Технический вопрос: проблема с левой передней полуосью. И про ступицы тоже...

AndreySob пишет:

Признаюсь что разговор про гайки скучно . Переделать ходовую или поставить самодельные грнаты замен полуос. крест.

XGhosT" post=122250]Тут способ попроще (начиная с 04:33) :-))) http://www.youtube.com/watch?v=aVu3MnNnoBI[/quote] Вчера менял на 3500-м крестовину переднюю левую. 6 часов работы силами двух челов - первый так сказать опыт. На видео что-то сборка "ступица-диск-проставка" очень легко отделяется от кулака, как такое может быть??? Мы правда, пошли трудным путем - разобрали всю сборку, (снять проставку, диск) и пытали ступицу и керном и кувалдометром - она не в какую! Не слезает, зараза с кулака - прержавела блин. Как итог - товарищ, "адепт болгарки и сварки", выварил старую крестовину сваркой, тогда сняли кулак со ступицей и только тогда прессом (по моему, 10-тонник), не взял, тогда большой кувалдой довершили дело. Как итог, крестовину заменили вместе со ступицей (у меня их было), на 65 тыс. миль. Говорят, что к этому моменту на спарке им кирдык, хотя мне что-то кажется, походила бы ещё. Жду, когда захрустит правая крестовина, и ступица новая тоже ждет :) [quote="ZAhAR(Валера) пишет:

...таким приспособленьицем с 😏 5-7 отмашистого удара

Dmitr


XGhosT написал(а):
Тут способ попроще (начиная с 04:33) ))


Вчера менял на 3500-м крестовину переднюю левую.
6 часов работы силами двух челов - первый так сказать опыт.
На видео что-то сборка "ступица-диск-проставка" очень легко отделяется от кулака,
как такое может быть???

Мы правда, пошли трудным путем - разобрали всю сборку,
(снять проставку, диск)
и пытали ступицу и керном и кувалдометром -
она не в какую! Не слезает, зараза с кулака - прержавела блин.

Как итог - товарищ,
"адепт болгарки и сварки",
выварил старую крестовину сваркой,
тогда сняли кулак со ступицей и только
тогда прессом (по моему, 10-тонник), не взял,
тогда большой кувалдой довершили дело.

Как итог,
крестовину заменили вместе со ступицей
(у меня их было), на 65 тыс. миль.
Говорят, что к этому моменту на спарке им кирдык,
хотя мне что-то кажется, походила бы ещё.

Жду, когда захрустит правая крестовина,
и ступица новая тоже ждет

ZAhAR(Валера) написал(а):

...таким приспособленьицем с 5-7 отмашистого удара


ZAhAR, как ты её снимал в полевых условиях,
ума не приложу?
Можешь схематично наметить точки приложения удара?

Артем пишет:

Я тоже присоеденяюся к этому вопросу .
Хабы есть но стоют ну очень дорого около 1800 зелени за пару
А проблема была та же но на данный момент очень аккуратненька приварили чашки
И нахожусь в поиске решения проблемы У меня правда правая сторона

ZAhAR(Валера) пишет:

...просто заменить крестовину, можно, и не трогая ступицы...

...просто заменить крестовину, можно, и не трогая ступицы...

ZAhAR(Валера) пишет:

...правая ступица живет дольше, раза в два! 🙂 крестовина тоже!

ZAhAR(Валера) пишет:

...просто заменить крестовину, можно, и не трогая ступицы...

...правая ступица живет дольше, раза в два! 🙂 крестовина тоже!

XGhosT пишет:

[ebay]390294001136[/ebay]
Yukon Gears&Axle YA WU-04. Или WU-05
Отличаются хабами во втором вроде warnовские.

Взял этой конторы полуось, ждемс.

XGhosT пишет:

Как с качеством не знаю, но подшипники заменить завсегда можно самому.
Было бы вдвойне интереснее если бы были ступицы без этой конструкции с проставкой.
Чтобы не работали на излом и подшипники были как можно ближе к оси колеса.
P.S. В этих ступицах они хоть разнесены, уже гуд.
Фото на emsoffroad.com

дядя вова пишет:

Чертёжик бы ступицы в сборе в студию. Может быть можно самостоятельно изготовить детали, которые бы отключали передний мост от бесполезного вращения. В бытность снял на форде рейнжере все относящееся к переднему мосту. Летал как птица и кушал как воробышек.