в БМВ надо на диагностическом разъёме перемкнуть два контакта, не помню какие, но "фишка" такая была!
может и на РЭМе также, только никто не заморачивался этим.
Я не хочу верить в то что машина, которая может изложить все свои беды от трех поворотов ключа, не может скинуть ошибки также просто.
ты давай не мудри.. B)
рассказывай всю проблему целиком...
по идеалу и по задумке производителя..ты должен приехать к диллеру он подключает умную "штуку" и тушит "Джеки чана" (при этом устранив причину его загорания)
Я не хочу верить в то что машина, которая может изложить все свои беды от трех поворотов ключа, не может скинуть ошибки также просто.
Дакота, как бы больно не было, но придется принять это...Да, придется поверить. Есть ошибки, которые скидываются клеммами, а есть которые не скидываются - только после умной "штуки". Даже после устранения причины не пропадает, пока не скинешь через диагностический комп.
У меня рэм 2500 6.7 2011г. Загорелся чек, ошибок нет никаких (3 раза ключом крутил)!! Сбросить чек снятием клемм не удается (на ночь снимал), но моему отцу удалось сбросить чек с помощью ключа, включал-выключал зажигание раз 5, педали какие-то жал!!! Точной инструкции не могу дать, поскольку отец в отъезде, а на память он не может сказать..но то что чек можно сбросить ключом это 100%! Чек у меня время от времени опять загорается, грешу на топливо
У меня рэм 2500 6.7 2011г. Загорелся чек, ошибок нет никаких (3 раза ключом крутил)!! Сбросить чек снятием клемм не удается (на ночь снимал), но моему отцу удалось сбросить чек с помощью ключа, включал-выключал зажигание раз 5, педали какие-то жал!!! Точной инструкции не могу дать, поскольку отец в отъезде, а на память он не может сказать..но то что чек можно сбросить ключом это 100%! Чек у меня время от времени опять загорается, грешу на топливо
Три раза ключем-не ваш вариант,год не тот.На вашем году ключем сбросить не возможно.Если горит чек, то ошибка есть.То что загорается и гаснет,соглашусь что может быть топливо.
рам1500 2009г. гашу чек не снимая клеммы с акб. Снимаю разем с компа крайний правый секунд на 30 ставлю обратно чек не горит. У меня загорается периодически из-за газа когда езжу на бензине.
Три раза ключем-для считывания ошибок, ошибок нет, пишет done. Чек сбрасывается ключем, батя несколько раз сбрасывал..вот приедет и покажет как делать, а я отпишусь. И если у меня чек загорелся, то это надолго, пока не сбросишь, нет такого чтоб загорелся, а потом сам потух!
Вот тоже горит чек,но при диагностике УЖЕ ошибок не показывает...как убрать его и почему он горит если ошибок нет?
они БЫЛИ - этого достаточно.
разные ошибки сбрасываются за разное количество старт-стопов мотора при условии, что они больше не активны. некоторые 50, некоторые 100....
Сегодня на моем 1500 Крю 10 г.в. 5.7 при пробеге 34 000 миль, по дороге с работы, под дождем, загорелся первый раз чек .
Вопрос, существует ли самодиагностика на 2009 н.в. ?
Если кто знает, как сбросить ключем, то напишите по подробней?
С педалью буду пробовать завтра, вроде процедура на калибровку похожа.
Не поможет буду снимать клему.
Может кто чудо сканером обзавелся в МСК, диагностирующего неправ ности?
