Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Где и как покупать Dodge Ram / Dodge Ram 2007 vs Ford F-250, что выбрать.

Dodge Ram 2007 vs Ford F-250, что выбрать.

Раздел «Где и как покупать Dodge Ram». Тема открыта 19 февраля 2017 года, в ней 54 сообщения.

servikk#26
lexx пишет:
такой вот еще https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_ram_2008_916724969

Забудьте про перекупов... 😉
servikk#27
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_ram_2005_840980291
aleks13#28
servikk пишет:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_ram_2005_840980291


Это Рэм Марка Правдина ( Рыбака) был, потом он его в Реутов , кажется, продал. Это тягач для катеров 🎉 , а не внедорожник...

Он на нем много км по России намотал ,катера таская на продажу...
Ленчик#29
Если это Рэм Рыбака... То над ним лихо попыхтели!! 🤔 😳 У Рыбака похожий был...
Из этого экземпляра как раз и пытались сделать внедорожник. А таскать катера 😉 - 2500-й и выше для этого и создавались конструкторскими мозгами и рабочими руками.

Пробег у Рыбака??? :blush: Да он на меня наезжал за мои пробеги, а я - просто путешествовать люблю и по делам много раньше ездила. Теперь пешочком в основном... Рэма раз в неделю выгуляю, бывает :blush:
Нulk#30
lexx пишет:
Тогда поставлю вопрос иначе, какие лучше года смотреть и возможно ли за 1.4млн взять хороший экземпляр?

Мне думается, что Вы упускаете одну из важнейших вещей в выборе РЭМа - его кабину.
Обитаемы и комфортны, для пассажиров ростом от 160 см, задние сиденья только в вариантах КРЮ и МЕГА.
В показываемых Вами вариантах РЭМа - на задних сиденьях пыточная для меня, с ростом 183 см.
Повторюсь - ПЫТОЧНАЯ!!!
lexx#31
Нulk пишет:
lexx пишет:
Тогда поставлю вопрос иначе, какие лучше года смотреть и возможно ли за 1.4млн взять хороший экземпляр?

Мне думается, что Вы упускаете одну из важнейших вещей в выборе РЭМа - его кабину.
Обитаемы и комфортны, для пассажиров ростом от 160 см, задние сиденья только в вариантах КРЮ и МЕГА.
В показываемых Вами вариантах РЭМа - на задних сиденьях пыточная для меня, с ростом 183 см.
Повторюсь - ПЫТОЧНАЯ!!!

Не спорю даже по фото видно что там места мало) по мере поступления вариантов, конечно предпочтение отдам кабине мега)
lexx#32
Как я понял вот неплохой вариант)) https://autodmir.ru/offers/dodge/ram/31603800/ кузов мега, пробег относительно не большой. Правда есть небольшое НО, а именно он очень далеко находится)
Ленчик#33
B) Пару раз владельцы Меги рассказывали мне... давно еще, о том, что плюсы мега-каба заканчиваются быстро при съезде с асфальта. Рэм и так далеко не говнолаз, а тут еще +10 см к базе.
Крю-каб это новые модификации. Там ценник от двух лямов только начинается.
Сказать что я сильно страдаю, сидя сзади в своем грузовичке? Ну да, в семейном седане было бы удобнее, да впереди сидеть круче. Однако кое-как объехали втроем-вчетвером почти всю европейскую территорию России и пол -Евросоюза. Нашли способ, откинув сидушку сзади, даже узкое, но спальное место соорудить.
Короче, терпимо и в кваде.
Артем#34
Доброе.
Вот За ШО мне ПЕРДУПЕРЖДЕНИЕ не виноватая я не виноватая . Не заработал еще на него. Зря ВЫ админы и мордераторы так.
Так теперь по делу.
Вот эта машина ( мега красная) что Вы показали была продана три года назад. Утром с хозяином разговаривал и ругал его.
А он даже и не знал что его машину повесили в продажу. И продавать он ее вообше не собирается. Так то это вариант не вариант.
И бюджет меги будет несколько дороже ( но это того стоит)
Ищите и что то найдется. Ручная коробка это лучше чем автомат. Но это понимание приходит после 5-6 лет эксплуатации . Ну а пока просто читайте.
С Уважением.
lexx#35
Ради интересна можете по вину глянуть красного рама которого скидывал первым, номер прислали его 1D7KS28C36J203406
servikk#36
lexx пишет:
Ради интересна можете по вину глянуть красного рама которого скидывал первым, номер прислали его 1D7KS28C36J203406

VIN: 1D7KS28C36J203406
6: 2006 Model Year
Manufactured By DaimlerChrysler Corporation
D: Dodge
7: Truck Vin Indicator w/o Sales Code CGS Side Airbag
K: 8001-9000# (3629-4082 KG) GVWR & Hyd Brakes
S: Ram Pickup Heavy Duty (4x4)
2: 2500 Job Rated
8: Quad Cab
C: 5.9L I6 CYL Turbo Diesel High Output
3: Check Digit
6: 2006
J: St. Louis Assembly North

Body Model Code: DH7P41
Engine: ETH 5.9L HO Cummins Turbo Diesel Engine
Transmission: DG8 4-Spd. Automatic 48RE Transmission
Vehicle Build Date: Wednesday, March 29, 2006

Catalog will be set to 06DH
Спойлер
*GJ: Leather Trimmed Bucket Seats
-D5: Med Slate Gray
0AZ: 55610-709 Mga 0Az (Out End Of 95)
0BJ: Pcn 66110-702 Mga 0Bj
163: Zone 63-Dallas
1AA: U.S. Dealer Retail
2TH: Customer Preferred Package 2TH
2UH: Customer Preferred Package 2UH
3VU: Customer Preferred Discount
42D: Price Allowance - Canada
4HW: Pre-Spec Vehicle Order Tracking
4KZ: 4X4 Tracking
4SB: Front of Line Tracking
4TM: Aero-Shield (Bug Deflector)
4VL: In-System-Vehilce-Locate Tracking
594: Vehicle Order Tracking
5I4: Four Wheel Drive (4WD)/(4X4)
5IF: DH-Vehicle Family
5ZE: 6 1/2 FT. Cargo Box
5ZK: Quad Cab
5ZM: 2500 GVW
644: Texas State Code
6F8: Paint Order Code
6US: Label - U.S. Specifications
944: Texas State Code
A76: 5.9L TD Eng(ETH)/4Spd A/T 48RE (DG8)
APA: Monotone Paint
BAZ: 136 Amp Alternator
BCQ: 750 Amp Maintenance Free Battery
BRT: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes
CAC: Low Back Bucket Seats
CG1: Next Gen Multistage Front Air Bags**
CGD: Front Height Adjust Shoulder Belts
CKE: Front Seat Area Carpet
CLE: Front & Rear Floor Mats
CMA: Heated Front Seats
CSP: Passenger Assist Handle
CSX: Rear 60/40 Split Folding Seat
CUE: Rear Underseat Compartment Storage
CV2: O/Head Console w/Trip Computer/UGDO
CVN: Folding Flat Load Floor Storage
DG8: 4-Spd. Automatic 48RE Transmission
DGB: All 4-Speed Automatic Transmissions
DH3: Elec Shift-on-the-Fly Transfer Case
DHA: Lock-Up Torque Converter
DJQ: 9.25 Front Axle
DME: 3.73 Axle Ratio
DRQ: 11.50 Rear Axle
DSA: Anti-Spin Differential Rear Axle
ETH: 5.9L HO Cummins Turbo Diesel Engine
GAC: Tinted Glass Windows
GFE: Rear Power Sliding Window
GNC: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors
GNK: Rear View Auto Dim Mirror
GNM: Right Sun Visor w/Mirror
GPG: Power Trailer Tow Mirrors, Fold-Away
GVB: All Vehicles W/Power Mirrors
GXM: Remote Keyless Entry
GXX: Sentry Key Theft Deterrent System
HAD: Air Cond'ing w/Dual Zone Temp Cntrl
HGB: Dash Liner Insulation
HGF: Floor Tunnel Insulation
JAY: Instrument Cluster w/Tach
JBB: Instrument Panel Woodgrain Bezel
JCB: 120 MPH Primary Speedometer
JHA: Var Intermittent Windshield Wipers
JJA: Cigar Lighter
JJB: Dual Note Electric Horns
JJJ: 12V Auxiliary Power Outlet
JPB: Power Locks
JPD: Power Windows, Driver One-Touch
JTD: Power 6-Way Driver/Passenger Seats
LBC: Glove Box Lamp
LBD: Ash Tray Lamp
LCL: Front Dome w/On/Off Switch Lamp
LDA: Underhood Lamp
LMA: Halogen Headlamps
LNJ: Fog Lamps
LPE: Cargo Lamp
LSA: Security Alarm
MB3: Body Color/Bright Front Fascia
MBF: Bright Rear Bumper
MDA: Front License Plate Bracket
MF1: Bright/Bright Grille
MGA: Ram's Head Badge
MHA: Black Windshield Moldings
MJB: Chrome Bodyside Molding
MTE: Laramie Badge
MUS: 4X4 Badge
MWD: Removable Tailgate w/Caliper Latches
MXB: Front Air Dam
NAA: Federal Emissions
NFU: 34 Gallon Polyethylene Fuel Tank
NHB: Auxiliary Transmission Oil Cooler
NHM: Speed Control
NHN: Electronically Controlled Throttle
NMC: Heavy Duty Engine Cooling
NZC: Current Generation Eng Controller
PR4: Flame Red Clear Coat
QR4: Flame Red Clear Coat
RAA: All Radio Equipped Vehicles
RAQ: AM/FM CD 6-Disc MP3 Radio
RCK: Infinity Speakers
RDD: Fixed Long Mast Antenna
RDZ: Steering Wheel Mounted Audio Ctrls
RSA: Sirius Satellite Radio
SBE: Power Steering
SCV: Leather Wrapped Steering Wheel
SFB: Front Heavy Duty Shock Absorbers
SGB: Rear Heavy Duty Shock Absorbers
SHA: Front Stabilizer Bar
SUA: Tilt Steering Column
TBB: Full Size Spare Tire
TBM: Tire Carrier Winch
TT3: LT265/70R17E BSW All Season Tires
TZH: Michelin Brand Tires
WF1: 17" Steel Spare Wheel
WGX: 17" Aluminum Chrome Clad Wheels
WLZ: All Aluminum Wheels
WMJ: Chrome Center Hub
X95: Call SIRIUS to activate@888-539-7474
X97: 1-Year Service Provided by SIRIUS
XAP: Power Adjustable Pedals
XBS: Pickup Box
XEA: Tow Hooks
XFU: Trailer Tow w/4-Pin Connector Wiring
XSC: Bright Interior Accents
YAA: Build To U S Market Specifications
YEP: Manuf Statement of Origin
YG4: 5.5 Additional Gallons of Diesel
Z7C: GVW Rating - 9000
ZEH: Spring - Left Front
ZGR: Spring - Left Rear
ZTH: Spring - Right Front
ZVR: Spring - Right Rear
otez_pimen#37
Поскольку тема не тонет, а топикстартер проявляет предметный интерес, то настоятельно рекомендую на правах вливающегося принять участие в клубной масленнице в конце недели. РАМоводы народ радушный и жизнерадостный, а по сабжу там будут и МЕГИ и Квады и полуторки и с лифтом и без... Одним визитом будут сняты 80 процентов вопросов и появится чёткое понимание хотелок! 🎉
Филипп#38
Ленчик пишет:
B) Пару раз владельцы Меги рассказывали мне... давно еще, о том, что плюсы мега-каба заканчиваются быстро при съезде с асфальта. Рэм и так далеко не говнолаз, а тут еще +10 см к базе.
Крю-каб это новые модификации. Там ценник от двух лямов только начинается.
Сказать что я сильно страдаю, сидя сзади в своем грузовичке? Ну да, в семейном седане было бы удобнее, да впереди сидеть круче. Однако кое-как объехали втроем-вчетвером почти всю европейскую территорию России и пол -Евросоюза. Нашли способ, откинув сидушку сзади, даже узкое, но спальное место соорудить.
Короче, терпимо и в кваде.

1 плохому танцору яйца мешают)
2 не 10 см, а 50см от куада
3 сзади в куаде, как на табуретке после 5 часов спина в хлам,а в меге можно откинуть спинку и вытянуть ноги и потянуться)да ещё и сложить в диван и поспать
4 терпеть за лимон рублей?))детки
lexx#39
otez_pimen пишет:
Поскольку тема не тонет, а топикстартер проявляет предметный интерес, то настоятельно рекомендую на правах вливающегося принять участие в клубной масленнице в конце недели. РАМоводы народ радушный и жизнерадостный, а по сабжу там будут и МЕГИ и Квады и полуторки и с лифтом и без... Одним визитом будут сняты 80 процентов вопросов и появится чёткое понимание хотелок! 🎉


Я бы с радостью, но обитаю в Тюмени))
romandos77#40
Филипп пишет:
Ленчик пишет:
B) Пару раз владельцы Меги рассказывали мне... давно еще, о том, что плюсы мега-каба заканчиваются быстро при съезде с асфальта. Рэм и так далеко не говнолаз, а тут еще +10 см к базе.
Крю-каб это новые модификации. Там ценник от двух лямов только начинается.
Сказать что я сильно страдаю, сидя сзади в своем грузовичке? Ну да, в семейном седане было бы удобнее, да впереди сидеть круче. Однако кое-как объехали втроем-вчетвером почти всю европейскую территорию России и пол -Евросоюза. Нашли способ, откинув сидушку сзади, даже узкое, но спальное место соорудить.
Короче, терпимо и в кваде.

1 плохому танцору яйца мешают)
2 не 10 см, а 50см от куада
3 сзади в куаде, как на табуретке после 5 часов спина в хлам,а в меге можно откинуть спинку и вытянуть ноги и потянуться)да ещё и сложить в диван и поспать
4 терпеть за лимон рублей?))детки

И все эти 50 сантиметров разници в кабине
Квад на дальняк для задних пасажиров непригоден
otez_pimen#41
lexx пишет:

Я бы с радостью, но обитаю в Тюмени))


Уговаривать смысла особого не вижу- все люди взрослые!
Но такая концентрация на метр квадратный РАМов бывает 2 раза в году.
И пара неудачных просмотров потенциальных авто с лихвой перекроет затраты на визит на масленицу.
White ShadoW#42
На дальняк задние пассажиры обычно спят ) только по центру неудобно. А так вполне норм. Говорю про поездки по 800 км за день
lexx#43
otez_pimen пишет:
lexx пишет:

Я бы с радостью, но обитаю в Тюмени))


Уговаривать смысла особого не вижу- все люди взрослые!
Но такая концентрация на метр квадратный РАМов бывает 2 раза в году.
И пара неудачных просмотров потенциальных авто с лихвой перекроет затраты на визит на масленицу.


А где и когда будет проходить?
otez_pimen#44
lexx пишет:
otez_pimen пишет:
lexx пишет:

Я бы с радостью, но обитаю в Тюмени))


Уговаривать смысла особого не вижу- все люди взрослые!
Но такая концентрация на метр квадратный РАМов бывает 2 раза в году.
И пара неудачных просмотров потенциальных авто с лихвой перекроет затраты на визит на масленицу.


А где и когда будет проходить?


http://dodgeram.ru/forum/клубные-мероприятия/355602-23-26-февраля-большая-клубная-масленица-едем-в-питер
Нulk#45
lexx пишет:
по мере поступления вариантов, конечно предпочтение отдам кабине мега)

А из засады вопрос Вам следует 😉 - а какая длина кузова необходима?
lexx#46
Нulk пишет:
lexx пишет:
по мере поступления вариантов, конечно предпочтение отдам кабине мега)

А из засады вопрос Вам следует 😉 - а какая длина кузова необходима?

Кузов можно небольшой)
Нulk#47
lexx пишет:

Кузов можно небольшой)


Значит ТАКОЙ искать Вам ни к чему ...
lexx#48
Нulk пишет:
lexx пишет:

Кузов можно небольшой)


Значит ТАКОЙ искать Вам ни к чему ...

Ох, выглядит он конечно вообще шикарно!! Но пока до таких размеров я до рос)
servikk#49
Нulk пишет:
lexx пишет:

Кузов можно небольшой)


Значит ТАКОЙ искать Вам ни к чему ...

Тьху... Бред какой... Доводы за и против соответствуют единицам... У каждого свое назначение Рэма... Кому то для квадров, кому то для дров на дачу, кому то для работы, кому то для рыбалки и охоты... Кому то для... Продолжите сами...
А кому то для повседневного поповожения, удовольствия и иногда (!) использования по прямому назначению - перевозка грузов... 😏
Tryggvi81#50
servikk пишет:
Нulk пишет:
lexx пишет:

Кузов можно небольшой)


Значит ТАКОЙ искать Вам ни к чему ...

А кому то для повседневного поповожения, удовольствия и иногда (!) использования по прямому назначению - перевозка грузов... 😏

Согласен)
123