CyMKuH#1
Фото на ipicture.ru[
Продаю своего Барашка, в связи с изменившимся материальным положением и невозможностью заниматься им в той мере, которой он заслуживает. За прошедший год проделана масса работы. После КРД вылезла проблема-машина глохла на горячу. Ошибок не было. Все датчики показывали норму. Сейчас проблема устранена заменой «кислородника», который умело прятался от сканера каждый раз, когда я приезжал к диагносту.
По ДВС:
КРД проведен 2000 км назад. После ремонта не ушло ни грамма масла. Давление по мех. манометру: 4.5 кг на холодной, 1.7 кг на горячей (масло-синтетика 5/30 MOTUL ). Компрессия по 11.5 кг. Давление в рампе 2.4 кг.
Блок расточен до первого ремонта и отхонингован, головки отфрезерованы, седла развернуты и притерты. Коленвал отшлифован +.25. Все элементы двигателя и впускн. коллектор отмывались на технологической мойке. Заменены все сальники и прокладки.
Новое:
Поршни +0.5
Вкладыши коленвала
Распредвал +втулки
Все гидрокопменсаторы были разобраны и промыты.
Цепь ГРМ+звездочки
Насос ГУР
Приводящий ремень + ролики
Свечи
Высоковольтные провода
Крышка распределителя
Бегунок
Катушка зажигания
Подушки двигателя
Датчик положения коленвала
Датчик положения распредвала
Термостат
Датчик давления масла
Оба датчика температуры ОЖ
Кислородный датчик
Форсунки промыты ультразвуком (Разница в производительности не более 5%)
Новый топливный фильтр и регулятор давления (Бак снимался полностью и промывался. При снятии усилил ленты, держащие бак)
Новый аккумулятор
Перебран генератор (втулки+щетки)
Масло MOTUL 5/30
По АКПП:
Масляный насос АКПП
Сальник входящего вала
Фильтр
Новая шея Гидротрансформатора
Новое масло в раздатке
Ходовая:
Новые шаровые (оригинал)
Новые крестовины пер. полуосей
Свежие колодки перед+зад и пер. диски
Пер. ступичные подшипники
Подвеску лифтовали до меня
В данный момент сняты реактивные тяги заднего моста. Втулки пока не смог подобрать.
Спереди есть кронштейны для крепления доп. Амортизаторов. Снял старые т.к. хотел уменьшить жесткость авто. В данный момент снят передний кардан. Новые крестовины лежат в машине. Не смог разобраться с шарниром центрирующим передние крестовины.
Мосты не гудят. Уровень масла в норме.
Кузов:
Проварены полы кабины. Все панели изготавливались вручную из 1.5 мм стали.
Заменены передние усилители подушек кабины. Так же изготавливались вручную из 2мм стали.
Швы обработаны шовным герметиком, антикорр. грунтом и покрашены (Без использования антигравия)
Весь пол застелен виброизоляцией (Ковер старый выкинул, так как из-за него пол и сгнил)
Свежее лобовое стекло (Без трещин и царапин)
Оптика Ксенон +4 противотуманных фары.
Передний бампер Road armor
Задний из швеллера
Глушители выведены наверх
Пластиковый обвес по кругу
Есть проблемы по низам дверей. Нужно поменять наружние панели. На eBay есть эти панельки не за дорого.
Пороги меняли до меня. В остальном кузов крепкий.
Стоимость авто 460 тр
Продаю своего Барашка, в связи с изменившимся материальным положением и невозможностью заниматься им в той мере, которой он заслуживает. За прошедший год проделана масса работы. После КРД вылезла проблема-машина глохла на горячу. Ошибок не было. Все датчики показывали норму. Сейчас проблема устранена заменой «кислородника», который умело прятался от сканера каждый раз, когда я приезжал к диагносту.
По ДВС:
КРД проведен 2000 км назад. После ремонта не ушло ни грамма масла. Давление по мех. манометру: 4.5 кг на холодной, 1.7 кг на горячей (масло-синтетика 5/30 MOTUL ). Компрессия по 11.5 кг. Давление в рампе 2.4 кг.
Блок расточен до первого ремонта и отхонингован, головки отфрезерованы, седла развернуты и притерты. Коленвал отшлифован +.25. Все элементы двигателя и впускн. коллектор отмывались на технологической мойке. Заменены все сальники и прокладки.
Новое:
Поршни +0.5
Вкладыши коленвала
Распредвал +втулки
Все гидрокопменсаторы были разобраны и промыты.
Цепь ГРМ+звездочки
Насос ГУР
Приводящий ремень + ролики
Свечи
Высоковольтные провода
Крышка распределителя
Бегунок
Катушка зажигания
Подушки двигателя
Датчик положения коленвала
Датчик положения распредвала
Термостат
Датчик давления масла
Оба датчика температуры ОЖ
Кислородный датчик
Форсунки промыты ультразвуком (Разница в производительности не более 5%)
Новый топливный фильтр и регулятор давления (Бак снимался полностью и промывался. При снятии усилил ленты, держащие бак)
Новый аккумулятор
Перебран генератор (втулки+щетки)
Масло MOTUL 5/30
По АКПП:
Масляный насос АКПП
Сальник входящего вала
Фильтр
Новая шея Гидротрансформатора
Новое масло в раздатке
Ходовая:
Новые шаровые (оригинал)
Новые крестовины пер. полуосей
Свежие колодки перед+зад и пер. диски
Пер. ступичные подшипники
Подвеску лифтовали до меня
В данный момент сняты реактивные тяги заднего моста. Втулки пока не смог подобрать.
Спереди есть кронштейны для крепления доп. Амортизаторов. Снял старые т.к. хотел уменьшить жесткость авто. В данный момент снят передний кардан. Новые крестовины лежат в машине. Не смог разобраться с шарниром центрирующим передние крестовины.
Мосты не гудят. Уровень масла в норме.
Кузов:
Проварены полы кабины. Все панели изготавливались вручную из 1.5 мм стали.
Заменены передние усилители подушек кабины. Так же изготавливались вручную из 2мм стали.
Швы обработаны шовным герметиком, антикорр. грунтом и покрашены (Без использования антигравия)
Весь пол застелен виброизоляцией (Ковер старый выкинул, так как из-за него пол и сгнил)
Свежее лобовое стекло (Без трещин и царапин)
Оптика Ксенон +4 противотуманных фары.
Передний бампер Road armor
Задний из швеллера
Глушители выведены наверх
Пластиковый обвес по кругу
Есть проблемы по низам дверей. Нужно поменять наружние панели. На eBay есть эти панельки не за дорого.
Пороги меняли до меня. В остальном кузов крепкий.
Стоимость авто 460 тр
