Вопрос по АКПП

Вопрос а мастерам-коробочникам, ну или просто знающим.

Недавно обратил внимание, что мой старичок откатывается назад даже на легкой горке, будучи на драйве, если ни тормоз ни газ не нажимать. Раньше такого не было.
Еще увеличенный расход - 24/100 при езде по трассе, т.е. без пробок. На колеса большего радиуса, чем положено списать не получается, разницу в размере колес учел при расчете.
Ну и по ощущениям машина как-то тяжеловато идет, если ехать в привычном режиме, не так резво разгоняется.

Собственно вопрос-может причина быть в АКПП, или копать куда-то еще? Коробка работает без ощутимых тычков, хотя момент переключения ощущается. Предыдущие владельцы таскали прицеп-дачу, в т.ч. по пескам и жиганили по грязям.

99 год, 5.2 л.

😳 Нихрена не АКПП!!! Мож АКПП не тот 😮
Ну по крайней мере не так как у нас. И бенз и дизель: трясёт на прогреве, кое-как цынкует на переключении, но делает, через пару месяцев в драйв, а он - Баран, как мустанг из-под тебя выпрыгивает! Вот это АКПП конец уже совсем!!

Ни разу не откатывался никуда мой. Только вышеозначенные симптомы. Коробас от начала хруста и прыжков - симптомов верной смерти и приезда к Страннику пробежал около 1000 км! Из них около 200 км жутких пробок. :blush: 😕 😬

Вот меня больше всего и напрягает откат назад даже на легком уклоне.

Откатывается потомучто гидротрансформатор не держит
для начала масло поменять попробовать

Ленчик пишет:

😳 Нихрена не АКПП!!! Мож АКПП не тот 😮
Ну по крайней мере не так как у нас. И бенз и дизель: трясёт на прогреве, кое-как цынкует на переключении, но делает, через пару месяцев в драйв, а он - Баран, как мустанг из-под тебя выпрыгивает! Вот это АКПП конец уже совсем!!

. :blush: 😕 😬

это конец обгонки в гидротрансформаторе частая проблема 48re
А вообще коробки умирают очень по разному даже одинаковые

romandos77 пишет:

Ленчик пишет:

😳 Нихрена не АКПП!!! Мож АКПП не тот 😮
Ну по крайней мере не так как у нас. И бенз и дизель: трясёт на прогреве, кое-как цынкует на переключении, но делает, через пару месяцев в драйв, а он - Баран, как мустанг из-под тебя выпрыгивает! Вот это АКПП конец уже совсем!!

. :blush: 😕 😬

это конец обгонки в гидротрансформаторе частая проблема 48re
А вообще коробки умирают очень по разному даже одинаковые

у него 46-я коробка, походу да, бублик в ремонт, если б давление упало то удары бы были.

Олег пишет:

romandos77 пишет:

Ленчик пишет:

😳 Нихрена не АКПП!!! Мож АКПП не тот 😮
Ну по крайней мере не так как у нас. И бенз и дизель: трясёт на прогреве, кое-как цынкует на переключении, но делает, через пару месяцев в драйв, а он - Баран, как мустанг из-под тебя выпрыгивает! Вот это АКПП конец уже совсем!!

. :blush: 😕 😬

это конец обгонки в гидротрансформаторе частая проблема 48re
А вообще коробки умирают очень по разному даже одинаковые

у него 46-я коробка, походу да, бублик в ремонт, если б давление упало то удары бы были.

а 46 от 48 чем отличается кардинально? (ну кроме количества фрикционов, транса и зуба задних фрикционах)

вотжезнатоки....
ударов при упавшем давлении не будет! будут только при повышеннм из-за сильно маленьких времен задержки включения передачи (как если на машинах на трехногих мутантов сцеление бросить)
конец обгонки гидротранса - это когда машину не удержать и/или она глохнет при включении передачи или нажатии тормоза.

назад так же трогается?
на единичке тоже?
сталийные обороты какие?
вперед-назад одинаковые?

сталийные обороты определяем так -
держим тормоз левой ногой, передача, газ в пол (секунд 5, не больше), смотрим обороты, бросаем газ, нейтраль, курим пару-тройку минут.

Столл-тест не делал. Я коробку им не добью, если ей конец приходит?
Правильно понимаю, что нужно проверить на драйве и на задней передаче?
И про ".....назад так же трогается?
на единичке тоже?..." можно поподробнее?

Kostia пишет:

Столл-тест не делал. Я коробку им не добью, если ей конец приходит?
Правильно понимаю, что нужно проверить на драйве и на задней передаче?
И про ".....назад так же трогается?
на единичке тоже?..." можно поподробнее?

можешь и добить, если ей всего пара стартов осталась.
проверить надо НА ВСЕХ положениях. И на D, и на 1, и на 2, и на R

про назад-единичка?
назад тоже плохо трогается (откатывается)
в положении селектора "1" тоже?

Теперь все понятно))) Сегодня буду проверять.

Результаты:
На Драйве, 1 и 2 откат назад. Небольшой, сантиметров 30-50, но есть.
На задней вроде нет такого, хотя может просто не заметил.

Обороты теста:
Драйв - 1950-2000
1-2000
2-2000-2050
R-1950-2000
Машина дергается вперед (ну или назад соответственно), но тормоза держат.

И каков будет приговор?

обороты себя как ведут при проварке сталийки? просто поднимаются, скачками или с забросом - взлетают за 2500 и падают до 2000?
обороты холостые не маловаты? трогается не вяло(с третьей)?
а так по трансу и пакетам - чуть великовата сталийка, но некритично.

Kostia пишет:

Результаты:
На Драйве, 1 и 2 откат назад. Небольшой, сантиметров 30-50, но есть.
На задней вроде нет такого, хотя может просто не заметил.

Обороты теста:
Драйв - 1950-2000
1-2000
2-2000-2050
R-1950-2000
Машина дергается вперед (ну или назад соответственно), но тормоза держат.

И каков будет приговор?

Сереге Сталкеру позвони. Быстрее будет. Если есть результаты СТАЛЛ-теста, то он уже примерно тебе все разложит.

Andrey пишет:

обороты себя как ведут при проварке сталийки? просто поднимаются, скачками или с забросом - взлетают за 2500 и падают до 2000?
обороты холостые не маловаты? трогается не вяло(с третьей)?
а так по трансу и пакетам - чуть великовата сталийка, но некритично.

Обороты поднимаются плавно до указанных значений. Холостые 600. Динамика вяловата, расход повышен. Это одна из причин появления этой темы 🙂

F470140 пишет:

Kostia пишет:

Результаты:
На Драйве, 1 и 2 откат назад. Небольшой, сантиметров 30-50, но есть.
На задней вроде нет такого, хотя может просто не заметил.

Обороты теста:
Драйв - 1950-2000
1-2000
2-2000-2050
R-1950-2000
Машина дергается вперед (ну или назад соответственно), но тормоза держат.

И каков будет приговор?

Сереге Сталкеру позвони. Быстрее будет. Если есть результаты СТАЛЛ-теста, то он уже примерно тебе все разложит.

Еще бы телефон кто подсказал.... B)

Kostia пишет:

Andrey пишет:

обороты себя как ведут при проварке сталийки? просто поднимаются, скачками или с забросом - взлетают за 2500 и падают до 2000?
обороты холостые не маловаты? трогается не вяло(с третьей)?
а так по трансу и пакетам - чуть великовата сталийка, но некритично.

Обороты поднимаются плавно до указанных значений. Холостые 600. Динамика вяловата, расход повышен. Это одна из причин появления этой темы 🙂

1 отрегулировать так назаваемый в широких кругах "трос кикдауна"
2. проверить наличие возвратной пружины на тяге троттла на коробке и отсутствие заеданий тросика
3. прочитать коды ошибок.

Понял, буду заниматься)))) Читать ошибки коробки? По мотору чисто...

Kostia пишет:

F470140 пишет:

Kostia пишет:

Результаты:
На Драйве, 1 и 2 откат назад. Небольшой, сантиметров 30-50, но есть.
На задней вроде нет такого, хотя может просто не заметил.

Обороты теста:
Драйв - 1950-2000
1-2000
2-2000-2050
R-1950-2000
Машина дергается вперед (ну или назад соответственно), но тормоза держат.

И каков будет приговор?

Сереге Сталкеру позвони. Быстрее будет. Если есть результаты СТАЛЛ-теста, то он уже примерно тебе все разложит.

Еще бы телефон кто подсказал.... B)

Не Сталкеру, а СТРАННИКу 🙂))
Чет переклинило меня.
Телефон в личку кинул