Ещё раз с наступающим, Новым Годом,и что бы у вас не ломались машины в самый неподходящий момент. Я сегодня сломал крестовину, и поломал ухо полуоси, машина dodge ram 2500 трактор, сломал правую, может у кого завалялась лишняя, или где взять подскажите, или может кто слышал что восстанавливали обломанные ухи. 🙁
Просьба осветить подробнее, при каких обстоятельствах произошла поломка, т.к. есть предположение, что газование при вывернутых колесах может привести к разрушению переднего привода.
Обстоятельства в точности не известны, по дороге появилась вибрация, со стуком, после этого было обнаружено что нету одной бабышки на крестовине, после того как добрался до места стоянки, расколотило одно ухо полуоси бабышки уже отсутствовали обе, ну это и естественно, вот теперь думаю как снять полуось находясь на даче 🙁
Нужна полу ось правая на 2005 год, которая от ГП до креставины.
Основная проблема при снятии привода, это откручивание ступичной гайки, т.к. нужна специальная дюймовая головка. Если такой головки нет, то можно открутить головкой на 43, если и такую найти проблематично, то берется следующая по размеру и внутрь вставляются две г-образно изогнутые пластины. Также потребуется мощная труба подходящего диаметра, длиной 1,5-2 метра. Все остальное не представляет никаких сложностей, за исключением варианта, если приржавела ступица(применяется хорошо и полого заточенное зубило)-вот как-то так. Успехов.
Приветствую, успехов нету, сломал 2 воротка с набора, 1 храповик, и 1 вороток из бура, с помощью 2-х метровой трубы, загнул лом, и даже грели эту гадость(гайку) а она на месте, воротки уже кончились, завтра поеду за болгаркой и новым воротком!!! как то так, я боюсь что ещё и на шлицах будет геморой.
Других идей кроме как болгарка у меня больше нету, ни жидкий ключ ни вд40, ни нагрев не помог, честно говоря так я ещё не попадал что бы встрять так с гайкой и делать всё это на улице, эвакуатор не предлагать, он ко мне просто не заедет а если и заедет то только с помощью трактора. у кого какие идеи? и сколько может стоить эта полуось, может и смысла нет её ремонтировать а сразу купить какой нить б.у.
Ну и сразу ещё вопрос по креставинам, где сколько и от чего ещё подходит на 2005 год, потому что то что предлагают в магазинах цена неадекватная!!!может у кого есть ненужные, за адекватную стоимость.
Полуось вынимается со ступицей (когда исправна) - вынуть полуось, разобрать по крестовине(спилить), заткнуть мост и доехать до сервиса на заднем приводе...
Где хоть встал?
Встал на дачах, с очень узкими проездами, как это полу ось со ступицей, она же не пролезет в дырку поворотного кулака!, или я что то не понимаю?, по крестам мне там уже разбирать нечего, крест развалился, уши полу оси что в диф идёт отломаны!.
Все пролазит)
Как уже писали остреньким зубилом отделяете ступицу от кулака...
В идеале открутить рулевую тягу ну и четыре болта, которыми прикручена ступица)
Чтобы открутить ступичную гайку вороток должен быть из качественной стали, обычные сразу загибаются буквой "г". Да, техника откручивания заключается в резком приложении усилия: вороток и труба устанавливаются горизонтально или под небольшим углом к горизонту и далее следует прыгнуть на конец трубы- гайка откручивается со звуком похожим на выстрел. Попробуйте, все получится без болгарки.
Пробовали, я уже откручивал такие гайки, но тут какая то жопа, воротки качественные, из хороших наборов, если я выстовляю вороток горизонтально то на длине 2 метра он упирается в землю, но и это не проблема, так же пробовали с простукиванием, я стоял на воротке с 2 метровым рычагом, а второй человек дубасил по головке, и вокруг неё, ничего не помогло, я много гаек перевидал закисших и заклиненных, так как занимался ремонтом авто, но тут ступор, такой длины рычаг я никогда не применял, всегда хватало 1 метра с ушами, да и вороток ломал только когда он был действительно гавёного качества, а тут капец какой, в общем учитывая что гайко верта нету, нужно пилить гайку, тогда она сдастся, только вот вопрос найду ли я такую гайку потом, или там тоже америка резьба????
Как уже писали раньше, сними полуось и отвези на сервис ступицу с куском полуоси там ее открутят! Либо поставь ступицу на место (уже без длинного куска полуоси) и съезди на сервис на заднем приводе! Либо ищи головку и вороток под приводной квадрат 3/4 дюйма, им точно открутишь!
Тогда только выше предложенный вариант: снять весь узел целиком, отсоединить длинную часть привода, отверстие заткнуть тряпками, поставить ступицу на место и на заднем приводе ехать в сервис.
Да, техника откручивания заключается в резком приложении усилия: вороток и труба устанавливаются горизонтально или под небольшим углом к горизонту и далее следует прыгнуть на конец трубы- гайка откручивается со звуком похожим на выстрел.
Ну или ноги соскользнут с плохо закрепленной, пружинящей на колесе железяки, и там уж как повезет)
Предпочитаю тянуть вверх...
Да, техника откручивания заключается в резком приложении усилия: вороток и труба устанавливаются горизонтально или под небольшим углом к горизонту и далее следует прыгнуть на конец трубы- гайка откручивается со звуком похожим на выстрел.
Ну или ноги соскользнут с плохо закрепленной, пружинящей на колесе железяки, и там уж как повезет)
Предпочитаю тянуть вверх...
Можно тянуть и вверх, но тогда трубу нужно не два метра, а четыре, и все равно, при прочих равных, тянуть вниз легче. П.С. А вороток я после того, как погнул заводские, выточил из ж.д. торсиона.
Вороток 3/4 и 3метра трубы сделали свое дело, и все снилось, собрал все обратно без ступичную гайки и шпицев ой части, и только потом я задумался, а не разрешится ли подшипник, он вроде присланный и вальцованный, но все же?
