к покупке своего первого РЭМа, хотел конечно с движком 5.7 , но на мой бюджет объяв на автору не вижу (если только головастики, но они мне неинтересны)
Итак вот что меня заинтересовало:
1) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52953713-d152cd.html
2) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53372376-de799.html
3) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52990913-287c.html - этот здесь продается, но информации по нему пока не нашел.

Кто что может сказать про данные аппараты, может кто знает владельцев, может кто-то уже смотрел? Как они вам - совсем хлам или можно съездить посмотреть?
Какие особенности у Рэма с движком 4.7 (кроме того что он маловат), вообще может кто ссылку на ТТХ даст? особенно интересует разгон. Не чувствуют ли себя владельцы движков 4.7 ущербными из-за нехватки мощности?
Что обычно изнашивается к такому пробегу и что уже должно быть поменяно. Как проверить состояние движка и коробки? (только в сервисе?) что с ходовой при таком пробеге? все менять? и во сколько примерно это встанет?

нормальный движок, у меня такой , мне хватает. На 35-х лаптях поливает хорошо! Груженый 0,5 тонной прёт как пустой ,только "козлить" перестаёт. С зап частями на него вообще практически без проблем - многое есть в наличие. Но сейчас прибегут Химики и начнут писюнами мериться. Разница в динамике 4,7 и 5,7 начинается после 120 км/ч ИМХО. У меня пробег 126000 миль.
Взял его на 92000. Заменил ступицу, торм. диски, колодки, жижи все, передние привода с полуоськами, прокладки под коллекторами выпускными, рулевые тяги и наконечники, сальник заднего редуктора, вентилятор кондера и лобовое стекло. И конечно амморты поменял на Бильштайн. Вроде всё, но это всё не сразу в одну кучу, а в течение 3-х лет.

Ну сначало визуально надо посмотреть, если машин понравился, то гнать в сервис, чтобы смотрели состояние агрегатов.
Вложения денех зависит исключительно от состояния авто, от 10 тыс. руб, до нескольких сотен 😉
Вот как-то так...

по 3-му варианту
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=14&id=230213&Itemid=226#230213

QQ-ЕПТА пишет:

по 3-му варианту
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=14&id=230213&Itemid=226#230213

Интересно, на автору пробег в км указан, а здесь в милях... надо продавца спросить.

А вот интересно, какое процентное соотношение движков 4.7 и 5.7 на полуторках?

да в милях,без вариантов

Прибежали те у кого дизель))
Разницу в 200-300 тыс за пару лет отобъешь за счет экономии топлива - просчитано уже не раз!

😆 На колу мочало, начинаем все сначала. Уже писал тут где-то на форуме.
Согласно статистике, средний водитель в США проезжает 25 т. миль в год. Я водитель в России, проезжаю 30-35т.км в год. Теперь расскажите мне про автомобили старше 10 лет с пробегами вокруг 100 т. км....
Мой РЭМ так же красиво мне сейчас показывает 100 т. миль. Покупал было 88. И предыдущий владелец был в этом сильно уверен. Лукавил или нет - на его совести, но перед покупкой я пробил карфакс. Машина июль 2006 года, в 2009 покинула США с пробегом 168 т. миль. + тут каталась. Необходимо отдавать себе отчет в том, что в подавляющем большинстве такие автомобили там покупают что бы ездить. Много. Исключения, бесспорно, бывают. И если верить своим глазам и речам продавцов - все эти исключения продаются в России на авто.ру 😜

Получается эти машины по 500 000 км уже проехали? Ё моё, где же нормальный вариант купить? Может кто продает из одноклубников? за адекватные деньги.

с какого перепуга по 500 😮 на 1.6 умножай

Gudini пишет:

Прибежали те у кого дизель))
Разницу в 200-300 тыс за пару лет отобъешь за счет экономии топлива - просчитано уже не раз!

Угу... это все конеш клева, но вот ремонт и обслуживание дизеля выходит подороже!
Но дизель это ВЕСЧЬ! :blush:

QQ-ЕПТА пишет:

с какого перепуга по 500 😮 на 1.6 умножай

Посчитаем: 25000 миль/год * 12лет *1.6 =480 000 км итогового пробега.

ой не факт,для каждого авто всё так индивидуально

RICO пишет:

Получается эти машины по 500 000 км уже проехали? Ё моё, где же нормальный вариант купить? Может кто продает из одноклубников? за адекватные деньги.

Ну, мои слова - ориентир, а не правда в последней инстанции. 500 может и не быть, но за 300 почти на 100% уверен. Опять же, это не все прям поголовно. Бывают исключения, бывают. И каждый продавец говорит, что именно у него это исключение 😆
Смысл поста не в том что" "всёкапецкругомодноговно!", а в том, что необходимо ситуацию оценивать здраво и рассудительно, что б потом не было мучительно... ну вы знаете. И не питать иллюзий, что в принципе машинка-то еще вполне ничего - пробег не сильно большой. А большой пробег - постоянные траты. У меня лично за последний месяц - 130 т. руб по крупняку. Ну мож еще 20-30 в мелочах набежит 😬 Но, я понимал на что шёл, и шаг этот был, можно сказать, осознанным. К чему и вас призываю.
Да и напоследок - при моих крупных тратах я восстанавливаю автомобиль+что-то дорабатываю с усилением. Продавать его "задёшево" я бы не стал. Это к вопросу ценообразования. Я купил сильно дешевле рынка и вложил столько, что совокупная стоимость уже слегка превысила рыночную стоимость автомобилей моего года. Делайте выводы 🙂

Lifter пишет:

RICO пишет:

Получается эти машины по 500 000 км уже проехали? Ё моё, где же нормальный вариант купить? Может кто продает из одноклубников? за адекватные деньги.

Ну, мои слова - ориентир, а не правда в последней инстанции. 500 может и не быть, но за 300 почти на 100% уверен. Опять же, это не все прям поголовно. Бывают исключения, бывают. И каждый продавец говорит, что именно у него это исключение 😆
Смысл поста не в том что" "всёкапецкругомодноговно!", а в том, что необходимо ситуацию оценивать здраво и рассудительно, что б потом не было мучительно... ну вы знаете. И не питать иллюзий, что в принципе машинка-то еще вполне ничего - пробег не сильно большой. А большой пробег - постоянные траты. У меня лично за последний месяц - 130 т. руб по крупняку. Ну мож еще 20-30 в мелочах набежит 😬 Но, я понимал на что шёл, и шаг этот был, можно сказать, осознанным. К чему и вас призываю.
Да и напоследок - при моих крупных тратах я восстанавливаю автомобиль+что-то дорабатываю с усилением. Продавать его "задёшево" я бы не стал. Это к вопросу ценообразования. Я купил сильно дешевле рынка и вложил столько, что совокупная стоимость уже слегка превысила рыночную стоимость автомобилей моего года. Делайте выводы 🙂

"Золотые слова, Юрий Венедиктович!" 😛 Сам такой же! Все что-то ремонтирую, тюненгую, красоту навожу! Конструктор для души!

Эхехе 🙁

так сколько ж надо денег чтобы купить не ведро?

И в чем здесь подвох? : http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/dodge_ram_2011_220943510

ее из белоруссии еще таможить надо будет или там какой-то другой прикол?

Там практически все возможные приколы есть.
1) Машины нет вживую, её привезут под заказ (цена при этом естественно вырастет)
2) Машина битая, о чем честно написано в объяве
3) При итоговой цене в 23000 долларов (как обещают) машина в США должна стоить 8-10 тысяч.

white_devil пишет:

Gudini пишет:

Прибежали те у кого дизель))
Разницу в 200-300 тыс за пару лет отобъешь за счет экономии топлива - просчитано уже не раз!

Угу... это все конеш клева, но вот ремонт и обслуживание дизеля выходит подороже!
Но дизель это ВЕСЧЬ! :blush:

Весч канешна, капиталка 5.7 химика 150тырав, а камень чинют за 300 😬

alex13 пишет:

Конструктор для души!

угу, только 2500 да на камне-много больший простор для творчества 😆 Тапками не кидаться!
Я после покупки РЭМа первый год на чоппер никакого тюнинга не купил, все тока в машину. Обычно меня зимой в штопор уносило с кирьякинами какими-нибудь 😉

RICO пишет:

Эхехе
так сколько ж надо денег чтобы купить не ведро?

О, на новые будки, да еще и битые стал кидаться. Сдрейфил? 😆 😆 Или ты считаешь, что если год будет, ну пусть 10 то там пробег 30 т. миль?
Все не так страшно, я, видать, жути нагнал сам того не понимая. Надежность агрегатов далека от идеала, но, как правило, они не разваливаются "враз". Все траты не единомоментны, все можно растянуть во времени. Хотя жизнь подкидывает сюрпризы...

P.S. А тот модельный год, что ты в начале смотрел-самый кошерный. Мне больше всего нравится. Надо выбирать сердцем, а не кошельком. Купи то, что нравится, а в достойное состояние приведешь потихоньку.

pirat пишет:

Весч канешна, капиталка 5.7 химика 150тырав, а камень чинют за 300

Если верить отзывам владельцев, то тундры вообще не ломаются. Зачем же РЭМ купил? И это, по камню - сам капиталил, опыт-то откуда?

Тундра у меня была один раз была поломка, порвался ремень генератора. Отдал другу благодарит до сих пор. Рем взял, незнаю почему Валерона послушал, деньги ляжку жгли, перемен хотелось....... А про Камень сегодня разговор был, там где бампера заказал.....

.

бордовый очень давно продаётся

Кстати, у меня 07год, пришла в 10 году с пробегом 27киломиль, сейчас 65киломиль. Скрутить???

SinnerSpinner пишет:

Там практически все возможные приколы есть.
1) Машины нет вживую, её привезут под заказ (цена при этом естественно вырастет)
2) Машина битая, о чем честно написано в объяве
3) При итоговой цене в 23000 долларов (как обещают) машина в США должна стоить 8-10 тысяч.

Так примерно и стоит... Вопрос в другом- сколько потом доложить придется... А вдруг рама, или еще что... Аккуратненько выбирать надо и исключительно там, прямо на аукционе...