приветствую Вас рэмоводы.
собрался заменить сальник. подскажите , при демонтаже привода какие трудности , нюансы могут возникнуть?
как он(привод) выдергивается из редуктора?далать собираюсь сам. руки есть.голова на месте.
спасибо.
Снимаешь колесо,
Откручиваешь и выбиваешь наконечник - чтобы повернуть кулак,
Поворачиваешь кулак и сдергиваешь ступицу с привода,
Далее выдергиваешь !потихоньку! привод и меняешь сальник B)
понял. спасибо. значит привод всетаки придется от ступицы отделять. надеялся обойтись без этого. придется головку покупать. на 36 вроде бы.
ROLF.... крышку редуктора снять - я так понял шутка. все равно спасибо.
насчет крышки редуктора не шутка, у меня привод из редуктора невылезал никаким образом, только как Rolf написал.... новый правый сальник в машине лежит про запас , завтра могу замерить и фото сделать...
насчет крышки редуктора не шутка, у меня привод из редуктора невылезал никаким образом, только как Rolf написал.... новый правый сальник в машине лежит про запас , завтра могу замерить и фото сделать...
с правой стороны полуоси разобщены. там ведь муфта включения полного привода. и полуось разделена на две части в чулке, там , где крепится сервопривод.к чему тут крышка редуктора? объясните.
Добрейшего времени суток!
Та же проблема на Ram 1500 2002, пытаюсь поменять сальник СПРАВА.
Смотрю вот это видео
https://youtu.be/qikJtYeG8x4
Там товарищЪ легонько монтажкой выщелкивает привод, попытался не получается.
Слевой стороны менял около года назад, пришлось разбирать дифф. С этой стороны длинный чулок и непонятно поможет ли!?
У кого есть положительный опыт? Что скажите?
Добрейшего времени суток!
Та же проблема на Ram 1500 2002, пытаюсь поменять сальник СПРАВА.
Смотрю вот это видео
https://youtu.be/qikJtYeG8x4
Там товарищЪ легонько монтажкой выщелкивает привод, попытался не получается.
Слевой стороны менял около года назад, пришлось разбирать дифф. С этой стороны длинный чулок и непонятно поможет ли!?
У кого есть положительный опыт? Что скажите?
Очень не хочется спиливать привод из-за сальника!
постановочное видео (фото) - это всегда красиво и легко.
полуось без размыкателя?
варианты из опыта:
- упереть изнутри со стороны дифа в корпус трипоида проставку и тяжелым молоточком постучать. правда иногда не снимается, а выдергивает привод из дифа.
- снять крыжку и между концом привода и пальцем сателлитов забить толстую отвертку - выдернется привод из дифа вместе с трипоидом.
Вот в этом то и вопрос, есть там что внутри, что может "выпасть"
СЛЕВА, я тупо разобрал дифф (так же после безуспешной попытки выщелкнуть привод), снял изнутри кольца и вытащил привод.
СПРАВА судя по конструкции имеется промежуточный вал, привод так же с промежуточного вала никак не хочет (стучал уже кувалдой), знаю что на крузерах сотых есть такая проблема, там тупо привод срезают)) а мне он еще нужен)))
Товарищи если кто сталкивался отпишите плз.
возможно это тот момент когда на съеденных шлицах пытается провернуть привод? вот и подклинило. я свой весной дергать буду. сальник сменить да и масленку сделать если еще не поздно.
только что менял полуось правую, проблем не возникло, так как было все разбито к чертям. Мысль что провернуло по шлицам и заклинило имеет место быть, так как толком больше и держать нечему. Стопорное кольце просто как фиксатор и не более, бить кувалдой думаю бесполезно без ХОРОШЕГО удара так как кольцу надо сойтись, а сходится оно когда его в натяг и ударчик (если там конечно все песком не забило) или резкий очень хороший удар, чтобы кольцо вообще слизало (сломало).
Насчет масленки, что-то я сразу не подумал, надо было тоже внедрить, так как я понимаю начинается так: снашивается уплотнительное колечко между осью и приводом, потом вымывается смазка и итог замена привода. Нужно наверное снова лезть засверливать пока не поздно, хотя качественная тугая смазка тоже может свое дело сделать. посмотрим...
