Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / АКПП и трансмиссия / Смена масла в АКПП

Смена масла в АКПП

Раздел «АКПП и трансмиссия». Тема открыта 1 февраля 2017 года, в ней 36 сообщений.

Роман#26
обрати внимание ;
тойота 4+
нам нужно +4
http://wlbs-oil.ru/transmissionnye-masla-i-zhidkosti/chevron-atf-4.html
такое
PahaArs#27
блин.......а вот этого не помню.......что там они мне тулили +4 или 4+)))
поэтому попробую оригинал, да и на 3-й рабочей, не думаю что ценник ниже 450
Роман#28
не могу ссыль найти. ценник не помню, но очень приемлемый. поищу и скину. а тебе точно тулили 4+. они даже и не слышали о +4. я сам долго искал. оказалось прямо под носом)))
Магадан#29
Хозяйкам на заметку 😛
Про замену масла в ZF 8HP70.

Купил у представителя ZF набор для замены: масло, поддон и крепеж. Сразу встал вопрос: как снимать родной поддон? Оглядевшись, понял, что надо отсоединять трубы от коллекторов. При этом подход очень неудобный, плюс лямбда-зонды выкручивать. Сомнительное предприятие...
Сливную пробку тоже не выкрутить без низкого ключа. Открутил сразу поддон. А он, гад, не вынимается: труба глушителя мешает. Отжали немного ломом от рамы, вынул. Новый поддон - под клин, меньшей емкости. Встает без вопросов.
При заливке в поддон вошло литра 2.5, при последующей доливке на заведенную еще примерно 2.0.
Когда поехал - немножко попиналась, потом всё наладилось.
Вывод: в гаражных условиях можно, но не рекомендую.
Алексей#30
Вы поставили поддон от БМВ,по деньгам конечно дешевле.Но охлаждение у коробки будет хуже.
Магадан#31
Алексей пишет:
Вы поставили поддон от БМВ,по деньгам конечно дешевле.Но охлаждение у коробки будет хуже.


Нет. Я поставил поддон от Chrysler. У БМВ - другие P/N. Под рукой нет мануала, точнее сейчас не скажу. И за охлаждение не переживаю: есть радиатор.
Luca2000#32
Магадан пишет:
Хозяйкам на заметку 😛
Про замену масла в ZF 8HP70.

Купил у представителя ZF набор для замены: масло, поддон и крепеж. Сразу встал вопрос: как снимать родной поддон? Оглядевшись, понял, что надо отсоединять трубы от коллекторов. При этом подход очень неудобный, плюс лямбда-зонды выкручивать. Сомнительное предприятие...
Сливную пробку тоже не выкрутить без низкого ключа. Открутил сразу поддон. А он, гад, не вынимается: труба глушителя мешает. Отжали немного ломом от рамы, вынул. Новый поддон - под клин, меньшей емкости. Встает без вопросов.
При заливке в поддон вошло литра 2.5, при последующей доливке на заведенную еще примерно 2.0.
Когда поехал - немножко попиналась, потом всё наладилось.
Вывод: в гаражных условиях можно, но не рекомендую.


Я создавал ветку про замену масла именно в коробке 8HP70. Можно поискать. Если труба идет точно под поддоном, то надо снять все резинки на выхлопной и отжать чуть домкратом, тогда нормально все снимается.

А вот поддон Вы поставили маленький, он нам не очень подходит, говорят, что недостаточная смазка из-за меньшего объема масла. Поэтому ставить надо глубокий, вот, например, номер 0501220214
Luca2000#33
Luca2000 пишет:
Магадан пишет:
Хозяйкам на заметку 😛
Про замену масла в ZF 8HP70.

Я создавал ветку про замену масла именно в коробке 8HP70. Можно поискать. Если труба идет точно под поддоном, то надо снять все резинки на выхлопной и отжать чуть домкратом, тогда нормально все снимается.

А вот поддон Вы поставили маленький, он нам не очень подходит, говорят, что недостаточная смазка из-за меньшего объема масла. Поэтому ставить надо глубокий, вот, например, номер 0501220214


Забыл добавить, что поддон идет без болтов. Если кому-то принципиальны новые болты, то вот еще номер болтов 0736101486 (аналог 0736101486) нужно 13 шт
Магадан#34
Я когда-то читал ту ветку, а потом не нашел...(((
Михаил#35
Dim Ok Авто-Профит пишет:
Масло подойдёт, фильтра подойдут. Последняя буква в номере может быть любая. По фильтру вентиляции - после обеда.

А все же что по фильтру вентиляции скажите?
Dim Ok Авто-Профит#36
Ответил в теме про АКПП
12