На сейчас понимаю, что машина начиная с 2009 года , не вписывается в трудовой регламент , ни по каким параметрам. Хотелось бы понять, что думают по этомуу поводу одноклубники..
На сейчас понимаю, что машина начиная с 2009 года , не вписывается в трудовой регламент , ни по каким параметрам. Хотелось бы понять, что думают по этомуу поводу одноклубники..
Не совсем понятно почему до 09 машина вписывается в трудовые параметры, а после почему то нет - что ж это за трудовые параметры? И чем же так отличается РАМ до и после 09? И последний РАМ чем не устраивает? По мне в нём три проблемы - стоит космос, грузоподъёмность больше тонны и последнее это «тень» тоёты.
А какие могут быть альтернативы кроме ф150 и сильверадо? Хотя как вариант новый грузовой УАЗик....
Очень прошу топикстартера не обижаться, но боюсь, что фраза "трудовой регламент" достойна быть вписанной в клубные мемы, наряду с великими "трясет морду" и "промостырить спарку". 🙂
Автор имеет ввиду, что возить гивно на 09+ как-то не солидно..Вот на 2001-2008 можно было, а на 2009 уже салон замарать боязно..
Ну тут, как говорится, кому как..Кто-то на УАЗике гоняет по какашкам, а кто-то 570-го обвешивает железом, красит Line-X'ом и весело ныряет в гОвны..
Ниче тут не поделаешь, как говорица..
Тема жеваная тыщу раз.
Есть необходимость возить и зарабатывать без оглядки на эстетику, тогда из нового отечественные грузовички, уазики, либо б\у старые поколения.
Хотя у нас есть хорошие примеры, когда на 09+ товарищи возят тяжелые и нестерильные грузы регулярно. И ничего у них особо не ломается.
На новых в штатах люди прицепы таскают, чтобы CDL не получать.
Не. Это нормально )) У меня на красном стояли..Если Додж возит не только твою драгоценную жопку, а ещё и грузы от 400 и более кг (читай, используется по назначению) то они MUST HAVE 😉
До рэма полноразмерных не было, был Ssangyong Actyon Sports 10 года, с новья. Могу сказать, что это вполне нормальный а/м, будучи одним из самых недорогих в классе , он был комфортным и надежным. За 70+ т.км никаких проблем с двс не было по подвеске были вопросы, но не столь существенные, решались по гарантии.
Помимо этого ездил на ford ranger, toyota hilux, по уровню комфорта, оснащению, размерам и т. п. с рэмом их не сравнить. Цены и качество у новой тойоты не коррелируют. У нас на работе их полно на севере работает, на новое поколение много нареканий. Хлипковаты.
С Тундрой дела не имел, чаще всего почему-то вижу короткую кабину, типа квад кэба у наших рэмов. Тойота при прочих равных чуть дороже, и я не рчень понимаю, из-за чего.
Nissan Titan скорее экзотика, крайне редко их вижу, F-серию чуть чаще.
В год примерно раз шесть -восемь лезу спускать и поднимать 1.5 тонную лодку , без слипа по камням, на Баренцов море, с очень крутого берега. Мащину потом мою...но все равно выползают нюансы с тормозами , .. Клиент на 10 годе остался в море, что то произошло с включением переднего моста , пришлось вытаскивать и его и катер... В течении сезона 5-6 поездок на Норд Капп, часто с катером, несколько раз ломался в дороге, но бог спас, доползал до базы. Что такое норвежский ценнник надеюсь рассказывать не надо. . Вопрос был задан не не понятливым, а народу знающему, что еще есть железного и примитивного с такими же возможностями, но свежего года ... Может кто из одноклубников Сильверадо юзал или Fсерию. Нахожусь в тупике, хочу купить новее, но понимаю что Рам сдулся.
Ну условия эксплуатации у тебя тяжёлые, понятно. То, что ломается в дороге плохо, но и другие марки наверняка будут тоже ломаться, хоть форды хоть сильверады. Тебе конечно виднее, но может для твоих целей лучше 2500, он все таки более железный. Расскажи, а что ломалось в дороге?
Радиатор пробивался. Теперь знаю все болота, озера, речки и водопадики от Ивало до Хонинсвога ( Ломался насос топливный. Фины предложили за 300 отвезти , еще за 600 снять бак, плюс запчасть))))))). Мащина на газу, ремонт обошелся в 1000 рублей, но пришлось скататься в Россию за насосиком от жучки и шлангом)) Колесо отваливалось. На трех шпильках доползал...
Любая машина хороша, больше зависит от хозяина, на сколько он пофигистичен к техническим характеристикам своего автомобиля, и "деревянен" в процессе эксплуатации и обслуживания. У меня тоже колеса отваливались, но это зразу после покупки.. доехал до дома, начал холить и лелеить, и проблем стало меньше...
Вывод: надо просто следить за техническим состоянием и эксплуатировать в рамках характеристик, а что выходит за грани - не искать подвоха в машине и винить только себя...
Скорее всего машины не ломались, а их целенаправленно убивали 🤔
