Динамические характеристики наших автомобилей.

Stage2 от Авто-Профит плюс донастройка, плюс холодный впуск S&B по рекомендации Влада. Прохлаждая сухая погода, полный привод.

0–100 — 6,86 сек.
402 м — 14,93 сек.

См. результаты:








Чтобы ориентироваться с системе координат, вот примерный список "конкурентов" на квотер между 14,9 и 15 сек.:

Ford Escort RS Cosworth 14.9
Bentley Arnage 14.9
Audi S6 Tiptronic 14.9
Rover 220i Turbo Coupe 14.9
Mercedes C43 AMG 14.9
Porsche Boxster 2.7 14.9
Porsche 928 S4 Auto 14.9
Audi 100 S4 14.9
Mercedes E430 Auto 14.9
Ford Escort Cosworth 15.0
Nissan 200 SX Turbo 15.0
BMW 750i L Auto 15.0
Volvo C70 15.0
Audi A8 4.2 Quattro Automatic 15.0
Renault Clio Sport 172 15.0
BMW 330i 15.0
Bentley Turbo RT 15.0

Это не паспортные данные производителя - это результаты замеров реальных машин.

Почему на 1/4 скорость падать начала? Бензин кончился или горка крутая?

max240p пишет:

Чтобы ориентироваться с системе координат, вот примерный список "конкурентов" на квотер между 14,9 и 15 сек.:

Ford Escort RS Cosworth 14.9
Bentley Arnage 14.9
Audi S6 Tiptronic 14.9
Rover 220i Turbo Coupe 14.9
Mercedes C43 AMG 14.9
Porsche Boxster 2.7 14.9
Porsche 928 S4 Auto 14.9
Audi 100 S4 14.9
Mercedes E430 Auto 14.9
Ford Escort Cosworth 15.0
Nissan 200 SX Turbo 15.0
BMW 750i L Auto 15.0
Volvo C70 15.0
Audi A8 4.2 Quattro Automatic 15.0
Renault Clio Sport 172 15.0
BMW 330i 15.0
Bentley Turbo RT 15.0

Это не паспортные данные производителя - это результаты замеров реальных машин.

Не умаляю достоинства заезда, но судя по большинству позициям, этим "конкурентам" больше 20 лет возраста, если не больше. Сегодняшняя BMW 320 имеет схожие реальные цифры (6.9 - 15)
На заднем приводе, если половить сцепление, десятку можно скинуть. А на четверть, наверное, больше.
У мотортренда, если не ошибаюсь, наши стоки едут 7-7.1 до 96, так что этот результат вполне достоен.

badvik пишет:

У мотортренда, если не ошибаюсь, наши стоки едут 7-7.1 до 96, так что этот результат вполне достоен.

У меня так и ехал сток..без всяких чипов 😆 😆

АнатолиЧ пишет:

badvik пишет:

У мотортренда, если не ошибаюсь, наши стоки едут 7-7.1 до 96, так что этот результат вполне достоен.

У меня так и ехал сток..без всяких чипов 😆 😆

Если, опять же, не ошибаюсь, разница между Ларами крю и СЛТ квад 0,2-0.3 сек по замерам.
Другое дело, ты же сам понимаешь, прошивка на сток, это скорее удобство, а цифры в пределах погрешности измерений.

badvik пишет:

АнатолиЧ пишет:

badvik пишет:

У мотортренда, если не ошибаюсь, наши стоки едут 7-7.1 до 96, так что этот результат вполне достоен.

У меня так и ехал сток..без всяких чипов 😆 😆

Если, опять же, не ошибаюсь, разница между Ларами крю и СЛТ квад 0,2-0.3 сек по замерам.
Другое дело, ты же сам понимаешь, прошивка на сток, это скорее удобство, а цифры в пределах погрешности измерений.

Разница может быть только за счет пар. У меня сейчас 3.92, было 3.55. По ощущениям разгон чуть более динамичный.

badvik пишет:

Сегодняшняя BMW 320 имеет схожие реальные цифры (6.9 - 15)

Ну "по паспорту" они может и имеют. А по факту вот мой заезд с 325d на чипе. Даже эта конфигурация не объехала стоковый Рам на жидких парах (без чипа и прочих холодных впусков).

p.s. Туарег дизельный, о котором я говорю на видео, был с мотором 2.5d, и чиповка превращала его из 12.4 паспортных секунд примерно в 10. То есть турбо-дизель чипуется гораздо лучше бензиновой атмосферки. С весом я немного загнул, там 2.4 тонны примерно.

https://youtu.be/ORJrwem2Yl8

max240p пишет:

badvik пишет:

Сегодняшняя BMW 320 имеет схожие реальные цифры (6.9 - 15)

Ну "по паспорту" они может и имеют. А по факту вот мой заезд с 325d на чипе. Даже эта конфигурация не объехала стоковый Рам на жидких парах (без чипа и прочих холодных впусков).

Слово "реальные" в моем посте означало именно "реальное", а не "паспортное" время.
У 525d того года "паспорт" 7, она и не должна была объехать.

В любом случае смысл не в том был, а в том что выкладывать данные 20-ти летних машин было курьезно. Многих моделей уже даже нет в живых.

Сегодня позвонили из Авто-Профита, пригласили на доработку бензонасоса в рамках программы ProfitSrage2. Сняли бак, че-то там сделали, после чего замеры показали ещё более интересный результат. Буду ещё замерять. Подозреваю, что старт был не показательный, а мест для замера больше не нашлось, только на один старт...

Это что же получается, мой еще быстрее поедет, если вес меньше? 🙂 Можно на 6,5с рассчитывать?

Евгений пишет:

Это что же получается, мой еще быстрее поедет, если вес меньше? 🙂 Можно на 6,5с рассчитывать?

Приезжай, дадим девайс Dragy https://yandex.ru/images/pad/search?text=dragy&stype=image&lr=213&source=wiz (отличная альтернатива RaceLogic) и замеряйся 🙂

Да ща уже холодно. Да и работы повалило. Не знаю когда поспать нормально 🙂. Может на следующий сезон, если не продам кабанчика 🙂.

По холоду самое оно 😉 Раздатку в 4Н - зацеп будет максимальный, газ в пол и на рекорд 🎉

Евгений пишет:

Это что же получается, мой еще быстрее поедет, если вес меньше? 🙂 Можно на 6,5с рассчитывать?

Я думаю, на коллекторах 6.5 поедет точно. Ну а если я шмурдяк выгружу из кузова и похудею килограмм на 20, то и без коллекторов можно показать близко к такому результату )))

А можно приделать к Рэму какое то подобие лонч контроля? Технически это вообще возможно? Мне кажется на старте очень большая заминка идет при плавной раскрутке двигателя. 0.5-1с, думаю, можно легко скинуть при помощи лонча.

Евгений пишет:

А можно приделать к Рэму какое то подобие лонч контроля? Технически это вообще возможно? Мне кажется на старте очень большая заминка идет при плавной раскрутке двигателя. 0.5-1с, думаю, можно легко скинуть при помощи лонча.

стартуй с двух педалей и 2000 оборотов и будет тебе щастье.

С двух педалей машина начинает двигаться. На месте ее не удержать тормозом. Да и коробку жалко.

Евгений пишет:

С двух педалей машина начинает двигаться. На месте ее не удержать тормозом. Да и коробку жалко.

"натяни" коробку, не нужно крутить свыше 1500-2000 (я как там по ощущениям)..Просто нужно добиться состояния, когда у тебя не будет провала при старте.

Всем привет! Собрался на драг, людей повеселить.
Вот думаю как стартовать: ESP отключаю, 4wd auto, бросаю тормоз левой и одновременно правой в пол. Кто что добавит?
https://m.vk.com/wall-113623514_2654

Ermak пишет:

Всем привет! Собрался на драг, людей повеселить.
Вот думаю как стартовать: ESP отключаю, 4wd auto, бросаю тормоз левой и одновременно правой в пол. Кто что добавит?
https://m.vk.com/wall-113623514_2654

Фильтр вытащи на время заезда. Тормоз держишь, газом выставляешь 1500-1800. Тормоз отпускаешь и одновремнно газ в пол.
Минимум до 100 даст 0.7- 1 сек.
Кстати, как вариант можно плеснуть 98..выкатать до лампы бак и плеснуть литров 30-40, не больше.Чисто для гонки

Для заездов надо нормально мотор настраивать под высокий октан и быть уверенным, что не сдриснет тачка.
Надо понимать, что с парами, размером и качеством колёс.
Гораздо проще для стартов и прогрева резины поставить лайнлок для блокировки переднего тормозного контура.
Посмотрите опыт заокеанских коллег. Они там любят погоняться на пикапах. В ход идёт не только настройка но и впрыск нитроса, установка строккер-кита, замена распреда и головок, портирование впускного коллектора и дросселя, полная замена выхлопа. И это варианты только под атмосферник🙂)

Audi A6 C6, 2011
Revo st.1

Audi A3 Quattro 1.8 (180 л.с.) Stock
С одной педали, коробка в спорте
Пилот ~80 кг
Пассажир ~60 кг