Крестовины SPICER и шаровые DYNATRAC

Кончились крестовины на полуосях в передке. SPICER ставлю, а он большеват 😈
Стопора не становятся. Померял расстояние между проточками на чашках - 76 мм.
По ссылке http://www.mdsdriveshaft.com/ujoints/spicer_5006813.htm
должно быть чуть больше 74 мм.
Между ушами на кардане тоже 74 мм, т.е уши не загнуты.
Случалось у кого-нибудь такое?
Заваривать наверно шайбами придется.

Шаровые тож постукивали. Выдавил, а там, блин нижняя с насечками.
DYNATRAC входит без натяга, хотя и не болтается. От руки не задвигается, но винт съемника можно рукой крутить и шаровая заходит.
В раздумьях теперь - что делать. Есть идея ее на фиксатор вал-втулка посадить.
Такой - http://www.loctite.ru/product-search-3772.htm?nodeid=8802627616769.
Что скажете?

Посмотри внутрь чашек, может там лишние прокладки (не знаю как называется пластиковые детали на торцах крестовины), вынув их, получится чашки посадить глубже.

Я когда спайсера ставил у меня тоже стопор не лез но всего лишь порядка 0,5мм поджал сьемноком и запихнул
2 мм это конечно уже много
По поводу шаров
Локрайт конечно выход для поставить а вот как потом снимать???
Есть три варианта
1 сделать накатку на новых шаровых это умеет любой токарь
2 медной проволокой при помощи сварочного аппарата делаются наплавы на посадочных местах шаровой после чего шаровая пресуется по меди
3 посадочное место шаровой по наружи обваривается сварочным швом лучьше полуавтоматом на большом токе при остывании шов утягивает посадочное и будет натяг но легко переборщить
Все три способа рабочие и неоднократно проверены выбирать каким воспользоваться вам

Здраствуйите.
По крестам ( как вариант) одна иголка упала и вот результат. не дает сесть плотно. Эти кресты подходют точь в точь . Косяков за ними не наблюдалося. Только лишь упавшие иглы внутри чашки. Будтье внимательны при установке крестов на полуосях . Тама уши слабые очень.
С Глубодчайшим Уважением. И с надеждой на оказуную помощь.

То 555 (Сергей)
Пластик на донышке есть, но он не мешает. Прикладываю рядом с шипом чашку - получается если ее сальником до упора в тело крестовины задвинуть - еще миллиметра 2 останется.

То Артем
Иголок на дне нет - все на местах стоят.

То romandos77
Кстати сжать чашки сильно не получится ибо на шипе у основания сделан валик, на который защелкивается сальник. Иголки в это валик упираются и не дают сдвинуть чашки.
Насчет Локрайта не беспокоюсь сильно, т.к. нагрев до 250 цельсия позволяет демонтировать шаровую. да и в крайнем случае можно тело не менять, а ремкомплект воткнуть. Меня больше несанкционированный демонтаж волнует (особенно на скорости).
Накатку можно было бы попробовать, подумаю. Кстати DYNATRAC тут пишет, что и сам выпускает корпуса с накаткой для таких случаев.
Думаю попробовать Локрайт и понаблюдать - начнет разбивать - перейдем к более радикальным методам.
Жаль c DYNATRAC можно только по телефону эту тему обговаривать - я не умею по-ихнему 🙁

На жигулях,при просаженых посадочных местах подшипников полуосей делали так-обычной электро сваркой,держатель электрода крепим к мосту,а провод массы медный разлохмачиваем на отдельные жилы и проводим по посадочному месту.Провод искрит,и капельки меди привариваются к поверхности.После этого вставлялась полуось .Ходило это практически весь срок эксплуатации.

big bes Алексей пишет:

На жигулях,при просаженых посадочных местах подшипников полуосей делали так-обычной электро сваркой,держатель электрода крепим к мосту,а провод массы медный разлохмачиваем на отдельные жилы и проводим по посадочному месту.Провод искрит,и капельки меди привариваются к поверхности.После этого вставлялась полуось .Ходило это практически весь срок эксплуатации.

Да да оно самое быстро и надежно

Локтайт 638- великолепный фиксатор, только приятные воспоминания. Сколько подшипников просаженных на него собрали, всегда хороший результат.

Вот так это выглядит с чашкой



А это размер. Сдинул чашки до упора иголок в валик - получилось 75,5 мм

Валики на шипах крестовин проточены, полуоси собраны и установлены. Шаровые посажены на Локтайт 638.
Наблюдаю за их посадкой при эксплуатации

Приветствую.
Дабы не плодить темы задам вопрос здесь.
Пришли крестовины Spicer 5-155х.
чашки гладкие и стопорное кольцо у них снаружи
либо отправлять на замену или есть способ установить
подскажите помер Spicer для 2013RAM2500PW (AAM 9.25"😉

Видимо нужны 3-1557 (вторые снизу)
http://www.mdsdriveshaft.com/ujointsWJ.htm

Wladziu пишет:

Видимо нужны 3-1557 (вторые снизу)
http://www.mdsdriveshaft.com/ujointsWJ.htm

Спасибо

по ВИНу выходит без масленки:

http://www.drivetrainamerica.com/5-3212x-dana-spicer-1555-series-front-axle-u-joint-dodge-aam-9-25-2500-3500/

такой ответ прислал SPICER

Возможно заменили. По запросу 3-1557 на сайте DANA - выдает 5-3212X и просьбу связаться с сервисом.