5 ошибок. Что делать?

Ficus пишет:

Продолжение. Ошибки вылезли вновь - Сканер дает 5 ошибок
0868,0933,0869,0934,0935 к ним добавились еще две 0533 и в 1297-25. Напомню, в последний раз заменили датчик давления в коробке. Вчера заменили разъем датчика, сегодня дилер разводит руками и не знает причин. Наблюдаются перепады давления в коробке. 😕

добавилисо - 533 - обрыв сигнала давления в кондиционере
1297 - нет изменения сигнала давления во впуске с момента старта.
где-то, похоже, в косе/разъемах компа искать надо.
хотя я б начал в таком случае с масс

Сервис просит оплатить услуги по ремонту. Я и не против, в случае устранения проблемы. Но! Проблема не устранена. Работы по устранению проводились и к результату не привели. Должен ли я оплачивать их творческие изыскания? 19 000 - . Цена двух визитов к официалам по одной неустраненной проблеме.

Ficus пишет:

Сервис просит оплатить услуги по ремонту. Я и не против, в случае устранения проблемы. Но! Проблема не устранена. Работы по устранению проводились и к результату не привели. Должен ли я оплачивать их творческие изыскания? 19 000 - . Цена двух визитов к официалам по одной неустраненной проблеме.

Надо смотреть какие работы написаны в заказ-наряде.
Если написано устранить причину появления ошибок (по списку), то пусть продолжают развлекаться в рамках оговоренного финансирования. Или возвращают деньги.

Если написаны конкретные работы, которые выполнены (например замена датчика), то работа сделана.

Очень часто любят в автосервисе по сложным вопросам выдать прогноз в устной форме, а потом склоняют клиента подписаться под списком работ, которые вроде как решат проблему.
Если привлекать закон, то ответ будет приблизительно такой: Клиент сам заказал работы, они выполнены качественно, платить отказывается.

Ficus пишет:

Сервис просит оплатить услуги по ремонту. Я и не против, в случае устранения проблемы. Но! Проблема не устранена. Работы по устранению проводились и к результату не привели. Должен ли я оплачивать их творческие изыскания? 19 000 - . Цена двух визитов к официалам по одной неустраненной проблеме.

прикольно у вас в 77.

слушай, а перепады давления по показаниям компа или реальные?

Новая информация из сервиса. Фактическое давление масла в акпп не соответствует требуемому - показания подключенного компа( механическое управление коробкой)
Требуется замена блока саленоидов( блок клапанов) цена вопроса 50000+ работа.
Пробег 15000 км. Первый раз с таким сталкиваюсь! Выручайте советом!

Ficus пишет:

Новая информация из сервиса. Фактическое давление масла в акпп не соответствует требуемому - показания подключенного компа( механическое управление коробкой)
Требуется замена блока саленоидов( блок клапанов) цена вопроса 50000+ работа.
Пробег 15000 км. Первый раз с таким сталкиваюсь! Выручайте советом!

блок соленоидов стоит двадцатку.
не факт, что это поможет.
показания компа могут врать так, что мало не покажется.
суть датчика давления - переменный резистор. на одном конце 5 вольт, второй конец на массе, с движка снимается сигнал давления. при дерьмовой массе будет врать.
для начала надо звонить проводку - проверять сопротивление ноль_провод_датчика-минус_аккума, минус_аккума-масса,
минус_аккума-кузов, напряжение питания на датчике, сопротивление между проводами на датчике, ну и т.д.
короче, для начала надо искать причину скачков в другом месте.
а фактическое давление я имел в виду - МАНОМЕТР обычный прикрутить в контрольный порт и сравнить, что по жизни, а что по проводам.

короче, для начала надо мозг включать, а то тай дойдет до замены машины.

да! еще одно.
а поддон то хоть снимали? что там?

В автоклондайке блок стоит 30000 доставка месяц. Проводку прозвонили и для начала меняли датчик потом разъем. Со слов сервисменов проблема электрики исключена полностью. Поддон не знаю снимали или нет, уровень масла в норме.

Андрей, скажи, а так вообще бывает, что машина едет идеально, а с коробкой по-факту проблемы?

Клубные партнеры и просто хорошие мастера! Может кто возьмется за решение проблемы? Не хочется переплачивать...

Да и едет она идеально, вся проблема это горящий чек энжин.

Я потому и спросил у Андрея, помню ты писал, что на ходу с коробкой все ок.

Kostia пишет:

Андрей, скажи, а так вообще бывает, что машина едет идеально, а с коробкой по-факту проблемы?

на 45 клоне бывает - слишком он электронный и адаптивный.
много чего мозгами корректируется, так что ездит до последнего.

а давление бОлше целевого или мЕньше?

Ficus пишет:

Клубные партнеры и просто хорошие мастера! Может кто возьмется за решение проблемы? Не хочется переплачивать...

вон странник у вас в 77 есть.

Про давление завтра узнаю, напишу.

А после чего загорелся чек? Были ли какие-то ситуации с особой нагрузкой?
У меня, например, чек загорался после того, как хорошенько побуксовал на АЭ. Но на следующий день самостоятельно погас.
Теперь все будут, как огня, бояться чека. 🙂

Никакого экстрима(((

К коробке подключали актуатор( электрику исключают как причину). Давление мерили манометром . Скачет от 30 до 145. Дилер ведет переписку с крайслером, пока диагноз - замена блока саленоидов.
Со слов дилера это частое явление. К ним раз в месяц привозят новый гранд чероки(такая же коробка) под гарантийную замену.
Дилер выявил визуальные проявления неисправности - коробка дергает с P на D. Это действительно присутствует . Я относил это к конструктивной особенности , т.к. большинство моих авто были на механике.
😕 😈 😬 🤢 😠 😑