Всем привет. Форум читаю достаточно давно и вот хочу спросить у знатаков про любимый авто.
Очень хочу преобрести Рэм. На последние модели, или навароченные модели не претендую, т.к. не распологаю такими финансами, чтобы покупать за млн и выше. Часто захожу на авто ру и смотрю, что там появляется нового, по части Рэма.
Суть в том, что увидел, как человек продает Рэм 1500 1996г, за 355тыс, с торгом (за счет некоторых мелких недочетов (как пишет) ). Еще заинтересовал один экземпляр 97го года, за 250тыс (оба лифтованные). Я бы кинул ссылки, но не знаю, можно тут это делать, или как...?
Так вот, хотелось бы услышать мнение насчет того, стоит ли овчинка выделки в будущем. Я не шумахер и с авто буду обращаться без каких-либо выкрутасов. Понятно, что тут надо смотреть на агрегат, но при условии, что начинка у него будет хорошая (насколько я знаю, движки у Рэмов миллионники и надежные, особенно, если люди нормально обращались с машиной), какова вероятность, что с ним будет много возни, по части замены серьезных внутренних деталей и насколько они дороги? К сожалению, в России сравнительно старые машины имеют по большей части очень поюзанный вид. Стоит погуглить американские фотки агрегата того же года, так просто нарадоваться невозможно идеальным видом.
Я вполне осознанно хотел бы довести сей агреграт до сравнительного идеала (заменить решетку радиатора, т.к. там трещина), отполировать, возможно поставить трубы в кузов и т.п. Т.е. чтобы он выглядил просто, но при этом, как новенький. Это все конечно при условии достойных внутренностей, которые не начнут сыпаться.
Надеюсь суть вопроса понята и был бы рад услышать разные мнения по этому поводу. Спасибо.
Печально, если не найти. С другой стороны 96-97й год. Я бы был точно уверен, что живой Рэм года 2004-2007 за такие деньги не найти.
Дело не в годе, а в состоянии. В любом случае надо смотреть то, к чему душа лежит. Гнать в сервис, а там будет видно. Сам езжу на старичке и полностью доволен машиной. Оооочень долго искал, но нашел. Удачи в поиске 🙂
Оба уж слишком сильно покоцанные.
У Питерского был сильно нос разбит, у второго тоже достаточно следов нещадной эксплуатации.
Расход топлива, просто мечта даже новых авто. Да и разгон 7,3 тоже. Короче-клюква.
Не любили эти машины.
Требуют очень больших вложений, если действительно хотите восстановить в приличное состояние.
По первой ссылке машины нет в Питере, она в Прибалтике - соответственно без бумаг. Как то так. По второй звякни узнай, мож то же замануха. Машины редкие, осталось их мало. Цена по второй в адеквате более чем. Удачи.
У вас наверное глаз хорошо наметан. Я вот каких-то сильных поверждений на фото не увидел. Видно, что по-пользованны, но чтобы внешне что-то адское творилось...не знаю. Тот, что 96 года с авто ру, имеет треснутую решетку радиаотора (насколько смотрел, они не так дорого стоят для таких Рэмов) и грязноватый непалированный кузов. В остальном, какой-то адской коррозии и т.п. не видно. Что там внутри, конечно не ясно.
Тот, что на авито - передний бампер выглядит помято. В остальном на вид вроде ничего ужасного. Плохо, что фотки в низком разрешении.
Вот то, что мне приглянулось.
По первой ссылке машины нет в Питере, она в Прибалтике - соответственно без бумаг. Как то так. По второй звякни узнай, мож то же замануха. Машины редкие, осталось их мало. Цена по второй в адеквате более чем. Удачи.
Спасибо. Вот только они судя по всему от одного и того же человека, т.к. два почти одинаковых Рэма на одной и той же станции метро.
У вас наверное глаз хорошо наметан. Я вот каких-то сильных поверждений на фото не увидел. Видно, что по-пользованны, но чтобы внешне что-то адское творилось...не знаю. Тот, что 96 года с авто ру, имеет треснутую решетку радиаотора (насколько смотрел, они не так дорого стоят для таких Рэмов) и грязноватый непалированный кузов. В остальном, какой-то адской коррозии и т.п. не видно. Что там внутри, конечно не ясно.
Тот, что на авито - передний бампер выглядит помято. В остальном на вид вроде ничего ужасного. Плохо, что фотки в низком разрешении.
Щелкните на фотку вида спереди и посмотрите на жуткий перекос бампера относительно всего носа.
Не исключено, что и рама винтом. 🙁
Питерский головастик гонит. Нет там ни динамики такой, ни расхода. Полторашка больше похожа на правду.
Состояние бампера и его зазоры не показатель. У меня на передний бампер без слез не взглянешь после предыдущих владельцев, однако рама в идеале и даже брекеты целы.
Машина крепкая, неприхотливая, недорогая в обслуге, если запчасти брать за морем. Главное чтобы мотор/коробка/раздатка/мосты были целы. Остальное действительно мелочи. Надо смотреть, если действительно хочешь такую машину. Как правильно сказали - их мало. В хорошем состоянии еще меньше. И денег они стоят, в хорошем-то состоянии. Сидеть и ждать у моря погоды... Лучше увидеть своими глазами.
Спасибо. Озадачивает. То, что душа к машине лежит, это даже не обсуждается. С кем не поговоришь, все в один голос "да зачем она тебе, ты ведь не на ферме, жрать будет много" и т.п. Но я точно знаю, что хочу.
Насчет расхода это понятно. Лукавит.
Может, если у кого есть время и кто из Питера, сможет прокатиться посмотреть со мной? Один я смогу только поверхностные вещи оценить (и то наверное не все), и надеяться на интуицию.
В остальном, если движок и остальное все нормально, я бы ее с удовольствием по мере возможностей привел в божий вид. Пробежался по ибэю и др. сайтам, где продают девайсы для таких Рэмов. Цена вполне себе адекватная. Решетка радиатора, бампера, все не так дорого стоит, как казалось вначале. Если постепенно его причесывать, то получится конфетка. Тем более я не собираюсь безвкусно его обукрашивать, или делать деревня-тюннинг. Хочется сделать его для себя, как классический американский пикап.
Расход-от манеры езды и состояния машины. Норма по городу 18-20, если колеса не монстровые. Скорее 20, с учетом пробок при исправном моторе и трансмиссии. Но есть газ, если хочется экономии. Хотя при ваших налогах, можно и забить на расход. А озадачиваться...наверно стоит. В России эти машины действительно редкие. И есть все шансы приобрести друга на всю жизнь)))
Да уж..))
Его наверное надо будет на диагностику везти, как самый оптимальный вариант...?
Кстати, насчет редкости. В случае чего, запчасти лучше всего заказывать из Штатов, я так понимаю? И...насчет сервис обслуживания. У нас (в России) с этим нормально? Люди то смогут взяться за ремонт, в случае чего...?
Что-то типа крестовин и шаровых можно найти на месте. Остальное-на заказ, или самому из Штатов, или с помощью клубных поставщиков - Антар, Степан, Филипп. По сервису вам у себя виднее, но Андрея Питерского никто не отменял.
На самом деле машина беспроблемная, если живая. А если ушатанная в меру - сделал один раз и наслаждайся. Сильно убитый экземпляр если брать, то только за соответствующие деньги и четко представлять сумму вложений.
Я своего купил напрямую в 2008 году. В 2010 продал, жизнь так сложилась. В 2012 выкупил обратно, уже из вторых рук. За это время поменял 6 авто, немцы и пара американцев (БМВ, Опель, Фольксваген, Мерседес, Джип Гранд) и РЭМ оказался самым беспроблемным и недорогим в обслуживании.
при цене в 350т, скорее всего придется столько же вложить сразу(или почти сразу) в приведение его в чувства.
а дальше должно быть нормально.
я своего 2500 взял за 400, спустя пол года откапиталил движок, АКПП, привез РК из америки.
до сих пор в чувства его привожу потихоньку.
все что я еще не поменял, похоже придется заменить. вот например, сгнила оплетка троса "газа", он там где-то перекрутился, закусился, газ иногда не сбрасывался, педаль была тугая, полный газ не давался... заменил, сейчас жду кардан передний...
НО! я автомобилем доволен, ни разу не пожалел. Рекомендую! просто нужно знать на что идешь, покупая полноразмерный трак за 350т. я не знал...
мы купили свой в 2006 году. В Литве (очень ждать не хотелось).
Сначала замена фар (после литовского ттюнинга)
2 раза менял шаровые
4 раза менял ступицы
осенью 2012 года, утопил. итог Ремонт коробки.
Крестовины приводов 1 раз в год
крестовины кардана переднего 1 раз
радиатор,начали трескаться бачки, купил новый в Америке, прошел год и он потек.... теперь колхожу побольше.
маслосьемные колпачки поменял (перестал масло есть)
поставил газ. т.к. в Европу мотаюсь
Расход 22 бензин 27 газ.
355, ну пусть 340тыс за 96й год, лично у меня вызывает интуитивное чувство, что не такой он убитый. Цену конечно можно любую поставить, никто не спорит. Но буду смотреть.
Кстати, сколько примерно стоит свозить на диагностику?
355, ну пусть 340тыс за 96й год, лично у меня вызывает интуитивное чувство, что не такой он убитый. Цену конечно можно любую поставить, никто не спорит. Но буду смотреть.
Кстати, сколько примерно стоит свозить на диагностику?
Какая разница между 94-01 годами. (практически никакой) Цена складывается из состояния машины. Нужно смотреть основные узлы. Мотор,коробка,раздатка,мосты. Ремонт этих агрегатов далеко не из дешевых. Нужно делать полную диагностику. А потом делать выводы о покупке авто.
