Покупка Рэма - вопросы...

Рыбак писал(а):

Странно, инспектор эти 75 кг при расчёте вообще не считает.

Марк, это Андрей накопал, что у американцев водитель не входит в CURB WT.
А в Европе водитель в снаряженную массу входит.
Мне кажется таможня не допрет до таких тонкостей. Но готовым быть нужно.

Надо срочно попросить Андрея закопать это обратно. Пока они в таможне не прочитали.
Не надо такие вещи копать... : )
Пауль считает по-американски, Рыбак с инспектором по-русски.

Рыбак писал(а):

Надо срочно попросить Андрея закопать это обратно. Пока они в таможне не прочитали.
Не надо такие вещи копать... : )
Пауль считает по-американски, Рыбак с инспектором по-русски.

Марк, я считаю как прописано в Распоряжении...а именно..Цитата: "Под массой снаряжённого транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающихся жидкостей, масел, 90% топлива, других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг.)"

Просто нужно понять, какие физические и (или) технические действия будут предпринимать таможенники при определении этой самой массы!

То есть, должен быть определён какой то общий регламент этих действий....

Возможно ли каким то волшебным образом узнать это у инспекторов?

Пауль, брали колёсный стикер, брали общий стикер, считали на основании акта досмотра. Никакие 75 кг отродясь не прибавляли.
Я не думаю, что сейчас что то сильно изменится, да и не надо сильно менять систему расчётов, если добавлять откопанные Андреем 75 кг - много чего может не пройти. На сегодня я уже уехал из Ленинграда, вернусь в таможню, попробую аккуратно узнать.

Рыбак писал(а):

Пауль, брали колёсный стикер, брали общий стикер, считали на основании акта досмотра. Никакие 75 кг отродясь не прибавляли.
Я не думаю, что сейчас что то сильно изменится, да и не надо сильно менять систему расчётов, если добавлять откопанные Андреем 75 кг - много чего может не пройти. На сегодня я уже уехал из Ленинграда, вернусь в таможню, попробую аккуратно узнать.

Марк, если возникнет разночтение в разных таможнях, я пошлю запрос в ФТС РФ с просьбой разьяснить, как учитывать водителя. Вопрос скользкий, можно на словах получить консультацию по одним расчетам, а при растоможке предъявят другой. Может действительно, лучше его поднять заранее и снять все сомнения?

Мишель, ну если тебе не сложно - давай сделаем... Мне от ИП запрос написать или ты сам?

Я сам, уже отправил.

Еще раз прочитал техрегламент в части касающейся определения снаряженной массы:
"масса транспортного средства в снаряженном состоянии" - определенная изготовителем масса порожнего транспортного средства с кузовом и сцепным устройством либо масса шасси с кабиной и (или) сцепным устройством. Эта масса включает для категорий М и N массы охлаждающей жидкости, масел, не менее 90 процентов топлива, 100 процентов других эксплуатационных жидкостей, инструменты, водителя (75 кг), для автобусов - члена экипажа (75 кг), если в транспортном средстве предусмотрено место для него, для категорий М, N и О - запасное колесо (при наличии);

Этим определением установлено, что в снаряженную массу, определенную изготовителем изначально уже включена масса водителя, без оговорок на возможность обратного из- за различий в законадательствах других стран. Так что никаких законных оснований для таможни добавлять к снаряженной массе американских автомобилей 75 кг. нет.

Мишель писал(а):

Еще раз прочитал техрегламент в части касающейся определения снаряженной массы:
"масса транспортного средства в снаряженном состоянии" - определенная изготовителем масса порожнего транспортного средства с кузовом и сцепным устройством либо масса шасси с кабиной и (или) сцепным устройством. Эта масса включает для категорий М и N массы охлаждающей жидкости, масел, не менее 90 процентов топлива, 100 процентов других эксплуатационных жидкостей, инструменты, водителя (75 кг), для автобусов - члена экипажа (75 кг), если в транспортном средстве предусмотрено место для него, для категорий М, N и О - запасное колесо (при наличии);

Этим определением установлено, что в снаряженную массу, определенную изготовителем изначально уже включена масса водителя, без оговорок на возможность обратного из- за различий в законадательствах других стран. Так что никаких законных оснований для таможни добавлять к снаряженной массе американских автомобилей 75 кг. нет.

Для Dodge RAM1500 производителем "снаряженная масса" НЕ ОПРЕДЕЛЯЛАСЬ.
Определялась только "curb weight".
это два различных понятия, причем законодательно в РФ опредлено только первое, а в США определно второе (причем, я даже не уверен, что законодательно, возможно только внутренними стандартами фирм-производителей).
Поскольку "снаряженная масса" производителем не опрделялась (не указана в справочниках или офциальных документах), то каждый эксперт (или таможенник, или декларант) должен её определять и доказывать, что правильно определил. Конечно, использовать curb weight при рассчете снаряженной массы можно, но только использовать при рассчете, но ни в коем случае не приравнивать их между собой.

Вот вариант http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4349943.html

Доброго времени суток всем!
простите ради Бога, если буду задавать "глупые" или "избитые" вопросы....просто еще плаваю в темах и форуме... :blush:

1) интересует Мега Каб, только грузовой (2500 или более), для себя ..сориентируйте по цене, если можно, от 2006 года выпуска, на авто.ру цены на более менее свежие Рэмы космические, а Мега Каба вообще не видела...планируем брать к концу года...если кризис опять не тряханет 😳
2) вопрос, не страшно брать машинки более 3 лет? да еще такие не массовые? по собственному печальному опыту сужу...6ти летняя тачка развалилась за полгода на запчасти... 😕
3) если взять с рук, например как в объявлении выше, Доджик, то каких вложений он может реально потребовать?
4) рассчитываем примерно на лям, ну плюс-минус.... 😏
5) а что там с Белоруссией??? у меня там тетка родная живет...что можно из данного обстоятельства извлечь???

могу сказать одно что за лям можно пригнать мегу убитую

2500 Quad Cab с мотором Hemi 5.7 - реально. 2006 год. Пишите в магазин, ссылка вверху.

вопрос к гуру DODGE RAM 1500 Laramie Crew Cab ппроходит по новой классификации или нет? :blush:

Филипп писал(а):

могу сказать одно что за лям можно пригнать мегу убитую

не, убитую точно не надо....ремонтировать ее некому... в принципе понятно что о Меге можно забыть.... тогда подскажите какого года в хорошем состоянии за лям можно приобресть (четырехдверку есессно)??? что бы каждый месяц-два не попадать на ремонты.... а потом любим путешествовать....так вот тащить тачку со стукнувшим автоматом из Воронежа в Москву...занятие поверьте не из приятных 😕 так что нужна такая чтоб не подводила в дальней дороге... поэтому и спрашивала, не страшно брать Рэмы старые (2002-2005гг)???

Katrin писал(а):

Филипп писал(а):

могу сказать одно что за лям можно пригнать мегу убитую

не, убитую точно не надо....ремонтировать ее некому... в принципе понятно что о Меге можно забыть.... тогда подскажите какого года в хорошем состоянии за лям можно приобресть (четырехдверку есессно)??? что бы каждый месяц-два не попадать на ремонты.... а потом любим путешествовать....так вот тащить тачку со стукнувшим автоматом из Воронежа в Москву...занятие поверьте не из приятных 😕 так что нужна такая чтоб не подводила в дальней дороге... поэтому и спрашивала, не страшно брать Рэмы старые (2002-2005гг)???

Катрин, как нарвешься...Сразу сказать нельзя какой год за лям можно взять...На авто.ру как то машинка висела (правда очень недолго) 3500, 2007 год за 1,35 ... Про надежность...с дуру можно и танк сломать. Все зависит от условий эксплуатации. При своевременном обслуживании и ремонте, при правильной эксплуатации - машина надежная. Вот сама посуди: РАМ 2500 и 3500 - изначально грузовые автомобили, в РФ эксплуатируются в основном пустыми, ну максимум 30% загрузки. Запас прочности на 1,5-2,5 тонны - так что при таком режиме надежность только повышается...2002-2005 год для РАМа - не старый...

Спасибо за ответ... я правильно понимаю, что грузовики это 2500 и выше, а 1500 ставят на учет как легковушки с соотв-щим налогом??? (мне нужен грузовик, у меня права категории "С"😉 😆

да. Но надо смотреть при покупке как растаможили. Редко, но попадаются и как легковой категория В...
😆 кста, что бы тащить из Воронежа в МСК Додж со стукнувшим автоматом надо еще кардан снять.

У вас сегодня встреча на Лужнецкой? может можно подскочить, так сказать воочию посмотреть еще раз на красоту... 😂

Katrin писал(а):

У вас сегодня встреча на Лужнецкой? может можно подскочить, так сказать воочию посмотреть еще раз на красоту... 😂

нет там никаких встреч,может 17-го кто подтянется

Katrin писал(а):

Доброго времени суток всем!
простите ради Бога, если буду задавать "глупые" или "избитые" вопросы....просто еще плаваю в темах и форуме... :blush:

1) интересует Мега Каб, только грузовой (2500 или более), для себя ..сориентируйте по цене, если можно, от 2006 года выпуска, на авто.ру цены на более менее свежие Рэмы космические, а Мега Каба вообще не видела...

ну как вариант в Питере (надо звонить общаться..)
а еще на прошлой недели был такой же черный, наверно уже продали.
http://all.auto.ru/cars/used/sale/5501576-fa1e.html

ну да продали, это мега была, ушла за 2 недели
http://all.auto.ru/cars/used/sale/5036981.html

FD_ писал(а):

ну да продали, это мега была, ушла за 2 недели
http://all.auto.ru/cars/used/sale/5036981.html

возможно что автор объявления,просто не продлил срок размещения

Шухеррр писал(а):

, что бы тащить Додж надо еще кардан снять.

зачем это ? раздатку в положение N и тащите куда угодно

DDD999 писал(а):

Шухеррр писал(а):

, что бы тащить Додж надо еще кардан снять.

зачем это ? раздатку в положение N и тащите куда угодно

😆 у меня нету раздатки