Сам в шоке!!!! Тяжелого не таскал, ямы не ловил! Заметил, что что-то звякань начало. думал железки в кузове. Приехал на дачу, все выгрузил - всё равно звенит, полез под брюхо , а тама каюк листу. Поддомкратил раму , забил кусок на место , вот так!
Ну вот и у меня лист разлетелся! если у кого есть - обменяю на деньгу с удовольствием! Лопнул второй снизу., он же 3-й сверху!
Не знаю, как в Мск, но в Питере по образцу (ломаному) рессоры изготавливают в течении суток. Счерепишь как передать в Питер образец, можно заморочиться с вопросом. Да, если авто не готовиться на продажу, то рессоры меняются парой.
Ну вот и у меня лист разлетелся! если у кого есть - обменяю на деньгу с удовольствием! Лопнул второй снизу., он же 3-й сверху!
Не знаю, как в Мск, но в Питере по образцу (ломаному) рессоры изготавливают в течении суток. Счерепишь как передать в Питер образец, можно заморочиться с вопросом. Да, если авто не готовиться на продажу, то рессоры меняются парой.
В смысле парой? Т.е нужно менять тот же лист, но на другой рессоре?
Всем, привет!
Моя история:
В прошлом годе при поездке на юга - лопнул второй снизу, хорошо не потерял. Стянул всю рессору и лист лопнувший притянул двумя стремянками от Газели купленными в ближайшем магазе, так и проездил до весны, пока он вовсе не развалился на три части. Думал о покупке оригинала - только в сборе (листы не заказываются)контейнером долго и цена в районе 45000 руб., а самолетом цена - космос. Думал наколхозить от Газели - ширина не совпадает, да жесткость газельская не в кайф. И вот случай .... был у друзей в гаражах проездом - увидел Шеви Таху на подозрительно неоригинальных рессорах. Слово за слово мужики мне наколхозили такие рессоры(у них знакомый кузнец в отрез листы по ширине аккурат нашего размера выдает на "бутерброд" рессорный какого хочеш набора). Поставили по восемь листов на сторону. Работают просто "сказка" - эластичные(лежачие полицейские просто "не понимаються"😉 и нагрузку расчитали на 1500 кг. Цена вопроса 25000 руб. с работой. Но пришлось побороть побочный эффект - морду лифтанул на 4,5 дюйма, а то "раком" ездить "не красиво". Лифт применил самый простой, добавляюший жесткость на торсионах, но при этом РЭМ стал приятнее в поворотах упираться и теже "полицейские", тоже менее заметны и на морде.
Парадокс, но после всего проделланного кайф от "прокатывания" на РЭМ-е настолько усилился, что пересаживаясь на него после "221-го мерина"(служебного) в топовой комплектации - радуюсь как ребенок, моя машинка - лучше!!!
Во как...
Контакты на мужиков могу дать, тем более, что уних все целые(кроме коренных) мои листы остались.
Хм.. интересно. Не понятно лишь почему нагрузку расчитывали на 1500 кг, ведь у нас 1500, но фунтов! Что есть 680 кг. Но если результат устраивает, то не важно. Правда лифтануть на 4 дюйма 1500 с 2006 года уже не просто - одними проставками не обойтись. Максимальный лифт 1,5 дюйма и то это на грани. Дальше закусывает ШРУСы.
Всем, привет!
Моя история:
В прошлом годе при поездке на юга - лопнул второй снизу, хорошо не потерял. Стянул всю рессору и лист лопнувший притянул двумя стремянками от Газели купленными в ближайшем магазе, так и проездил до весны, пока он вовсе не развалился на три части. Думал о покупке оригинала - только в сборе (листы не заказываются)контейнером долго и цена в районе 45000 руб., а самолетом цена - космос. Думал наколхозить от Газели - ширина не совпадает, да жесткость газельская не в кайф. И вот случай .... был у друзей в гаражах проездом - увидел Шеви Таху на подозрительно неоригинальных рессорах. Слово за слово мужики мне наколхозили такие рессоры(у них знакомый кузнец в отрез листы по ширине аккурат нашего размера выдает на "бутерброд" рессорный какого хочеш набора). Поставили по восемь листов на сторону. Работают просто "сказка" - эластичные(лежачие полицейские просто "не понимаються"😉 и нагрузку расчитали на 1500 кг. Цена вопроса 25000 руб. с работой. Но пришлось побороть побочный эффект - морду лифтанул на 4,5 дюйма, а то "раком" ездить "не красиво". Лифт применил самый простой, добавляюший жесткость на торсионах, но при этом РЭМ стал приятнее в поворотах упираться и теже "полицейские", тоже менее заметны и на морде.
Парадокс, но после всего проделланного кайф от "прокатывания" на РЭМ-е настолько усилился, что пересаживаясь на него после "221-го мерина"(служебного) в топовой комплектации - радуюсь как ребенок, моя машинка - лучше!!!
Во как...
Контакты на мужиков могу дать, тем более, что уних все целые(кроме коренных) мои листы остались.
Контакты не помешают, вдруг твои листы еще живы. Пока пришел к следующему: придется выкинуть из каждой рессоры по листу, если резьбы на стремянках хватит,то так и затянуть и поездить, если же не хватит - то фанеру подложу ( как временная мера), а листы закажу в шушарах , Отец Пимен обещал помочь.
Моё предложение в силе, но нужен образец (пусть ломанный). Придумывай как передать в мою сторону, по готовности передам в обратную, да внимательно проверь остальные листы, если рессора не расползлась по сторонам, то ищи трещины в соседних листах. Один за другой тянет.
Моё предложение в силе, но нужен образец (пусть ломанный). Придумывай как передать в мою сторону, по готовности передам в обратную, да внимательно проверь остальные листы, если рессора не расползлась по сторонам, то ищи трещины в соседних листах. Один за другой тянет.
С передачей нет проблем - у меня по 2-3 фуры каждый день в Питер идут. Лист лопнул в 2 см от стремянки и разошелся ,т.е втрой конец зажат нормально, а вот этот выезжает постоянно. Осталось под машину залезть и всё еще раз проверить.
