Добрый день всем. Знатоки подскажите каталожный номер пыльника(гофра) рулевой рейки.
автодок и экзист номера не дают. Только рулевой наконечник.
Выдавило сальник на рейке. Сальники заменили а пыльников нет(родные порвало давлением масла.) Ну очень ннннадо!!!!
Спасибо! Если не дырявые с удовольствием приму! Скажите как и куда, я Вам денег перечислю на почтовую посылку. А номер все таки нужен. На своих все цифирьки переписал но ни одна не бъется.!!!!! B)
Только что забрал машину из сервиса. Боялся за насос, но похоже все нормально. Рейку сделали. И вот что интересное вылезло. Рейку снимали, зажигание не включали, но после установки рейки на место и запуска машины загорелась надпись " ошибка ЕСП" Индикатор включения переднего моста постоянно мигает и коробка перешла в ручной режим.
Как машина определила что рейку снимали? Сервисмены уверяют что зажигание при снятой рейке не включали!!!!Диагност сервисный сказал что надо заново то ли обучение делать, то ли прописывать. Короче в субботу поеду опять сдавать в сервис.
Добрый день всем. Знатоки подскажите каталожный номер пыльника(гофра) рулевой рейки.
автодок и экзист номера не дают. Только рулевой наконечник.
Выдавило сальник на рейке. Сальники заменили а пыльников нет(родные порвало давлением масла.) Ну очень ннннадо!!!!
У пыльника рулевой тяги своего номера, по которому можно его заказать нет.
Я готов забрать только он молчит пока, наверное спит уже.
Поставил временно от какого то кукурузера. Подошли отлично, но они резиновые и когда работают на растяжение их вакуумом сжимает. Очень плотно сидят. хоть дырочку делай чтобы воздух попадал. 😆
Вероятнее всего ошибки загорелись в связи с халатностью сервиса, при демонтаже не закрепили руль. Данная ошибка загорается при смещении рулевого колеса в - или + градусов оси рейки. Постарайтесь не выворачивать руль до предела, можете порвать шлейф рулевой.
Руль они крепили, это я сам видел. А вот зажигание могли и включить только не сознаются B)
Рейка на кардан от руля на шлицы садится???? Могли на один шлиц не угадать. Руль вправо стоит. На развал опять ехать надо. в октябре только делал, обидно 😆
Привет Андрей! Да этот рисунок я видел. Как раз после автодока и полез на форум что наконечник есть с пыльником, а отдельно пыльника нигде нет. Даже цифирьки со снятого пыльника не пробиваются. Ладно пока поезжу с резиновыми от кукурузера. Алексей пришлет поменяю.
Да ошибку потушили и коробка вернулась в нормальный режим и ЕСП заработало. Причем все это делалось по алгоритму и подсказкам из дилерского сканера, Сначала завел и заглушил 2 раза. потом надо проехать что то около 15-30 футов со скоростью не менее 15миль, Повернуть на 90 градусов проехать еще сколько то и снова повернуть на 90 градусов. потом постояли с минуту примерно. Все лампочки моргали, потом все погасло и заработало в нормальном режиме.
Вопрос по золотниковой части рулевой рейки. Есть там сальник или нет? Подтекание именно оттуда. Уровень в бачке на минимум, все ок. Доливаешь до максимум , течёт сверху из того места куда рулевой вал крепится.
там есть сальник и второй сверху чтобы грязь отбивать, покупал как то комплект и менял как раз его, тоже подтекал, меняется очень легко, за час, старый сальник без повреждений никак не вытащить. Кстати я покупал комплект сальников и уплотнителей на всю рейку, поставил только ту часть которая к рулю идет, все остальное осталось если кому надо.
