Один механик сказал, что для некоторых акпп опасны пробуксовки колес, все зависит от системы смазки агрегата...
А что повредит моей 6-сти ступки 2010 года установленной на Рэм 1500 задний привод? Подскажите, как ее уберечь в процессе городской жесткой эксплуатации и на что обратить внимание. Заранее спасибо за Ваши ответы! 🙂
Один механик сказал, что для некоторых акпп опасны пробуксовки колес, все зависит от системы смазки агрегата...
А что повредит моей 6-сти ступки 2010 года установленной на Рэм 1500 задний привод? Подскажите, как ее уберечь в процессе городской жесткой эксплуатации и на что обратить внимание. Заранее спасибо за Ваши ответы! 🙂
жесткая городская эксплуатация рамы с пробуксовкой колес? ню-ню...
поотжигать любим?
*заказывает на склад дифференциал*
Почему отжигать? Хочу просто от светофоре первым уходить ВСЕГДА! Пузотерок ,я надеюсь, буду иметь на разгоне? Хотя хватает и паламер и в нашем городе 😛
Может и комплекс... До этого момента водил чарджер четыре зимы , буксовал как хотел- проблем с акпп не было. Я так понял - акпп рэма очень боится пробуксовок колес, верно? Если да, то печально для меня.
Может и комплекс... Я так понял - эта акпп очень боится пробуксовок колес, верно?
ЛЮБОЙ автомат боится пробуксовки, если он успевает за это время переключить передачу, а он успевает это сделать за время меньшее 0,5 секунды, не только этот. Мост здесь говно - он раньше взорвется.
думаю Андрей меня поправит, если я не прав...
по прямой на разгоне не спалишь, пятаки по снегу, ну или хотябы по мокрому асфальту тоже врядли, но всеж ты поаккуратнее 😆
я по сухому стараюсь пятаки не крутить(ну может один разок), так только в повороты иногда чуть притоплю свою дизеляку,чтоб чуть чуть боком, для настроения(в основном настроение поднимается у окружающих)
а по мокрому асфальту, да где места много-ну тут уж держите меня,слава богу резину не жалко-все равно следующий летний сезон она не переживет) 🙂
правда у меня 3500 и 48ая коробка 😉
Может и комплекс... Я так понял - эта акпп очень боится пробуксовок колес, верно?
ЛЮБОЙ автомат боится пробуксовки, если он успевает за это время переключить передачу, а он успевает это сделать за время меньшее 0,5 секунды, не только этот. Мост здесь говно - он раньше взорвется.
Андрей,а если принудительно на первой передаче отжигать. Как будет чувствовать себя коробка ?
Может и комплекс... Я так понял - эта акпп очень боится пробуксовок колес, верно?
ЛЮБОЙ автомат боится пробуксовки, если он успевает за это время переключить передачу, а он успевает это сделать за время меньшее 0,5 секунды, не только этот. Мост здесь говно - он раньше взорвется.
Андрей,а если принудительно на первой передаче отжигать. Как будет чувствовать себя коробка ?
Исключаем момент переключения передач.
сталийные обороты своего транса знаешь? вот это и есть эластичность твоего привода.
каждый оборот сверх того - передача напрямую на колеса через:
-шлицевое на входном валу аж в 26 шлицов,
-ЦЕЛЫХ ПЯТЬ фрикционов (слава богу, а то на чирке пятьидва их три было)
нихрена ей хорошего не будет, кроме перегрева, потому как всю мощность от сталийных оборотов транс тупо переведет в тепло.
думаю Андрей меня поправит, если я не прав...
по прямой на разгоне не спалишь, пятаки по снегу, ну или хотябы по мокрому асфальту тоже врядли, но всеж ты поаккуратнее 😆
я по сухому стараюсь пятаки не крутить(ну может один разок), так только в повороты иногда чуть притоплю свою дизеляку,чтоб чуть чуть боком, для настроения(в основном настроение поднимается у окружающих)
а по мокрому асфальту, да где места много-ну тут уж держите меня,слава богу резину не жалко-все равно следующий летний сезон она не переживет) 🙂
правда у меня 3500 и 48ая коробка 😉
ню-ню!!!! давай-давай!!!!
на дизеле с его моментом страшен момент, когда проскальзывающие колеса все-таки зацепляются за покрытие.
в итоге - облом обоймы обгонки в гидротрансформаторе.
а зимой еще можно со второго этажа в сугробы головой нырять.
понасмотрятся говна на ютубе и начинают с пеной у рта доказывать, что можно.
ты вот к травматологу-ортопеду приди и спроси, можно ли прыгать с третьего этажа?
конечно можно! только обычно ноги ломают. хотя некоторым везет. но не вечно.
О! идея!
народ! создайте голосовалку!
"ремонтировал ли я на своем РЭМе:
-передний мост
-задний мост
-мотор
-коробку
-раздатку"
вот вам и будет статистика по надежности машин, вернее оценка вероятности попадания на бабло по агрегатам, учитывая, что отремонтированные машины из клуба не уходят
а зимой еще можно со второго этажа в сугробы головой нырять.
понасмотрятся говна на ютубе и начинают с пеной у рта доказывать, что можно.
ты вот к травматологу-ортопеду приди и спроси, можно ли прыгать с третьего этажа?
конечно можно! только обычно ноги ломают. хотя некоторым везет. но не вечно.
О! идея!
народ! создайте голосовалку!
"ремонтировал ли я на своем РЭМе:
-передний мост
-задний мост
-мотор
-коробку
-раздатку"
вот вам и будет статистика по надежности машин, вернее оценка вероятности попадания на бабло по агрегатам, учитывая, что отремонтированные машины из клуба не уходят
А че ты так реагируешь, как будто твой рэм насилуют?
Да Бог с ним с дрифтом, для этого на самом деле есть другие машины. А как быть тогда с ездой по бездорожью, ведь без букса по грязи не проехать. Получается наши бараны только для асфальтной эксплуатации
Топикстартеру: все Вам правилино говорят и приводят теоретические выкладки, но! ВСЕ!!! мои рэмы, коих было 3(2002,2005,2010) с конца ноября по середину апреля едут боком B) B) B) - не упускаю ни единой возможности пройти поворот веером!!! уж ошенна Михе дрифт нра B) 😉 B) 😉 единственное, слежу, что б выход из заноса происходил на скольском покрытии - охраняю трансмиссию от ударов. летом позволяю себе это реже, но тока из-за стоимости резины 22" в россии 🙁 Был у нас клубень Гриша ака Skillz, ему было пох на эту стоимость и он отжигал неподеццки - старожилы могут вспомнить, что он вытворял на смотре B) B) B) так вот, ни один! из наших с Гришей грузовиков не потребовал ремонта трансмиссии - мы с Грихой в постоянном контакте между собой и с владельцами наших бывших авто... на своём последнем рэме жду встречи с Андреем Питерским, но вааще не из-за дрифта, а патаму как двиг у меня дюже злой. Кста, если вспомнить законы физики и механики, то как тока колёса сорвались в скольжение вся трансмиссия разгрузилась - весь момент, без какого либо сопротивления выливается во вращение и если Вы сможете, работая газом, уберечь транс от удара в момент зацепа, то никогда вашему грузовику ничего не будет - он расчитан таскать в кузове больше палтонны шмурдяка по самым разным дорогам с самыми разными "прокладками"
советовать и спорить не хочу, езжу на рэме как хочу и умею, ремонтируюсь иключительно за свой счёт B) B) B)
P.S. вон, Слава Шломо дрифтером и рэйсером себя не заявлял, но коробочку ремонтировал на новом авто, а лично я уверен в его водительских качествах, да и авто у него не сам слабое B) B) B)
