Dance#1
Ребята СПЕЦЫ, подскажите пожалуйста. Пока не поехал на сервис.
Проблема вот в чём: Утром сажусь в машину (2500, Камень 5,9. АКПП, 2008г.в). Катаюсь час - полтора мотор и АКПП работает изумительно. После того как температура поднимается до рабочей-стандартной (стрелка стоит вертикально) езжу минут 15, потом машина начинает творить чудеса. загорается чек и... Впечатление такое что к жопе прикрутили тонн 40! Т.е теряется мощность процентов на 70! Коробка переключает с 2,5-3тыс оборотов и еле разгоняется. А в один прекрасный момент машина вообще заглохла, правда почему то катом съехал на АЗС. Короче встал чешу репу, грешу на херовую солярку (симптомы чуть похожи были на езде на летней солярке зимой). Ну... заправляю 60л. свеженького дизеля.. Сажусь заводить, кручу, кручу стартер, после очередной попытки завелась. Думаю решение всех проблем. Еду счастливый 10 мин и опять минус мощность, непонятки в коробке итд. И про себя думаю на улице +1градус! Какая на фиг солярка....И про себя думаю мож какой-нить датчик колен вала нагревается..
Короче доезжаю кое как до дома. Утром сажусь в авто думаю ехать на сервис. Ан нет! Машина полностью исправна: ни лампочка чека не горит и едет как ту154! Но ровно через час - опять к жопе танк приляпали.
Теперь уже умнее. Пока она в таком состоянии достаём компьютер, считываем ошибки итд.
Резюме компьютер пишет датчик коробки.(точный перевод обнаружено низкое давление масла в коробке). Но масло то новое (Мирком5).
Вопрос: Он подлежит только замене? Или там от него чё-нить отойти может?
Вопрос 2) Он дефицитная вещь? просто время 20.00(ещё не искал) поздно.
Вопрос3) самый главный: Он действительно может на горячюю не работать? Это не такая вещь: либо работает, либо нет?
А мож попробовать масло на атф4-ый поменять?
Кто-нить с такой проблемкой встречался?
Заранее СПАСИБО всем, кто ответит по существу в этой теме.
Просто самому очень интересно стало. То еду, то не еду. B)
Проблема вот в чём: Утром сажусь в машину (2500, Камень 5,9. АКПП, 2008г.в). Катаюсь час - полтора мотор и АКПП работает изумительно. После того как температура поднимается до рабочей-стандартной (стрелка стоит вертикально) езжу минут 15, потом машина начинает творить чудеса. загорается чек и... Впечатление такое что к жопе прикрутили тонн 40! Т.е теряется мощность процентов на 70! Коробка переключает с 2,5-3тыс оборотов и еле разгоняется. А в один прекрасный момент машина вообще заглохла, правда почему то катом съехал на АЗС. Короче встал чешу репу, грешу на херовую солярку (симптомы чуть похожи были на езде на летней солярке зимой). Ну... заправляю 60л. свеженького дизеля.. Сажусь заводить, кручу, кручу стартер, после очередной попытки завелась. Думаю решение всех проблем. Еду счастливый 10 мин и опять минус мощность, непонятки в коробке итд. И про себя думаю на улице +1градус! Какая на фиг солярка....И про себя думаю мож какой-нить датчик колен вала нагревается..
Короче доезжаю кое как до дома. Утром сажусь в авто думаю ехать на сервис. Ан нет! Машина полностью исправна: ни лампочка чека не горит и едет как ту154! Но ровно через час - опять к жопе танк приляпали.
Теперь уже умнее. Пока она в таком состоянии достаём компьютер, считываем ошибки итд.
Резюме компьютер пишет датчик коробки.(точный перевод обнаружено низкое давление масла в коробке). Но масло то новое (Мирком5).
Вопрос: Он подлежит только замене? Или там от него чё-нить отойти может?
Вопрос 2) Он дефицитная вещь? просто время 20.00(ещё не искал) поздно.
Вопрос3) самый главный: Он действительно может на горячюю не работать? Это не такая вещь: либо работает, либо нет?
А мож попробовать масло на атф4-ый поменять?
Кто-нить с такой проблемкой встречался?
Заранее СПАСИБО всем, кто ответит по существу в этой теме.
Просто самому очень интересно стало. То еду, то не еду. B)