Samurityanin#1
Хочу взять Бараша для экспедиций!!! А вопрос в чем разница между раздатками электронной у которой переключатель находиться на торпеде и механической
которая расположена снизу?
которая расположена снизу?
Вложения
Dim Ok#2
В раздатке с ручным включением нет режима 4auto, ну механическое включение будет понадежней 😉
AlexGel#3
Я не уверен, но мне кажется, что механическая раздатка автоматом подразумевает Power Wagon. Ну и Dim Ok правильно заметил, механика надежнее.
Если глубже копнуть, то получается, что PW в старом кузове не лучшее решения для экспедиций, потому что нет кабины хотя бы crew. И длинный кузов у PW тоже, по-моему, недоступен. Это все имхо, у каждого свои задачи.
Если глубже копнуть, то получается, что PW в старом кузове не лучшее решения для экспедиций, потому что нет кабины хотя бы crew. И длинный кузов у PW тоже, по-моему, недоступен. Это все имхо, у каждого свои задачи.
Dim Ok#4
Механическая раздатка ставиться на 2500 не только в PW, а с 2009 г. PW можно взять с крюшной кабиной (в самый раз на дальняк).
555 (Сергей)#5
Переключит моторчик или рычаг - разница несущественна, на фоне остальных возможных различий, на это можно не обращать внимание.Samurityanin пишет:Хочу взять Бараша для экспедиций!!! А вопрос в чем разница между раздатками электронной у которой переключатель находиться на торпеде и механической
Samurityanin#6
Мне интереснее вопрос о том принц ипиально отличаются сами раздаточные коробки или нет? И разница у них только в способе переключения?
bars12#7
Насколько понимаю, тумблер на панели подразумевает электромотор в раздатке, который выполняет переключение режимов. Механика же лишена такой фичи.
Кстати на форуме кто-то менял этот мотор (или чинил).
Вот уже минимум одно различие.
Кстати на форуме кто-то менял этот мотор (или чинил).
Вот уже минимум одно различие.
555 (Сергей)#8
Именно так. Но неисправности этого узла все же редки, что говорит о том, что конкретно эта опция некритична.bars12 пишет:Насколько понимаю, тумблер на панели подразумевает электромотор в раздатке, который выполняет переключение режимов. Механика же лишена такой фичи.
Кстати на форуме кто-то менял этот мотор (или чинил).
Вот уже минимум одно различие.
Лентяй#9
Dim Ok пишет:Механическая раздатка ставиться на 2500 не только в PW, а с 2009 г. PW можно взять с крюшной кабиной (в самый раз на дальняк).
А разве "с 2009 года" у PW есть "не крюшная" кабина? Мне казалось, что у него только один вариант и есть: "crew + 6,4 фута кузов".
romandos77#10
Механическая раздатка намного удобней в пользовании бысрей включение
раньше была механика прёшь зимой на заднем попал на лед машину понесло правой рукой воткнул полный тапок нажал машина пошла ровненько на всё доли секунды
а с этой долбаной крутилкой либо заранее либо никогда
раньше была механика прёшь зимой на заднем попал на лед машину понесло правой рукой воткнул полный тапок нажал машина пошла ровненько на всё доли секунды
а с этой долбаной крутилкой либо заранее либо никогда
Dim Ok#11
romandos77 пишет:Механическая раздатка намного удобней в пользовании бысрей включение
раньше была механика прёшь зимой на заднем попал на лед машину понесло правой рукой воткнул полный тапок нажал машина пошла ровненько на всё доли секунды
а с этой долбаной крутилкой либо заранее либо никогда
Все так и есть 🙂
Samurityanin#12
Значит механика!!!
Dim Ok#13
Samurityanin пишет:Значит механика!!!
Разочарований не будет 😉
Samurityanin#14
Простите за глупый вопрос но он родился случайно сегодня ездил в спорт хит на сколковском и там открылся филиал пикап центра там стоят все полноразмерники в том числе бараши и один из них ПВ. Короче слово за слово ну я ему говорю что жаль что дизельных нет, а он мне да все шляпа.... 😳 есть и они могут пригнать дизельную!!!! 😮 Такое вообще возможно 🤔