Товарищи, помогите разобраться в системе подключения полного привода на старичках. Рэмыч 94 года с механической раздаткой. Перестал подключаться передок в самый гололёд. Сегодня полазил, покрутил гайки, грешил на актуатор, но он полностью рабочий, как и все шлицы на полуосях. Но, заметил, что на актуатор не поступает давление. Вообще никакое не поступает. Тормоза работают, переключалка печки тоже (как я понимаю всё это работает на вакууме по одной и той же магистрали), но вот до моста уже не доходит 🙁
А точно ли на вакууме??? Сейчас не вспомню, но на своем прошлом старичке я перебирал актуатор, там втулки на вилке изнашиваются, и она не до включает муфту. Че то как то я ее легко вылечил в гаражных условиях, вроде как втулки из латунной трубки отпилил и все заработало.
Точно, сам грешил на него, уж очень слабый шток там, гнётся вечно и клинит, или с вилки слетают фрикционные прокладки. Но как оказалось всё норм. Именно пропал вакуум, который приводит всю эту систему в движение. Хочется понять, как всё это работает. Я перевожу рычаг в 4D и по идее какой то клапан, или датчик должен открыть магистраль подачи вакуума... или всё ещё проще?
