Так мой пост в ветке про 2013 Рэм потерли, возможно из за оффтопика, повторю свой вопрос здесь.
При покупке нового Рэма через DodgeRamMotors, у какого официального дилера осуществляется первичная покупка и какую скидку он дает каталожной цены?
На пример, официальный дилер http://www.keenedodge.net/ который находится в районе 100 миль от порта new jersey, предоставляет скидки до 36% на данный момент, от рекомендованной розничной цены, той что на сайте у доджа.
Может кто уже покупал сориентирует... не покупают же люди у абы какого дилера по рекомендованным ценам, это же переплата более 400.000... , соответственно переплата и при таможенном платеже и НДС.
Во первых по мимо чека официального дилера, будет еще и выписка по счету с которого ушли деньги на оплату договора купли-продажи.
Во вторых, таможня игнорирует платежные документы в случае с серыми схемами, то есть когда получатель денег какой-то оффшор на Кипре или еще где-то и есть реальные основания о занижении стоимости, но сомневаться в порядочности официального дилера США ? Да их там посадить могут за липовые документы..
С таможней понятно, нужно собирать все документы и иметь грамотного брокера... но даже если и возьмут по максимум, это не повод платить и дилеру по максимуму, поэтому первый вопрос в силе.
Если вы серьезно, и это не троллинг, это всего лишь показатель того, что вы не работали с российской таможней.
1. Таможня у нас работает в первую очередь на основе внутренних распоряжений и закрытых тренингов. Дилеры в США их вообще не интересуют, у них есть _методика_, от которой они отходить не имеют права.
2. Если вы сумеете доказать стоимость машины российской таможне на основе платежных документов и эта стоимость станет базовой при расчете таможенного платежа - я сниму перед вами шляпу. И мы обязательно воспользуемся вашим опытом.
Никаких серых схем Додж Рэм Моторс не практикует, почти все автомобили покупаются у официальных дилеров, с аукционами и подозрительными схемами не связываемся, даже если клиент хочет.
С таможней понятно, нужно собирать все документы и иметь грамотного брокера... но даже если и возьмут по максимум, это не повод платить и дилеру по максимуму, поэтому первый вопрос в силе.
С дилером необходимо договариваться по конкретной машине. Дилеры в США вообще не особо любят продавать не в кредит (в отличие от наших) и оформлять машины на вывоз из США.
Когда я покупал себе Мегу - я сначала присмотрел новый жооолтый автомобиль в Техасе, который мне очень понравился. Но сначала с меня запросили + лишние к цене $4000 за возможность покупки _не в кредит_, а потом и вовсе отказались выпускать машину на экспорт.
Поэтому общей схемы не существует. Ищите машину и начинайте диалог.
Обращайтесь в Додж Рэм Моторс, если будут вопросы. Вас проконсультируют. Бесплатно. Даже, если вы заведомо все будете покупать и оформлять сами.
Это миссия и основной принцип работы: мы помогаем стать рэмоводами. Всем. Даже тем, кто не собирается становиться нашими клиентами.
Если вы серьезно, и это не тонкий троллинг, это всего лишь показатель того, что вы не работали с российской таможней.
1. Таможня у нас работает в первую очередь на основе внутренних распоряжений и закрытых тренингов. Дилеры в США их вообще не интересуют, у них есть _методика_, от которой они отходить не имеют права.
2. Если вы сумеете доказать стоимость машины на основе платежных документов - я сниму перед вами шляпу. И мы обязательно воспользуемся вашим опытом.
Никаких серых схем Додж Рэм Моторс не практикует, почти все автомобили покупаются у официальных дилеров, с аукционами и подозрительными схемами не связываемся, даже если клиент хочет.
Это не троллинг, у меня супруга логистом работала долгое время, и если есть куча времени и желания, доказать можно, но это куча заверенных(торгово-промышленной палатой) переводов инвойсов, оснований для скидки и т.д. Побороться стоит, если речь идет не об одном пикапе а о сотне вагонов станков по обработке стекла, на пример.
Однако цель моего вопроса была в том, чтобы понять на что можно рассчитывать... У Вас есть стоимость за свои услуги, это понятно... таможня, доставка тоже понятно... интересует покупная цена от дилера(скидка от MSRP) или отсутствие таковой. Или возможность самостоятельной покупки и доставки машины в порт где её принимаете Вы ну и дальше по Вашей схеме.
Любой этап вы можете выполнить сами. Мы можем вас консультировать и на самостоятельном этапе, не требуя от вас никаких денег: формально Додж Рэм Моторс на этом этапе не работает.
Возможность договориться с дилером (да и вообще с продавцом любого товара) - конечно существует. Нет только общей схемы процесса - все индивидуально. Результат, в конечном итоге, зависит от конкретного дилера, конкретной машины, адекватности представителей дилера и ваших талантов переговорщика.
Пробовать стоит.
Кстати, если речь про 2013 года, возможно, цена на автомобиля в Европе заведомо будет интереснее.
Когда проведете переговоры с дилерами в США, звоните - сравним.
Кстати, если речь про 2013 года, возможно, цена на автомобиля в Европе заведомо будет интереснее.
Когда проведете переговоры с дилерами в США, звоните - сравним.
Да, обязательно... Выставил на продажу участок в подмосковном КП, как продастся, начну усиленные телодвижения в этом направлении.
Кстати, если речь про 2013 года, возможно, цена на автомобиля в Европе заведомо будет интереснее.
Когда проведете переговоры с дилерами в США, звоните - сравним.
цена на автомобиля в Европе заведомо будет интереснее - это в свете вопросов magelan-а или при равных комплектациях в Европе и в штатах, первая будет дешевле?
С таможней понятно, нужно собирать все документы и иметь грамотного брокера... но даже если и возьмут по максимум, это не повод платить и дилеру по максимуму, поэтому первый вопрос в силе.
С дилером необходимо договариваться по конкретной машине. Дилеры в США вообще не особо любят продавать не в кредит (в отличие от наших) и оформлять машины на вывоз из США.
.
В случае покупки новой машины это самое главное. что рэм брал новый что раптор. каждый раз поиски машины занимали столько же или больше времени чем собсно ее доставка.
про скидки у дилера забудьте. к цене дилера добавьте еще несколько тысяч денег за вывоз на экспорт и прочее бумагомарание.
могу посоветовать искать машины на https://www.exporttrader.com/ho/redirect
там иногда проскакивают новые. и большая часть из них уже с экспортными бумагами.
Магелан, вам Гет ответил полностью на все вопросы. Я лишь со своей стороны добавлю немного. Русскую таможню вообще не интересуют ваши документы, предоставляемые при оформлении, и, как правильно сказал Гет, у них свой принцип определения таможенной стоимости. Принимается максимальная стоимость по указанному каталогу. Дальше, если вы не согласны с оценкой таможенным органом - в установленные законом сроки вы можете обжаловать данное решение сначала в вышестоящем таможенном органе и в последующем, как правило, арбитражном суде.
Магелан, вам Гет ответил полностью на все вопросы. Я лишь со своей стороны добавлю немного. Русскую таможню вообще не интересуют ваши документы, предоставляемые при оформлении, и, как правильно сказал Гет, у них свой принцип определения таможенной стоимости. Принимается максимальная стоимость по указанному каталогу. Дальше, если вы не согласны с оценкой таможенным органом - в установленные законом сроки вы можете обжаловать данное решение сначала в вышестоящем таможенном органе и в последующем, как правило, арбитражном суде.
Я прекрасно знаю что без предварительных оценок и договоренностей таможенники КТС'ят все ГТД'шки подряд.
Однако ни один уважающий себя брокер никогда в жизни не отправит груз на тот или иной терминал без предварительно согласованных документов и гарантий того, что груз пропустят, и пропустят его по нужному коду и по нужной ставке.
На один и тот же товар проходные ставки от поста к посту отличаются и иногда значительно. Поэтому сначала все бумаги предоставляются брокеру и он сам уже обзванивает все свои контакты на всех терминалах и решает куда лучше всего направить груз и только тогда грузоотправитель отправляет товар.
Правда я не имел дела с самоходным грузом типа автомобилей и ума не приложу какой документ в этом случае заменяет CMR(где указан терминал следования), или может автомобили расстамаживают исключительно на пункте пересечения границы?
Но на данный момент все что касается таможни это вторично... ибо разница в платежах будет менее 100.000 руб.
Меня больше интересует вопрос первичной покупки... раз в американских салонах есть 2013 рэмы, в наличии, со скидкой в 14 килобаксов, почему бы не придумать вариант как поиметь эту скидку? Если для этого придется даже лично туда слетать, это все равно себя окупит, заодно и зад свой во Флориде погреть...
Магелан, вам Гет ответил полностью на все вопросы. Я лишь со своей стороны добавлю немного. Русскую таможню вообще не интересуют ваши документы, предоставляемые при оформлении, и, как правильно сказал Гет, у них свой принцип определения таможенной стоимости. Принимается максимальная стоимость по указанному каталогу. Дальше, если вы не согласны с оценкой таможенным органом - в установленные законом сроки вы можете обжаловать данное решение сначала в вышестоящем таможенном органе и в последующем, как правило, арбитражном суде.
раз в американских салонах есть 2013 рэмы, в наличии, со скидкой в 14 килобаксов, почему бы не придумать вариант как поиметь эту скидку? Если для этого придется даже лично туда слетать, это все равно себя окупит, заодно и зад свой во Флориде погреть...
Дайте, пож, ссылку на авто, где дают 14,000 долл скидку, я позвоню им спрошу, так ли это...
Этот дилер сам экспортом не занимается, но ту бумагу которая нужна для экспорта предоставить может, кажется она называется Statement of Origin или SO. На сколько я понял, закон позволяет дилерам продавать б/у автомобили иностранцам, однако новые машины, они должны продавать человеку с американским адресом.
Но еже ли у DodgeRamMotors есть смежники в США, в чем проблема организовать схему по которой местный житель покупает а потом от своего имени "без прибыли для себя" продает её на экспорт?
... в чем проблема организовать схему по которой местный житель покупает а потом от своего имени "без прибыли для себя" продает её на экспорт?
забавный хлопец! 😆
для начала внимательно изучи это!
И что ? Налог с продаж там 3-7% а скидки 20, 30 и более %. И я не предлагал конкретную схему, а всего лишь выразил мысль о том, что было бы неплохо воспользоваться этим.
Пока что есть две схемы, это личное посещение дилера в штатах либо продажа через фирму посредника которая специализируется на экспорте.
Этот дилер сам экспортом не занимается, но ту бумагу которая нужна для экспорта предоставить может, кажется она называется Statement of Origin или SO. На сколько я понял, закон позволяет дилерам продавать б/у автомобили иностранцам, однако новые машины, они должны продавать человеку с американским адресом.
Но еже ли у DodgeRamMotors есть смежники в США, в чем проблема организовать схему по которой местный житель покупает а потом от своего имени "без прибыли для себя" продает её на экспорт?
1,Ни один дилер новых машин экспортом не занимается... ему это запрещено по договору с производителем...
2,Машину на МСО розничному покупателю просто не продадут, надо заплатить ТАХ, зарегистрировать авто и получить тайтл.
3, Если использовать фирму, которая купит авто и потом продаст и отправит на экспорт, все рибэйты и скидки пропадут, т.к. даются только при продаже в розницу.
4, Есть уже прецеденты судебные, когда за экспорт новых авто, даже посредников, очень сильно наказывают долларом, штрафы просто огромные.
Да я тоже так понял, на МСО не дают, только на Тайтл.
Вот что ответил один из дилеров...
You can purchase the vehicle without coming into our showroom. The only thing is, we do not provide the shipping, but we can guide you through the process of shipping the vehicle on your own. If that is okay, would you like to proceed with the purchase?
Когда я лично зашёл к дилеру в салон в Нью-Йорке, на Манхеттане (декабрь 2010 года) и сказал, что хочу приобрести Рэм 3500 со спаркой, плачу на месте всю сумму банковским переводом с моего личного счёта в американском банке (Сити), и что я хочу после этого поставить авто на корабль и отправить в Европу, мне отказались продавать по тем причинам, которые озвучены у M-S в п.п. 1 и 4. Они объяснили мне, что это запрещено, и что они могут лишиться дилерской лицензии, как максимум, или влететь на огромные штрафы, как минимум. Но подсказали мне - у них есть клиенты из России (как же, ведь центр Нью-Йорка, всё-таки...) - поставить авто на учёт, получить номера, поставить на стоянку в отстойник месяцев на 6, а потом ставить на корабль. Якобы, так делают некоторые клиенты. Естественно, и я мог бы так сделать, при помощи моего американского паспорта, т.е. поставить её там на учёт, получить номера, а потом экспортировать через полгода... Для тех, у кого местных паспортов нет, то же самое, в теории, можно сделать на кого-то, типа Юры Ф. Но, подсчитав все расходы, я подумал, что упражнение это экономически нецелесообразно.
И отдался Додж Рэм Моторс - фирме, которая делает минимум садо-мазо, с минимумом кляпов и наручников, и с минимумом боли... по сравнению с другими, ИМХО.
