Всем доброго. Заменил масло в акпп со снятием поддона и заменой фильтров. Слили 6,5 литров масла и залили столько же. машина стала глохнуть один-два раза в день. решил проверить еще раз уровень, на горячую, на щупе как на холодную.
долил еще 1.5 литра, перестала глохнуть уже как 5 дней. вопрос, как она это видит, как чувствует не долив, и почему 6,5 пртив 8,0.литров .куда оно ушло?
дабы не создовать новую тему - раскажите плиз - куда заливать масло? 😆 да и сливать через что?
Пробки не нашел ни одной как сливать так и заливать, единственное через щуп разве что залить 😜
дабы не создовать новую тему - раскажите плиз - куда заливать масло? 😆 да и сливать через что?
Пробки не нашел ни одной как сливать так и заливать, единственное через щуп разве что залить 😜
Сливают масло снятием поддона, при снятом поддоне увидите два фильтра, их нужно заменить! Заливают масло через щуп и проверяют уровень на заведенном двигателе, селектор АКПП в положении 'N'.
оба фильтра надо менять раз в 120 000 миль при плановой замене 6 литров атф+4. еще фильтры отличаются формой и моделью для полно- и заднеприводных машин.
приветствую Вас , форумчане.
сегодня заменил масло в АКПП при 123000миль. залил шеврон. у нас во Владивостоке нашел только его и вэлволин. заменил оба фильтра. установил прокладку под поддон.
ВОПРОС 1 , при 64*С показывает полный уровень. по мануалу пишут о 82*С.
нужно ли откачивать масло до нижней метки горячего уровня?
ВОПРОС 2 , при замене масла в раздатке обнаружил что была залита трансмиссионка вместо АТФ. раздатка простая,
без AUTO 4 WD. залил АТФ т.к по мануалу прописано именно оно. не напортачил ли я?
спасибо.
