Друзья РАМоводы выручайте-прилип так прилип с АКПП!!!

Уважаю решение!!!
Но как быть с запчастями???
В качестве совета - что делать - вскрыл,под руководством андрея, выявил неисправность, нужно поменять тото и тото,
А где это взять?(я из своего опыта)

Umka (Алексей) пишет:

Vlad86 пишет:

Umka (Алексей) пишет:

А если по делу ...
1. Искать трал попутный.
2. Искать грузовой эвакуатор с полупогрузкой (сомневаюсь что поедет на такое расстояние)
3. Мастерить жесткую сцепку.

ИМХО: на такое расстояние (3000 км) на веревке никаких сил не хватит доехать, да и вопросы по поводу тормозов и управления буксируемым траком как-то напрягают ....

Ехать самостоятельно 3000 км на полумертвой коробке я бы не решился .....

в компентенсности мастера выше-прорекламированного я не сомневаюсь, гнать на полуубитой каробке тоже опасно,вопщем вы неповерите но я завтро буду её вскрывать под чутким руководством Андрея,сам тупо во дворе,сам в шоке,блин но больше выхода не вижу...(((((

Главное чтобы расходы на телефонные консультации не превысили стоимости эвакуации до дому 😉

САМ ВСКРЫВАТЬ КОРОБАС-АВТОМАТ!!!!! Безумству храбрых поем мы песню!!!
Желаю удачи!

ну, во-первых, все переговоры оплачиваю я, за исключением пересылки ММСок
во-вторых, основную работу по диагностике он уже по моей просьбе провел и план работы мне известен, ибо стандартен и элементарен.
в-третьих, не боги горшки обжигают. Помнится, как-то я объяснял Нахапетову, как принудительно заблокировать ГМовскую 60-ку
во второй передаче, чтобы ехала не на первой хотя бы. так они с югов так вернулись.

Для сильно интересующихся - троттл исправно работает, а вот регулировочный болт передней ленты завернулся больше чем на 4 оборота при нормальных полутора и крутится дальше. это означает лишь то, что переднее серво не зажимает ленту, потому что ему не хватает хода. устройство там элементарное - поршень через коромысло посредством пластины-спайсера давит на конец ленты, второй конец которой упирается в регулировочный болт. причины - износ ленты и как следствие в 90% случаев выпадение спайсера (блин/// устал уже объяснять о необходимости регулировки передней ленты) или просто сгибание этой пластины. в итоге ее длина уменьшается.
план работы - скинуть поддон, визуально оценить состояние переднего серво со спайсером (ММСка), открутить мозги, оценить состояние спайсера (ММСка) и износ ленты (ММСка) и поставить все на место.
при изгибании спайсера придется разогнуть и изготовить новый такой же длины из куска жести толщиной милиметра 3-5. при сильном износе ленты придется изготовить более длинный спайсер.

http://durangoclub.com/forum/files/thumbs/t_46re_servo2.jpg

Vodyanoy(Алексей) пишет:

Уважаю решение!!!
Но как быть с запчастями???
В качестве совета - что делать - вскрыл,под руководством андрея, выявил неисправность, нужно поменять тото и тото,
А где это взять?(я из своего опыта)

Может я покажусь нудным но, я бы доехал бы до дому любым (трал, эвакуатор, галстук) способом и потом уже разбирался бы с коробасом

Эксперименты со спонтанным, самостоятельным, в полевых условиях ремонтом АКП мну не внушают оптимизьма ....
Но ..... хозяин - БАРИН 🙂

Vodyanoy(Алексей) пишет:

Уважаю решение!!!
Но как быть с запчастями???
В качестве совета - что делать - вскрыл,под руководством андрея, выявил неисправность, нужно поменять тото и тото,
А где это взять?(я из своего опыта)

ИЗГОТОВИТЬ самостоятельно...

Andrey пишет:

Umka (Алексей) пишет:

Vlad86 пишет:

Umka (Алексей) пишет:

А если по делу ...
1. Искать трал попутный.
2. Искать грузовой эвакуатор с полупогрузкой (сомневаюсь что поедет на такое расстояние)
3. Мастерить жесткую сцепку.

ИМХО: на такое расстояние (3000 км) на веревке никаких сил не хватит доехать, да и вопросы по поводу тормозов и управления буксируемым траком как-то напрягают ....

Ехать самостоятельно 3000 км на полумертвой коробке я бы не решился .....

в компентенсности мастера выше-прорекламированного я не сомневаюсь, гнать на полуубитой каробке тоже опасно,вопщем вы неповерите но я завтро буду её вскрывать под чутким руководством Андрея,сам тупо во дворе,сам в шоке,блин но больше выхода не вижу...(((((

Главное чтобы расходы на телефонные консультации не превысили стоимости эвакуации до дому 😉

САМ ВСКРЫВАТЬ КОРОБАС-АВТОМАТ!!!!! Безумству храбрых поем мы песню!!!
Желаю удачи!

ну, во-первых, все переговоры оплачиваю я, за исключением пересылки ММСок
во-вторых, основную работу по диагностике он уже по моей просьбе провел и план работы мне известен, ибо стандартен и элементарен.
в-третьих, не боги горшки обжигают. Помнится, как-то я объяснял Нахапетову, как принудительно заблокировать ГМовскую 60-ку
во второй передаче, чтобы ехала не на первой хотя бы. так они с югов так вернулись.

Для сильно интересующихся - троттл исправно работает, а вот регулировочный болт передней ленты завернулся больше чем на 4 оборота при нормальных полутора и крутится дальше. это означает лишь то, что переднее серво не зажимает ленту, потому что ему не хватает хода. устройство там элементарное - поршень через коромысло посредством пластины-спайсера давит на конец ленты, второй конец которой упирается в регулировочный болт. причины - износ ленты и как следствие в 90% случаев выпадение спайсера (блин/// устал уже объяснять о необходимости регулировки передней ленты) или просто сгибание этой пластины. в итоге ее длина уменьшается.
план работы - скинуть поддон, визуально оценить состояние переднего серво со спайсером (ММСка), открутить мозги, оценить состояние спайсера (ММСка) и износ ленты (ММСка) и поставить все на место.
при изгибании спайсера придется разогнуть и изготовить новый такой же длины из куска жести толщиной милиметра 3-5. при сильном износе ленты придется изготовить более длинный спайсер.

Не сомневаюсь в компетеции выдаваемых советов .... говорю исключительно собственное мнение ....я бы не решился вскрывать АКП в 3тыкм от дома .... дотянул бы до дома любым подвернувшимся способом и уже там вскрывал бы ....

Umka (Алексей) пишет:

.......Не сомневаюсь в компетеции выдаваемых советов .... говорю исключительно собственное мнение ....я бы не решился вскрывать АКП в 3тыкм от дома .... дотянул бы до дома любым подвернувшимся способом и уже там вскрывал бы ....

Исходя из всех обсуждений и постов, вполне вероятно, что хуже уже не будет, а может быть только лучше, так что ставим эксперимент! Андрей-Борода-Кашпировский гипнотизирует жертву по телефону до того состояния, когда сама жертва становится на один уровень компетенции с Андреем-Бородой. После этого коробас починяется компетентной жертвой за 3 тысячи км от Андрея, и усё после этого ханки-дори!

Учитесь, слабаки! Вот как надо проводить мастер-класс!

Umka (Алексей) пишет:

Andrey пишет:

Umka (Алексей) пишет:

Vlad86 пишет:

Umka (Алексей) пишет:

А если по делу ...
1. Искать трал попутный.
2. Искать грузовой эвакуатор с полупогрузкой (сомневаюсь что поедет на такое расстояние)
3. Мастерить жесткую сцепку.

ИМХО: на такое расстояние (3000 км) на веревке никаких сил не хватит доехать, да и вопросы по поводу тормозов и управления буксируемым траком как-то напрягают ....

Ехать самостоятельно 3000 км на полумертвой коробке я бы не решился .....

в компентенсности мастера выше-прорекламированного я не сомневаюсь, гнать на полуубитой каробке тоже опасно,вопщем вы неповерите но я завтро буду её вскрывать под чутким руководством Андрея,сам тупо во дворе,сам в шоке,блин но больше выхода не вижу...(((((

Главное чтобы расходы на телефонные консультации не превысили стоимости эвакуации до дому 😉

САМ ВСКРЫВАТЬ КОРОБАС-АВТОМАТ!!!!! Безумству храбрых поем мы песню!!!
Желаю удачи!

ну, во-первых, все переговоры оплачиваю я, за исключением пересылки ММСок
во-вторых, основную работу по диагностике он уже по моей просьбе провел и план работы мне известен, ибо стандартен и элементарен.
в-третьих, не боги горшки обжигают. Помнится, как-то я объяснял Нахапетову, как принудительно заблокировать ГМовскую 60-ку
во второй передаче, чтобы ехала не на первой хотя бы. так они с югов так вернулись.

Для сильно интересующихся - троттл исправно работает, а вот регулировочный болт передней ленты завернулся больше чем на 4 оборота при нормальных полутора и крутится дальше. это означает лишь то, что переднее серво не зажимает ленту, потому что ему не хватает хода. устройство там элементарное - поршень через коромысло посредством пластины-спайсера давит на конец ленты, второй конец которой упирается в регулировочный болт. причины - износ ленты и как следствие в 90% случаев выпадение спайсера (блин/// устал уже объяснять о необходимости регулировки передней ленты) или просто сгибание этой пластины. в итоге ее длина уменьшается.
план работы - скинуть поддон, визуально оценить состояние переднего серво со спайсером (ММСка), открутить мозги, оценить состояние спайсера (ММСка) и износ ленты (ММСка) и поставить все на место.
при изгибании спайсера придется разогнуть и изготовить новый такой же длины из куска жести толщиной милиметра 3-5. при сильном износе ленты придется изготовить более длинный спайсер.

Не сомневаюсь в компетеции выдаваемых советов .... говорю исключительно собственное мнение ....я бы не решился вскрывать АКП в 3тыкм от дома .... дотянул бы до дома любым подвернувшимся способом и уже там вскрывал бы ....

вишли.... есть опасность заклинивания фронт драм перекошенной лентой или выпавшим якорем. итог - троганье со второй, включение 3ей одновременно со второй. в итоге - кто сильнее - клин или сцепление. ессно клин. в итоге ТОЛЬКО ПЕРВАЯ и никакой 2-3-4-задней.

Andrey пишет:

вишли.... есть опасность заклинивания фронт драм перекошенной лентой или выпавшим якорем. итог - троганье со второй, включение 3ей одновременно со второй. в итоге - кто сильнее - клин или сцепление. ессно клин. в итоге ТОЛЬКО ПЕРВАЯ и никакой 2-3-4-задней.

Под любым подвернувшимся способом я имел ввиду не самостоятельное продвижение, а любой вид доставки (эвакуация, буксир) трака домой 😉

Umka (Алексей) пишет:

Andrey пишет:

вишли.... есть опасность заклинивания фронт драм перекошенной лентой или выпавшим якорем. итог - троганье со второй, включение 3ей одновременно со второй. в итоге - кто сильнее - клин или сцепление. ессно клин. в итоге ТОЛЬКО ПЕРВАЯ и никакой 2-3-4-задней.

Под любым подвернувшимся способом я имел ввиду не самостоятельное продвижение, а любой вид доставки (эвакуация, буксир) трака домой 😉

блин... там работа не сильно сложнее замены тормозных колодок.
сможет - сам уедет. не сможет - будет подвертывать способ.

Andrey пишет:

Umka (Алексей) пишет:

Andrey пишет:

вишли.... есть опасность заклинивания фронт драм перекошенной лентой или выпавшим якорем. итог - троганье со второй, включение 3ей одновременно со второй. в итоге - кто сильнее - клин или сцепление. ессно клин. в итоге ТОЛЬКО ПЕРВАЯ и никакой 2-3-4-задней.

Под любым подвернувшимся способом я имел ввиду не самостоятельное продвижение, а любой вид доставки (эвакуация, буксир) трака домой 😉

блин... там работа не сильно сложнее замены тормозных колодок.
сможет - сам уедет. не сможет - будет подвертывать способ.

Спецу виднее .... не спорю 🙂
Для меня АКП - темный лес 🎉

Дядя Шломо пишет:

Umka (Алексей) пишет:

.......Не сомневаюсь в компетеции выдаваемых советов .... говорю исключительно собственное мнение ....я бы не решился вскрывать АКП в 3тыкм от дома .... дотянул бы до дома любым подвернувшимся способом и уже там вскрывал бы ....

Исходя из всех обсуждений и постов, вполне вероятно, что хуже уже не будет, а может быть только лучше, так что ставим эксперимент! Андрей-Борода-Кашпировский гипнотизирует жертву по телефону до того состояния, когда сама жертва становится на один уровень компетенции с Андреем-Бородой. После этого коробас починяется компетентной жертвой за 3 тысячи км от Андрея, и усё после этого ханки-дори!

Учитесь, слабаки! Вот как надо проводить мастер-класс!

Сутра меня ещё подтряхивало от мысли разбирать буржуя, но после таких слов улыбка не сходит смоего лица и я просто обязан взять себя в руки и разобрать этот чертов каробас!))))))

да уж.. а где масло брать? если прольет! тфу тфу

На время ремонта коробки Андрей получает себе сервитора с удаленным управлением по цифровому каналу
в исполнении Владислава 😂

В остальном, полностью поддерживаю. Если есть возможность - лучше ремонтировать, потому что при худшем раскладе состояние коробки на транспортировку не повлияет никак.
Единственное серьезное препятствие, которое может возникнуть в подобной ситуации - необходимость наличия специнструмента, а здесь по словам Андрея такового не требуется. Так что шансы велики, главное условие - аккуратность и есче раз аккуратность. Все работы через снятый поддон, это же не полная разборка.
Если не проливать масло литрами, незначительная потеря ни на что не повлияет.

Желаю удачи!

susanin пишет:

да уж.. а где масло брать? если прольет! тфу тфу

вот первая проблема пока его немогу найти(((

Vlad86 пишет:

susanin пишет:

да уж.. а где масло брать? если прольет! тфу тфу

вот первая проблема пока его немогу найти(((

Акуратно слить старое в подходящую чистую тару.
После того как ремонт будет окончен и поддон закрыт - залить обратно. Желательно через импровизированный фильтр - например, марлю.
То, что стечет во время работ, на общее количество особо не повлияет.

Vlad86 пишет:

susanin пишет:

да уж.. а где масло брать? если прольет! тфу тфу

вот первая проблема пока его немогу найти(((

Ближайшее место где можно купить масло-Челябинск, попробуй с ними связаться.
http://maslofiltr.tiu.ru/contacts
http://spravka-chelyabinska.ru/firm/25254

Удачи!

P.S. Осилит дорогу идущий!!!

понятно ,спасибо! Ждем вердикт Маэстро!

Vlad86 пишет:

понятно ,спасибо! Ждем вердикт Маэстро!

А вот и твоё масло: http://www.avtoreserve.ru/d_catalog3/33/?dat_field3=Petro Canada&dat_field14=ATF%2B4+FLUID



Наверно эти самые толковые http://www.avtoreserve.ru/shops/

C неподдельным интересом и сочувствием слежу за темой! Помочь ничем не могу - ни местоположением, ни советом. Удачи!

Освободите канал гипноза! Radio silence!

Всем привет!!! Влад это хорошо что ты отчаянно пытаешся что-то сделать и доехать домой но есть еше куча всяких других факторов которые могут усугубить :::: какие шайбы подкладывать??? куда??? если это лента , значит там есть износ естесственно заменить ты ее не сможеш без разбора коробаса, а если там износ значит сгорел фрикцион на ленте и после подкладки шайб пойдет обильно стружка итогда она забъет все и вся и коробас встанет тебе заменой практически всех внутренностей. Двигой потиху домой сможет она перескакивать 2 хорошо нет наберись терпения ставиш круиз и 60км в час но в сторону дома. я так один раз ехал на СУБУРБАНЕ 2500км до столицы и не чего доехал. Может конечно этомое мнение но решение все равно принимать тебе.

Владу через уральские горы ехать, не возьмёт он их на круизе.

Вячеслав пишет:

Всем привет!!! Влад это хорошо что ты отчаянно пытаешся что-то сделать и доехать домой но есть еше куча всяких других факторов которые могут усугубить :::: какие шайбы подкладывать??? куда??? если это лента , значит там есть износ естесственно заменить ты ее не сможеш без разбора коробаса, а если там износ значит сгорел фрикцион на ленте и после подкладки шайб пойдет обильно стружка итогда она забъет все и вся и коробас встанет тебе заменой практически всех внутренностей. Двигой потиху домой сможет она перескакивать 2 хорошо нет наберись терпения ставиш круиз и 60км в час но в сторону дома. я так один раз ехал на СУБУРБАНЕ 2500км до столицы и не чего доехал. Может конечно этомое мнение но решение все равно принимать тебе.

какие шайбы? куда? видать, ты совсем не представляешь устройства этого коробана.
это - ЛЕНТА.
ОДНОЗНАЧНО!
износ ее - 99% не до металла, так что доехать хватит просто подтянуть.
по весне вон у меня был РЭМ с такой же проблемой. износ из-за ни разу не регулированной ленты привел к выпаданию спайсера. поставили на место, затянули регулировку до максимально возможного положения, и поехал человек дальше кататься - время на ремонт выкраивать.
выкроил через почти 20 тык.

еще раз!
ВОВРЕМЯ РЕГУЛИРУЙТЕ ЛЕНТЫ!!!
КАЖДУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП!!!

а СУБУР с его горящей 3-4 - вообще классика

Andrey пишет:

...
еще раз!
ВОВРЕМЯ РЕГУЛИРУЙТЕ ЛЕНТЫ!!!
КАЖДУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП!!!
...

А можно чуть подробнее? Вкратце и с парой фотографий.

Дорогая редакция,я охреневаю,потому и пишу!Радует одно,что Рэм всего лишь железяка.Вот если бы Ваша подружка "залетела" далеко от дома,Вы бы и ей полезли аборт делать во дворе,советуясь по телефону?Страна Советов как была так и осталась.Я так прикупил попкорн.Как это:шоу маст го он? 😆