Собственно при качании рукой передних приводов на шлицах внутренних гранат ощущается приличный люфт. СТО по обслуживанию таких авто у нас в городе нет, так что иисследовать професионально этот вопрос негде. Прошу форумчан подсказать-это нормально или стоит лезть за носком и заказывать запчасти.
Додж Рэм 1500, 5,7, 2008. Пробег по одометру 100 тыс., рельно не знаю.
Это у всех так на 1500.причина в том что попадает туда вода и со временем получается люфт.но это не критично и ты в полне можешь отьездить еще год.когда будешь менять то меняй сразу все.покупаеim валы для внутреннего шруса(нужно крыжку снимать на мосту)сразу и масло там поменяешь и берешь привода в зборе.займет это все часа 4-5.здесь гдето тема такая уже была и с подробными фотографиями.
Это у всех так на 1500.причина в том что попадает туда вода и со временем получается люфт.но это не критично и ты в полне можешь отьездить еще год.когда будешь менять то меняй сразу все.покупаеim валы для внутреннего шруса(нужно крыжку снимать на мосту)сразу и масло там поменяешь и берешь привода в зборе.займет это все часа 4-5.здесь гдето тема такая уже была и с подробными фотографиями.
у меня вал выскочил вместе с приводом
и потом, мы устали его из гранаты выкорячивать))
Спасибо, немного успокоили! И ещё, чтобы не плодить темы: при прохождении неровностей на малом ходу отдаёт какой-то стук в педали. Грешу на рулевое. На что обратить внимание? Кроме того на скорости более 80 км/ч руль подтягивает влево и при проскакивании выбоин норовиться вырваться из рук. Нормальная ситуация или я просто паникую?
Профи подскажите где взять передние привода в сборе и валы на внутренние гранаты ... 1500 5.7 2010 на пробеге 153т.миль оскалились внутренние гранаты...
