Пузырится масло на щупе АКПП

На заведенном двигателе, проверил уровень. На щупе много мелких пузырьков. В чем может быть проблема?

обычно такое происходит, когда в коробку залито больше, чем максимально допустимое кол-во АТФ. что с самим уровнем?

При заведенной чуть выше крайней точки уровня cold

крайней - это какой? выше нижней холодной или выше верхней холодной?

когда в последний раз меняли АТФ или что-то делали с коробкой?

а производитель все же рекомендует проверять уровень в прогретом виде:

If it is necessary to check the transmission below the operating temperature, the fluid level should be between the two “COLD” (lower) holes on the dipstick with the fluid at approximately 70°F (21°C) (room temperature).
If the fluid level is correctly established at room temperature, it should be between the “HOT” (upper) reference holes when the transmission reaches 180°F (82°C). Remember it is best to check the level at the normal operating temperature.

Завтра еще раз посмотрю дабы убедиться, по крайнему уровню. Машину только пригнал, бывший владелец заверял что менял масло ( лил атф+4 ). Но я все равно сменю. Главное понять как сливать если это действительно излишки. Вам большее спасибо за скорый ответ.

только через канал для щупа уровня вытягивать. снимите поддон коробки - потеряете порядка 6 литров АТФ

Будем пробывать. Если вдруг чудным образом с уровнем все ок, еще предположения есть? Какой объем жидкости в АКПП?

AUTOMATIC TRANSMISSION
Service Fill - 42RLE 3.8L (4.0 qts)
Overhaul Fill - 42RLE 8.3L (17.6 pts)L
Service Fill - 45RFE/545RFE
4X2 - 5.2 L (11.0 pts.)
4X4 - 6.2 L (13.0 pts.)
Overhaul - 45RFE/545RFE 14-16 L (29-33 pts.) L
Service Fill - 48RE 3.8 L (4.0 qts.)
Overhaul - 48RE 14-16L (29-33 pts.) L
L Dry fill capacity. Depending on type and size of internal cooler, length and inside diameter of cooler lines, or
use of an auxiliary cooler, these figures may vary. (Refer to 21 - TRANSMISSION/AUTOMATIC/FLUID -
STANDARD PROCEDURE)

обычно от перелива такое явление возникает. дальше уже пусть спецы именно по АКПП предполагают.

Хорошо спасибо. Завтра отпишу что да как. Попробую через сервесный шприц с шлангом высосать излишки.

удачи в проверках!

Fluid Level Check – 545RFE/42RLE
Check the fluid level while the transmission is at normal
operating temperature 82°C (180°F). This occurs after at
least 15 mi (25 km) of driving. At normal operating
temperature the fluid cannot be held comfortably between
the fingertips.
To check the automatic transmission fluid level properly,
the following procedure must be used:
1. Operate the engine at idle speed and normal operating
temperature.
2. The vehicle must be on level ground.
3. Fully apply the parking brake and press the brake
pedal.
4. Place the gear selector momentarily in each gear
position ending with the lever in PARK.
5. Remove the dipstick, wipe it clean and reinsert it until
seated.
6. Remove the dipstick again and note the fluid level on
both sides. The fluid level should be between the “HOT”
(upper) reference holes on the dipstick at normal operating
temperature. Verify that solid coating of oil is seen on
both sides of the dipstick. If the fluid is low, add as
required into the dipstick tube. Do not overfill. After
adding any quantity of oil through the oil fill tube, wait
a minimum of two minutes for the oil to fully drain into
the transmission before rechecking the fluid level.

Comics пишет:

Хорошо спасибо. Завтра отпишу что да как. Попробую через сервесный шприц с шлангом высосать излишки.

Пока Вы ничего не испортили,остановитесь.Пузырьки на щупе это нормально.Масло в коробке не просто присутствует,оно циркулирует по системе,соответственно слегка пузырится