Acidscorp писал(а):
Ага. Это мнение моё. Поясняю еще раз. 300 кг не тяжело для 1500го. Дело в том что квадрик от 500 кубов в длину более 2 метров. В кузов не лезет, только с открытым бортом. И квадр встает аккурат на заднюю ось рэма, так что вся нагрузка идет на зад. По ощущениям на трассе на продольных ямах приседает очень сильно и управляемость становится скажем так не очень и даже страшновато.
Ну у меня снежик встает впритирку с открытым бортом (выступает см на 2), у него движок спереди, я его передом и загоняю, то есть весь вес перед задней осью. На счет проседает - либо пневмо подушки, либо вспомогательная рессора в помощь! Тогда и проседать не будет! )
По крайней мере я намереваюсь себе поставить пневмо! штука хорошая и по цене вроде адекватно получится!
2500 - аппарат уже более грузовой. у него и мост спереди и заняя подвеска рассчитана на большую нагрузку. Соответственно и управляемость более грузовая. + они массой свыше 3500 кг, что означает наличие категории С и заморочки со въездом в центр. Это конечно все решаемо, но зачем лишние заморочки?
На счет надежности подвески - могу сказать, что по 1500 за 3 года эксплуатации (машина 2004 года в 2007 пригнана из США) у меня нареканий нет!
+ 1500 дешевле и к примеру за 1000000 руб. можно взять вариант посвежее, чем 2500.
Ну а дальше только что захочет новый владелец!
Я бы если брать 2500, то брал бы тока ПВшку! А по возможности новую! Она красивая! А так и 1500 хватит 🙂
