Нет. Это может быть элементарная проблема с подушкой коробки либо проблема с коробкой. С подушкой заметно только при трогании и задней. Короче к спецам.
У меня изредка толчок АКПП при переходе с 3 на 2 с момента покупки машины, в Пендосии пытались убрать ещё 2 года назад, не смогли. 2500 RAM/2010. Так и живёт с этим.
У меня изредка толчок АКПП при переходе с 3 на 2 с момента покупки машины, в Пендосии пытались убрать ещё 2 года назад, не смогли. 2500 RAM/2010. Так и живёт с этим.
а это у вас батенька скорее всего мозги парит блок соляноидов
Что бы не в новой теме. Парни подскажите пожалуйста, переключаю акпп в режим драйв или обратно на R, в заднем редукторе в районе первичного вала слышен такой как бы натяжной скрип, иногда и небольшой толчок. Выяснили со слесарем, что это возможно открутилась гайка на валу. Вопрос как и с каким усилием ее затягивать?
Если ты думаешь что открутилась гайка, то должна быть болтанка хвостовика и она будет увеличиваться с каждым днем. А если присутствует небольшой люфт который не растет, то пришла хана наружному подшипнику первичного вала - это последствия голодания при недоуровне масла.
И кстати просто подтянуть гайку это не решение вопроса, т.к. внутри на валу есть волшебное колечко которое сжимается при одноразовой затяжке - далее при расслаблении и повторной затяжке оно перестает выполнять свою функцию, т.к. оно одноразовое.
Для начала просто отсоедини кардан от моста и посмотри на гайка и ее состояние на затянутость, а там уже решай что делать дальше.
Если ты думаешь что открутилась гайка, то должна быть болтанка хвостовика и она будет увеличиваться с каждым днем. А если присутствует небольшой люфт который не растет, то пришла хана наружному подшипнику первичного вала - это последствия голодания при недоуровне масла.
И кстати просто подтянуть гайку это не решение вопроса, т.к. внутри на валу есть волшебное колечко которое сжимается при одноразовой затяжке - далее при расслаблении и повторной затяжке оно перестает выполнять свою функцию, т.к. оно одноразовое.
Для начала просто отсоедини кардан от моста и посмотри на гайка и ее состояние на затянутость, а там уже решай что делать дальше.
Спасибо, масло я в редукторе и не проверял никогда, подшипник меняется легко? Или есть моменты?
да, умеющий выставлять зазор главной пары заднего моста в итоге замены подшипника.
вообщем посмотрите еще детально. может это просто крестовина кардана (одна из) уже подходит. лезть в хвостовик заднего моста без причины - дело не простое. ну и эту самую сжимаемую одноразовую шайбу подшипника хвостовика надо заранее найти. т.е. если один раз открутите, то уже без замены этой шайбы ездить не сможешь.
