что происходит ?

В начале движения на подъеме (спуске) селектор коробки перевожу с паркинга на D происходит неприятный щелчек что это?
при старте на ровной поверхности подобного не происходит ?

Рекомендую когда машина с стоит на горочке перед тем как поставить селектор в Р перевести в N поставить на ручник отпустить тормоз а патом поставить в Р тогда когда будешь переводить в Драйв никакого щелчка не будет. Всегда так делаю на всех машинах и даже на ровной поверхности. Дошло до автоматизма.

Golandec


Рекомендую когда машина с стоит на горочке перед тем как поставить селектор в Р перевести в N поставить на ручник отпустить тормоз а патом поставить в Р тогда когда будешь переводить в Драйв никакого щелчка не будет. Всегда так делаю на всех машинах и даже на ровной поверхности. Дошло до автоматизма.

+100500
А если уж подзакусило маленько - два, три раза выжмите педаль, и аккуратно подёргивая потяните селектор - обычно отпускает))

Ножник (ручник) работает?
Если им никто не пользуется (а судя по симптомам, им не особо пользуются) может закиснуть в нажатом положении,
у меня такое было на предыдущей машине. Первый, кто на него нажал лет за 5 был я.
Если на асфальте, не страшно, а если в грязи или в снегу - тогда нехорошо.
Лечится съёмом задних тормозных дисков и обслуживанием механизма ножного (ручного) тормоза.

Golandec пишет:

Рекомендую когда машина с стоит на горочке перед тем как поставить селектор в Р перевести в N поставить на ручник отпустить тормоз а патом поставить в Р тогда когда будешь переводить в Драйв никакого щелчка не будет. Всегда так делаю на всех машинах и даже на ровной поверхности. Дошло до автоматизма.

Я так всегда делаю, только когда еще селектор на D. Эт плохо?

Эффект знакомый. А насколько это опасно?

Golandec пишет:

Рекомендую когда машина с стоит на горочке перед тем как поставить селектор в Р перевести в N поставить на ручник отпустить тормоз а патом поставить в Р тогда когда будешь переводить в Драйв никакого щелчка не будет. Всегда так делаю на всех машинах и даже на ровной поверхности. Дошло до автоматизма.

если ставить на ручник на N, потом переводить в Р- это не вредно? обычно ставлю сначала на Р, потом ручник, но на горке бывает закусывает ручку АКПП.

Главное тормоза отпускать после того, как поставил на ручник. Я тоже обычно сначала ставлю в паркинг, потом на ручник, а потом убираю ногу с тормоза. Суть манипуляций - не дать машине откатиться, чтобы не прижимало парковочную собачку. Тот же порядок действий, кстати, справедлив в случае, когда колёса упираются в поребрик.

SinnerSpinner пишет:

Главное тормоза отпускать после того, как поставил на ручник. Я тоже обычно сначала ставлю в паркинг, потом на ручник, а потом убираю ногу с тормоза. Суть манипуляций - не дать машине откатиться, чтобы не прижимало парковочную собачку. Тот же порядок действий, кстати, справедлив в случае, когда колёса упираются в поребрик.

да, тормоза отпускаю, после ручника. вероятно у меня расслаблен ручник, т.к. небольшой откат после Р все же есть.
так в чем принципиальная разница в методе "N-ручник-P", от "Р-ручник"? и какой способ предпочтительнее?