Довольно давно ездил к ним (Воронцовская) прописывать колеса - и уехал ни с чем.
Однако в процессе прописывания, они мне поменяли для пробы передаточное число (? - могу ошибаться в термине, это число типа 3. с чем-то) и забыли какое стояло изначально. В результате, я не уверен, что вернули как было. Они сами сомневались.
Сейчас мне кажется, что заниженные обороты у двигателя на высшей передаче.
Физически обороты измениться не могут. Показания спидометра могут уйти от реальности (сравнить со скоростью на GPS)
Вероятно повлияет на алгоритм переключения АКПП.
Если у тебя 4х4, то надо менять главную пару ( передаточное число), и в заднем мосту и в переднем. А уж такой секс, забыть невозможно😉 да и сильно сомневаюсь что данные запчасти, есть в наличии у официалов для экспериментов
Нет, физически я ничего не менял - мне в компьютере какое-то другое число ставили и обратно потом вернули, но без уверенности, что правильно это сделали.
ну ваабще та в VIN авто забита вся инфа, про главн пару точно - меня в нордавто как то давненько консультировали по паре и затребовали VIN, что б определить, какая пара шла с завода
ну ваабще та в VIN авто забита вся инфа, про главн пару точно - меня в нордавто как то давненько консультировали по паре и затребовали VIN, что б определить, какая пара шла с завода
кстати доскажите, а по русски, техническом как правильно
DJQS: 5,200# Front Axle
DMES: 3.73 Axle Ratio
DRQS: 11.50 Rear Axle
DSA: Anti-Spin Differential Rear Axle
Довольно давно ездил к ним (Воронцовская) прописывать колеса - и уехал ни с чем.
Однако в процессе прописывания, они мне поменяли для пробы передаточное число (? - могу ошибаться в термине, это число типа 3. с чем-то) и забыли какое стояло изначально. В результате, я не уверен, что вернули как было. Они сами сомневались.
Сейчас мне кажется, что заниженные обороты у двигателя на высшей передаче.
ну ваабще та в VIN авто забита вся инфа, про главн пару точно - меня в нордавто как то давненько консультировали по паре и затребовали VIN, что б определить, какая пара шла с завода
кстати доскажите, а по русски, техническом как правильно
DJQS: 5,200# Front Axle
DMES: 3.73 Axle Ratio
DRQS: 11.50 Rear Axle
DSA: Anti-Spin Differential Rear Axle
что именно правильно
djqs это модель моста
dmes это передаточное число главной пары
drqs диаметр шестерни главной пары в дюймах (чем больше тем лучше 🙂
dsa это то что мост с лсд дифом.