Масло в заднем редукторе, вопрос (+)

Хочу заменить масло в заднем редукторе, по ходу осмотра моста выяснил ч то он с блокировкой, читал FAQ, по поводу эксплуатационных жидкостей- "75w90 самое популярное на рынке масло от Castrol, можно побаловать своего любимца и 75w140, можете поверить, что вдвое больший ценник на этот продукт оправдан с лихвой - масло на порядок стабильнее по всем характеристикам....." Для моста с блокировкой ведь нужно какое то специальное? Что выбрать? Кстати надумал заодно сменить стандартную крышку редуктора, на алюминевую ребристуюс дополнительной пробкой для слива.

Castrol saf xj вроде. Было уже. Поиском.

Присадку мопаровскую в мост с блокировкой добавлять надо

Jeep-usa писал(а):

Присадку мопаровскую в мост с блокировкой добавлять надо

Тоже интересует замена масла и в заднем мосту и в переднем редукторе. Хотелось бы узнать что для этого нужно. Масло, литраж, прокладки. И еще передние мальники текут полуосей. Как их менять и хде брать?

Масло в задний мост 3 литра Мобил75w140 ,присадка мопар,герметик.
Сальник привода в наличии 450 руб менять со снятием приводов,масло впередний мост 2,5 литра,герметик

Castrol SAF-XJ уже содержит присадку и рассчитано на применение в дифференциалах с лимитед-слип, НО при использовании автомобиля с большими нагрузками присадочку всё-таки лучше добавить.

Car-a-puzz писал(а):

Castrol SAF-XJ уже содержит присадку и рассчитано на применение в дифференциалах с лимитед-слип, НО при использовании автомобиля с большими нагрузками присадочку всё-таки лучше добавить.

Если все правильно понял то берем 3 л. Castrol SAF-XJ 75w140 + Мопаровская присадка? Прицеп иногда я таскаю. Спасибо всем кто проинформировал!

Какой-то нехороший человек использовавший мой Рам до меня при замене масла не влил в присадку. Я попал не только на подшипники, но и на блокировочные шайбы.
Если не знаешь, что творишь, лучше дай сделать это тому, кто знает.

Вообще Алексей (ЖипЮса) мне сегодня дал по пробегам и замене всю информацию... Но может быть кто-то ещё знает больше, звонче, интересней... и т.п. 😳 Особливо про дизельные ... Интересно самой и людям подскажите!

у меня в мануале написано, что 1500 нужно добавлять присадку для ЛСД, а в 2500 добавлть не нужно ничего....только масло

позже найду страничку в мануале и выложу

attorney писал(а):

у меня в мануале написано, что 1500 нужно добавлять присадку для ЛСД, а в 2500 добавлть не нужно ничего....только масло

позже найду страничку в мануале и выложу

2500 и 3500 - полноценные грузовики и соответственно не имеют блокировок в мостах

Car-a-puzz писал(а):

attorney писал(а):

у меня в мануале написано, что 1500 нужно добавлять присадку для ЛСД, а в 2500 добавлть не нужно ничего....только масло

позже найду страничку в мануале и выложу

2500 и 3500 - полноценные грузовики и соответственно не имеют блокировок в мостах

у меня 2500 с лсд

А у меня 2500 с торсеном ссзади

микола писал(а):

А у меня 2500 с торсеном ссзади

а торсен и лсд не одно и тоже? я просто не вкурсе

на мой 2500 по ВИНу выдает DSA--Anti-Spin Differential Rear Axle......дайте кто-нибудь ВИН полтарашки? можно посмотреть что выдаст

сейчас посмотрел по ВИНу дизельный 2500 моего друга, того же года что и мой.....у него нет записи DSA--Anti-Spin Differential Rear Axle.......у него на сколько я помню нет надписи на заднем борту Heavy Duty...

attorney писал(а):

сейчас посмотрел по ВИНу дизельный 2500 моего друга, того же года что и мой.....у него нет записи DSA--Anti-Spin Differential Rear Axle.......у него на сколько я помню нет надписи на заднем борту Heavy Duty...

У меня на 1500 эта надпись - DSA--Anti-Spin Differential Rear Axle - на наклейке в бардачке

АлексйИ1976 писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

attorney писал(а):

у меня в мануале написано, что 1500 нужно добавлять присадку для ЛСД, а в 2500 добавлть не нужно ничего....только масло

позже найду страничку в мануале и выложу

2500 и 3500 - полноценные грузовики и соответственно не имеют блокировок в мостах

у меня 2500 с лсд

кинь мне вин в личку я посмотрю, но сразу скажу, что DSA и LSD не одно и тоже......Торсен вообще тюнинг

Car-a-puzz писал(а):

АлексйИ1976 писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

attorney писал(а):

у меня в мануале написано, что 1500 нужно добавлять присадку для ЛСД, а в 2500 добавлть не нужно ничего....только масло

позже найду страничку в мануале и выложу

2500 и 3500 - полноценные грузовики и соответственно не имеют блокировок в мостах

у меня 2500 с лсд

кинь мне вин в личку я посмотрю, но сразу скажу, что DSA и LSD не одно и тоже......Торсен вообще тюнинг

Возможно что DSA это аббревиатура самой опции, а не обозначение конкретного типа блокировки

Возможно что DSA это аббревиатура самой опции, а не обозначение конкретного типа блокировки

вот это и хочу проверить

Car-a-puzz писал(а):

Возможно что DSA это аббревиатура самой опции, а не обозначение конкретного типа блокировки

вот это и хочу проверить

1D7HA16D34J208458

в понедельник гляну на работе...прога только там

я своими глазами фидел что у меня в мосту диф повышеного трения, и наклейка это подтверждает.
кстати все таки торсен и лсд это одна фигня

АлексйИ1976 писал(а):

я своими глазами фидел что у меня в мосту диф повышеного трения, и наклейка это подтверждает.
кстати все таки торсен и лсд это одна фигня

да неужели....а сам "г-н Торсен" (TORque SENsing) об этом знает? 😆

[img size=500]http://www.rc-auto.ru/files/clients/ns_articles_287/images/torsen_T1.jpg[/img]

[img size=500]http://ua.autoreview.ru/archive/2007/03/cherokee_pajero/ElectLimitedSlipDiffCutaway_1024.jpg[/img]

Кстати, сколько присадки добавлять в масло?