Артём#1
Приглядываю РЭМ, бюджет 2-2,2, либо Эскалейд в том же бюджете.
Будет 3й ей машиной.
По большому счёту будет заменой Пазфайнеру, на котором таскать лодку, Bayliner 265, не возможно, вес лодки с прицепом более 3500кг.
Маршруты МСК-Ростов, по м4, и МСК-Питер. В остальное время обычная гражданская эксплуатация, преимущественно загородная.
Есть ли смысл в большой кабине crewcab и комплектации Laramie и выше? Хочется ездить в приятном и большом салоне.
К двигателю склоняюсь 5.7, похоже самый подходящий под этот авто. Налог и расход не смущает, был Дюранго 1 с 5.2, средний расход 17 устраивал, 14 лет в семье был ,с нуля.
Модели 13+г.в. сильно отличаются? 8ст сильно лучше?
Бюджет в районе 2-2,2млн
Может кто свой в хорошие руки пристроить, или знает хорошие варианты.
Будет 3й ей машиной.
По большому счёту будет заменой Пазфайнеру, на котором таскать лодку, Bayliner 265, не возможно, вес лодки с прицепом более 3500кг.
Маршруты МСК-Ростов, по м4, и МСК-Питер. В остальное время обычная гражданская эксплуатация, преимущественно загородная.
Есть ли смысл в большой кабине crewcab и комплектации Laramie и выше? Хочется ездить в приятном и большом салоне.
К двигателю склоняюсь 5.7, похоже самый подходящий под этот авто. Налог и расход не смущает, был Дюранго 1 с 5.2, средний расход 17 устраивал, 14 лет в семье был ,с нуля.
Модели 13+г.в. сильно отличаются? 8ст сильно лучше?
Бюджет в районе 2-2,2млн
Может кто свой в хорошие руки пристроить, или знает хорошие варианты.