Додж,Шеви или ДжиэМСи?

Всем доброго дня коллеги!
Предполагаю в недалеком будущем частое присутствие своей задницы сразу во многих городах по рабочим вопросам.
В связи с чем появилось желаньице приобрести не новый, но живой и комфортный вэн.
Глаза разбежались между нашим барашком, GMC Саванной и Шэви Экспресс. Подозреваю, что последние, вообще из одного теста
сделаны. Отличаются только разнообразием двигателей и ценовым сегментом. По наблюдениям, шеви дешевле, чем одногодки джиэмси.
Можно и доджик, но их на авто.ру очень мало.
Посоветуйте пожалуста что-нибудь по двигателям. Желателен такой же надежный, как и наш 5.7 Хеми, на который я не могу нарадоваться уже четвертый год. Может кто и машинку посоветует в диапазоне до полутора. Только нужен полнопривод.
Спасибо



Продам недорого или обменяю жинкину АУДИ ТТ РОДСТЕР куатро 250 л.с.

Да, это один и тот же автомобиль.
Можно рассмотреть вариант переделки грузового. Из плюсов - внутри можно сделать все по собственному проекту, в случае вена - это актуально.
Меня ни тот, ни другой в свое время не устроили из-за тесного рабочего места водителя (по сравнению с тем же доджиком) - я тупо туда не помещаюсь.

Слабое место этих машин - как раз полный привод (рекомендую в Шеви ЮСА на авто.ру поискать темы).
Поэтому рекомендую на нем не зацикливаться. Плюс ко всему:
1) Автобус из-за своей развесовки по зимней дороге и на заднем идет как по рельсам. По моим наблюдениям - ничуть не хуже, а даже лучше, чем Рэм на полном.
2) Клиренс крайне низкий у этих машин (в отличие от Доджа, кстати) - поэтому оффроад все равно не получится.

Get пишет:

Слабое место этих машин - как раз полный привод.

У меня был Шеви Экспресс - 2009 года выпуска с полным приводом - брал новую. Ни одного нарекания на полный привод не было. Схема полного привода взята с Эскалэйда. Она очень надёжная. И вообще - автобус конечно шикарен, особенно в движении.
На счёт мало места водителю - особенность фургона, хотя наши водители под два метра ростом и килограмм под 120 неудовольства не высказывали.

Движок и подвеска Таховские, неубиваемые при своевременном обслуживании.

За полтора миллиона можно найти очень достойный вариант.

Игорь, ключевое слово - брал новую. В Интернете описаны страшилки, связанные с полным приводом на экспрессах.
На мой взгляд, это наиболее актуально именно в плане междугородних передвижениях, когда надежность превыше всего.
Насчет комфорта - вопросов нет.

Не вопрос. просто сейчас пробег больше 140 тысяч, и проблем ноль. Огромный плюс - это обслуживаемся у оф дилеров шевролет. У нас аппарат ходит до Красноярска раза два в год, ну и по круге немеряно.
Кто ведь как к машине относится.

а вот у меня шевик 2002 года 3500й. длиннобазный пассажир. тупо типа маршрутка на 15 мест.
места нафиг не нужны, зато в любой город под знаки можно, а налоги как на грузовике. по первости даже дешевле (налог прогрессивный от возраста). плюс растаможка почти грузовая.
на сейчас пробег за полмиллиона. мотор 5,7, коробка 80-ка.
проблема только одна - железо говно - двери по завальцовкам трещат.