1. остановиться
2. заглушить мотор
3. включить зажигание, но не заводить
4. нажать тормоз и не отпускать до п 10.
5. коробку в нейтраль
6. нажать кнопку нейтраль и держать примерно 5 сек
7. после переключения и загорания лампочки на постоянку отпустить кнопку
8. завести мотор
9. включить реверс
10 отпустить тормоз на несколько секунд и убедиться, что машина не едет
11. повторить 9 и 10 для драйва.
12. заглушить мотор И НЕ ДАЙ ВАМ БОГ ПЕРЕВЕСТИ СЕЛЕКТОР КОРОБКИ В ПАРК НА ЗАВЕДЕННОЙ!
13. поставить коробку в парк
ВНИМАНИЕ!!!! машина будет кататься, поэтому ПОСТАВИТЬ НА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
вывести из нейтрали -
на стоящей машине на заглушенном моторе включить зажигание (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАВОДИТЬ), нажать тормоз, и пока не отпускать.
включить нейтраль коробки, нажать кнопку на 1 сек, после переключения и погасания лампочки плставить коробку в парк.
вздохнуть и отпустить тормоз
И зачем я ее трогал. Включил режим auto, теперь не выключается, пишет 4wd. 4wd low не включается вообще. Я так думаю из за этой кнопки. Пробовал делать как написано, она у меня полностью не загорается. Ткните носом пожалуйста, где это обсуждается
И зачем я ее трогал. Включил режим auto, теперь не выключается, пишет 4wd. 4wd low не включается вообще. Я так думаю из за этой кнопки. Пробовал делать как написано, она у меня полностью не загорается. Ткните носом пожалуйста, где это обсуждается
😉 не бздеть, "если, что то не работает, это сделали до тебя" 🎉
Когда перевожу из авто в 2 вд, авто помигает и пишет 4 вд. Когда обратно переключаешь в авто, оно загорается нормально
🙂 ну не тебе это сломать 😉 после перевода поездий, как хочешь (без фанатизма) , если на завтра мигать не перестанет. у тебя просто закисла вся эта переключалка 😛
И что оно покажет? А если закисли переключалки, я долезу их смазать?
да ты сначала сделай чего нибудь,
потом расскажешь, главное не зажигать в стили рейсинга на жестком асфальте
если на включенном приводе и руле 90 в строну колбасит - это нормально.
поездил... при выкрученном руле ничего не колбасит, при переводе раздатки в любой режим сначала мигает этот режим, а потом включается авто 4вд. причем это на всех режимах,все равно включается авто 4вд. пред, похоже, не включается при этом, заехал в грязь специально.
Береш туристический коврик и кладешь ево под машину , со стороны водительской двери и ложишся на него. Голова направлена на передний мост и рывком левой руки затягиваешь себя под машину. При этом не забудь взять налобный фонарь там невидно ничегошеньки . И правой рукой насчупаешь плоскаю коробочку ,а снизу этой каробочки будет продолговатый круглый предмет (сам мотор электро) Вот это тебе и надобно. Снимать самому опасно потому как можно подкручиванием вала загнать коробку в нейтраль и вывести из этого состояния нужно будет оч оч аккуратно . Без мотора тоже ездить не нада выгоняет масло через вал. Попробуй загнать в понижайку через нейтраль (поставил рычаг на нейтраль включил сразу понижайку если включилась ,то попробуй переключи в просто 4х4 если включилась то хорошо матор живвой) Но выйти из 4х4 сможет только через понижайку т.е Все тоже самое в обратном порядке . Я пока так мучаюся жду что будет дальше . С Уважением. 🙂
Продолжение. Так как был неисправен датчик АБС (в центре моста заднего ) то и с заменой датчика сегодня ,проблема ушла УРА (но это у меня) Может банально сделать диагностику . Между прочим мотор я вскрывал. Там ломаться нечему. Ненадо его снимать лишнее это. Вывод таков АБС и включение полного привода на ходу(и на стоячем) очень даже и взаимосвязано.Всем хороших и приятных выходных. 😉 А я пошел менять насос гидрача в очередной фиг знает какой раз. 😜 Появился осевой люфт на ремануфактуреном насосе (третий) 😈
